English
हीरो जूम 160 vs यामाहा ट्राइसिटी 155
हीरो जूम 160 vs यामाहा ट्राइसिटी 155 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | जूम 160 | ट्राइसिटी 155 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.37 लाख | ₹ 3.26 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 156 सीसी | 155 सीसी |
| पावर | 14.6 bhp @ 8000 rpm | 14.88 Bhp |
| माइलेज | 40 किमी/लीटर | 40 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 110 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 14.6 bhp @ 8000 rpm | 14.88 Bhp |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 14 Nm @ 6250 rpm | 14 Nm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | N/A | 11.6 : 1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid Cooled | liquid-cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Liquid cooled, 4 Valve single cylinder SOHC | Liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, 4-valve |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 156 | 155 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | N/A | 58 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 1 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 234 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | N/A | 58 mm |
| टॉप स्पीड | 110 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front :- 120/70 - 14 Rear :- 140/60 - 14 | Front : 90/80-14, Rear : 130/70-13 |
| व्हील का आकार | Front : 355.6 mm, Rear : 355.6 mm | Front : 14 Inch, Rear : 13 inch |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | Fuel Injection | TCI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1348 mm | 1410 mm |
| ट्यूबलेस | हाँ | N/A |
| पिछला ब्रेक | N/A | Hydraulic single disc, |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | N/A | Dual channel |
| अगला ब्रेक | Drum | Hydraulic dual discs |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Single Channel ABS | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | N/A | 220 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | N/A | 230 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | N/A | Fuel Injection |
| फ्यूल टाइप | Petrol | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Maxi Scooter | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | N/A | Backbone |
| अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस। | हाँ | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 155 mm | 125 mm |
| ऊंचाई | 1214 mm | 1215 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 142 Kg | 172 Kg |
| लंबाई | 1983 mm | 1995 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | हाँ | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 787 mm | 785 mm |
| चौड़ाई | 839 mm