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हीरो एक्सट्रीम 250आर vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

हीरो एक्सट्रीम 250आर vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एक्सट्रीम 250आर की शुरुआती कीमत ₹ 1.84 लाख है, जबकि क्लासिक 350 की कीमत ₹ 1.89 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एक्सट्रीम 250आर का 25 Nm @ 7250 rpm टॉर्क प्रदान करता है और क्लासिक 350 का 27 NM @ 4000 RPM टॉर्क देता है इनमें से, एक्सट्रीम 250आर के लिए 6 रंग विकल्प और क्लासिक 350 के लिए 9 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो एक्सट्रीम 250आर और रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो एक्सट्रीम 250आर vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एक्सट्रीम 250आर	क्लासिक 350
कीमत	₹ 1.84 लाख	₹ 1.89 लाख
डिस्प्लेसमेंट	249.03 सीसी	349 सीसी
पावर	29.5 bhp @ 9250 rpm	20.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW)
माइलेज	36 किमी/लीटर	41.55 किमी/लीटर
अधिकतम गति	130 kmph	120 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	29.5 bhp @ 9250 rpm	20.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW)
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	25 Nm @ 7250 rpm	27 NM @ 4000 RPM
बैटरी का प्रकार	N/A	12 VOLT, 8 AH, VRLA (MAINTENANCE FREE)
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12:1	9.5 : 1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Air/Oil Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	bs6.2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	1 Cylinder, Liquid Cooled, 4 Valves	SINGLE CYLINDER, 4 STROKE, AIR-OIL COOLED
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	249.03	349
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	73 mm	72 mm
दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी।	414 Km	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	414 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	59.5 mm	85.8 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	2
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

माइलेज और प्रदर्शन

	N/A	35 Kmpl
	N/A	37.77 Kmpl
	N/A	41.55 Kmpl
ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)।	N/A	41.55 Kmpl

गति

टॉप स्पीड

130 Km/h

120 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front - 110/70 - 17, Rear - 150/60 - 17	Front: 100/90 - 19 - 57P / Rear: 120/80 - 18 - 62P(Spoke),Front: 100/90 - 19 - 57P , Rear: 120/80 - 18 - 62P (Alloy)
व्हील का आकार	Front - 17 inch, Rear - 17 inch	Front : 19 inch, Rear : 18 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	Alloy / Spoke
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubed / Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	Electronic Fuel Injection
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1357 mm	1390 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	32 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	29 psi	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	33 psi	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	33 psi	36 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	DISC, SINGLE PISTON FLOATING CALIPER
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	null	Yes
अगला ब्रेक	Disc	DISC WITH TWIN PISTON FLOATING CALIPER
ब्रेकिंग सिस्टम	Switchable ABS	DUAL CHANNEL
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	300 mm
रियर ब्रेक का व्यास	230 mm	270 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	ELECTRONIC FUEL INJECTION(EFI) (CONTI)
फ्यूल टाइप	Petrol	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	11.5 L	13 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	1.8 L	2.6 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Cruiser Bikes
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Steel Trellis Frame	Twin Downtube Spine Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	167 mm	170 mm
ऊंचाई	1062 mm	1090 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	167.7 Kg	195 Kg
लंबाई	2023 mm	2145 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	हाँ
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	806 mm	805 mm
चौड़ाई	828 mm	785 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	Electric Start
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ

मीटर

इंस्ट्रूमेंट कंसोल	N/A	Semi-Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	2 Tripmeters, Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
रियल टाइम माइलेज संकेतक	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	WET, MULTI-PLATES
गियर बॉक्स	6 Speed	5 SPEED

लाइट्स

पायलट लैंप

N/A

हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

MF Battery 12V- 8 Ah, ETZ-9

12V, 8AH

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Dia 43 mm, Upside Down Front Fork (120 mm stroke)	TELESCOPIC, 41MM FORKS, 130MM TRAVEL
रियर सस्पेंशन	Gas Charged Mono Shock, 6 Step Pre-load Adjustable	TWIN TUBE EMULSION SHOCK ABSORBERS WITH 6-STEP ADJUSTABLE PRELOAD (90MM TRAVEL)

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Single

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Lap Timer	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	हाँ	N/A

एक्सट्रीम 250आर और क्लासिक 350 की इमेजेज

हीरो

एक्सट्रीम 250आर

रॉयल एनफील्ड

क्लासिक 350

हीरो एक्सट्रीम 250आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्सट्रीम 250आर vs अपाचे आरटीआर 310

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एक्सट्रीम 250आर vs आर15 वी4

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एक्सट्रीम 250आर vs हंटर 350

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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क्लासिक 350 vs अपाचे आरटीआर 310

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क्लासिक 350 vs आर15 वी4

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क्लासिक 350 vs हंटर 350

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

124.58 सीसी

58 किमी/लीटर

₹ 92,270

हीरो एक्सट्रीम 160आर

163.2 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.14 - 1.20 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.14 - 1.28 लाख

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

123.94 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 1.15 लाख

यामाहा एफजेड एफआई

149 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.17 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

159.7 सीसी

41 किमी/लीटर

₹ 1.20 - 1.42 लाख

बजाज पल्सर एन160

164.82 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.22 - 1.32 लाख

बजाज पल्सर NS160

160.3 सीसी

52.2 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.35 लाख

अभी लॉन्च हुआ

हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी

163.2 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 1.27 - 1.41 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 180

177.4 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.27 - 1.29 लाख

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10 अक्टूबर 2026

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एक्सट्रीम 250आर and क्लासिक 350 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Powerful Highway Bike

The Xtreme 250R is a powerful highway bike. Mileage is around 45 km/l. Suspension is USD front and mono-shock rear, tuned for sporty riding. Dual disc brakes front and rear give confident stopping at higher speeds. Wide 110/70 front and 150/60 rear tyres provide excellent grip. Top speed crosses 130 km/h easily, making it a thrilling ride.

10 दिस॰ 2025|Shahid

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Energetic Performer for Weekends

The Hero Xtreme 250R feels responsive during spirited accelerations, especially when merging quickly onto wider roads. The lightweight frame encourages confident handling through tight bends. The LED indicators add modern styling while improving visibility for surrounding traffic. The sporty riding posture suits riders who enjoy energetic movements during weekend outings.

1 दिस॰ 2025|Balveer

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Review About Power and Handling

The Hero Xtreme 250R feels fast on open roads. The 249 cc engine pulls strong and clean. The riding position feels sporty but still comfortable. The brakes feel sharp and the suspension holds well in turns. It is a nice choice for riders who want power with control.

19 नव॰ 2025|Kapil

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Refined and Sporty

I bought the Hero Xtreme 250R for its power and comfort. The engine pulls strongly on highways, and the seating position is perfect for long rides. Mileage is not as high as a commuter, but it’s fair for a 250cc bike. Suspension of the bike is equipped with an upside-down front fork, and the rear comes with a gas-charged mono shock that is adjustable.

18 अग॰ 2025|Karan Patel

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Reliable Ride, Sporty Feel

I bought the Hero Xtreme 250R for my cousin’s daily travel to work. The 249cc engine of the 250R delivers strong pick-up, and the bike stays steady in traffic. He says handling feels light, especially while taking turns or filtering through city roads. The fuel efficiency is decent too, giving close to 44-45 kmpl with regular use.

5 अग॰ 2025|Ishan Chokshi

उपयोगी

अनुपयोगी

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