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हीरो एक्सट्रीम 160आर vs यामाहा एफजेड एक्स हाइब्रिड

हीरो एक्सट्रीम 160आर vs यामाहा एफजेड एक्स हाइब्रिड के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एक्सट्रीम 160आर की शुरुआती कीमत ₹ 1.12 लाख है, जबकि एफजेड एक्स हाइब्रिड की कीमत ₹ 1.45 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एक्सट्रीम 160आर का 14 NM@6500rpm टॉर्क प्रदान करता है और एफजेड एक्स हाइब्रिड का 13.3 Nm @ 5500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एक्सट्रीम 160आर के लिए 2 रंग विकल्प और एफजेड एक्स हाइब्रिड के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो एक्सट्रीम 160आर और यामाहा एफजेड एक्स हाइब्रिड के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो एक्सट्रीम 160आर vs यामाहा एफजेड एक्स हाइब्रिड की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एक्सट्रीम 160आर	एफजेड एक्स हाइब्रिड
कीमत	₹ 1.12 लाख	₹ 1.45 लाख
डिस्प्लेसमेंट	163.2 सीसी	149 सीसी
पावर	14.79 Bhp @8500rpm	12.2 bhp @ 7250 rpm
माइलेज	46 किमी/लीटर	53 किमी/लीटर
अधिकतम गति	107 kmph	115 kmph

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एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	14.79 Bhp @8500rpm	12.2 bhp @ 7250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	14 NM@6500rpm	13.3 Nm @ 5500 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.8:1	9.6 : 1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6 Phase 2B
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4 stroke, Air Cooled, 2 Valve	Air cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	163.2	149
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	552 Km	480 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	63.3 mm	57.9 mm

माइलेज और प्रदर्शन

ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)।

49.65 Kmpl

N/A

गति

टॉप स्पीड

107 Km/h

115 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front: 100/80-17 / Rear: 130/70 R17	Front: 100/80 - 17 / Rear: 140/60 - R17
व्हील का आकार	Front: 17 inch ,Rear: 17 inch	Front : 17 inch, Rear : 17 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	TCI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1327 mm	1330 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	25 psi	29 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	25 psi	29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	28 psi	33 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	30 psi	33 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Drum	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Single Channel	Single Channel
अगला ब्रेक	Disc	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	Single Channel ABS	Single Channel
फ्रंट ब्रेक का व्यास	276 mm	282 mm
रियर ब्रेक का व्यास	130 mm	220 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Fuel injection
फ्यूल टाइप	Petrol	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	12 L	10 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	1.6 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sports Bikes	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular Underbone Diamond Type	Single Downtube Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	167 mm	165 mm
ऊंचाई	1052 mm	1100 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	139.5 Kg	141 Kg
लंबाई	2029 mm	2020 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	नहीं
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	790 mm	810 mm
चौड़ाई	793 mm	785 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	Electric starter
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	4.2 inch TFT
टैकोमीटर	Digital	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	नहीं
लो ऑयल संकेतक	हाँ	नहीं
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Multiplate Wet	Wet, Multiple-disc
गियर बॉक्स	1 Down 4 Up	5 Speed
ट्रांसमिशन	Constant Mesh	Constant mesh

लाइट्स

हेडलाइट	LED	Bi-Functional LED
डीआरएल	LED	Yes
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A

12V

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Standard Telescopic, 37mm dia	Telescopic Fork, 41mm Inner Tube Diameter, with Fork Boot
रियर सस्पेंशन	7 Step Adjustable Monoshock	7-Step Adjustable Monocross Suspension

सीट

स्टेप-अप सीट

नहीं

N/A

अन्य

मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	हाँ
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	नहीं

एक्सट्रीम 160आर और एफजेड एक्स हाइब्रिड की इमेजेज

हीरो

एक्सट्रीम 160आर

यामाहा

एफजेड एक्स हाइब्रिड

हीरो एक्सट्रीम 160आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्सट्रीम 160आर vs आर15 वी4

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एक्सट्रीम 160आर vs रेडर 125

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एक्सट्रीम 160आर vs हंटर 350

यामाहा एफजेड एक्स हाइब्रिड की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एफजेड एक्स हाइब्रिड vs आर15 वी4

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एफजेड एक्स हाइब्रिड vs हंटर 350

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एफजेड एक्स हाइब्रिड vs एमटी 15 वी2

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

124.58 सीसी

58 किमी/लीटर

₹ 92,270

हीरो एक्सट्रीम 160आर

163.2 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.12 - 1.19 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.14 - 1.28 लाख

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

123.94 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 1.15 लाख

यामाहा एफजेड एफआई

149 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.17 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

159.7 सीसी

41.4 किमी/लीटर

₹ 1.20 - 1.41 लाख

बजाज पल्सर एन160

164.82 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.22 - 1.32 लाख

बजाज पल्सर एनएस160

160.3 सीसी

52.2 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.35 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 180

177.4 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.27 - 1.29 लाख

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.31 लाख

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एक्सट्रीम 160आर और एफजेड एक्स हाइब्रिड पर ताज़ा खबरें

हीरो मोटोकॉर्प अगस्त 2026 सेल्स: 2.65% ग्रोथ के साथ 5.68 लाख यूनिट डिस्पैच

Hero MotoCorp की अगस्त 2026 बिक्री रिपोर्टहीरो मोटोकॉर्प ने अगस्त 2026 की बिक्री के आंकड़े जारी कर दिए हैं। कंपनी ने इस महीने कुल 5,68,398 मोटरसाइकिल और स्कूटर डिस्पैच किए, जबकि अगस्त 2025 में यह आंकड

2 सितंबर 2026

एक्सट्रीम 160आर के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Nimble city sprinter with punchy pickup!

This bike feels ultra light, making it super fun for darting through heavy traffic. The 163.2 cc air cooled engine offers great low end grunt, pulling effortlessly from traffic lights with immediate response. On open bypass roads, it comfortably hits a 115 kmph top speed without feeling flighty or unsettled. Pillion space is tight for longer trips, but for stylish daily commutes, nimble handling, and solid mileage, it’s a brilliant option.

18 सित॰ 2026|Rajat

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

A Little More Speed Changes the Mood!

The 100 km/h top speed adds a little more excitement to the Xtreme 160R 2V. It does not feel like the bike is built only for getting from one signal to another. There is some extra room when a clear stretch appears and the throttle gets a little more tempting. The tubeless tyres keep the riding setup straightforward without adding anything complicated. That combination gives the bike a nice split personality. It can stay calm around town, yet still feels ready when the road invites a quicker ride.

3 सित॰ 2026|Raghav

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

My Easy Daily Street Bike!

This bike is super fun and easy to ride every day. It feels so light that cutting through traffic or parking in tight spots is totally simple. The pickup is quick at traffic lights, and it easily hits a 107 kmph top speed on open roads. With its 12 litre fuel tank and a good 48 kmpl mileage, one full tank lasts a really long time without costing too much petrol money. The back seat is a bit small for passengers on long rides, but for a cool, fast, and light daily bike, it is great.

2 सित॰ 2026|Faruk Khan

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

It Looks Good Day and Night!

The LED headlamp gives the Xtreme 160R 2V a sharp look, especially after sunset. It also lights up dark streets clearly, which makes night rides easier. The single seat design adds another useful touch because both the rider and pillion get enough space. I like how the bike combines a sporty look with a seat that doesn't feel cramped.

24 अग॰ 2026|Mukesh Soni

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Comfort and Build Quality Stand Out!

What I enjoy about the Hero Xtreme 160R 2V is how stable it feels on different roads. The body panels stay tight even when the road gets rough, so there’s no annoying rattling while riding. The seat is another thing I noticed early; it feels neatly stitched and adds to the overall comfort. Every ride feels smooth, and the bike has a confident feel that stays consistent in daily use.

8 जुल॰ 2026|Farhan Khan

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Confident Handling with Sporty Balance

Riding the Hero Xtreme 160R feels engaging and controlled. The 163.2cc engine offers clean acceleration for city roads. At the same time, the rigid chassis and wide rear tyre keep the bike stable. Also, LED lighting and a digital display improve visibility while riding. Overall, it balances sporty character with everyday comfort well.

11 फ़र॰ 2026|Lalchand Tripathi

उपयोगी

अनुपयोगी

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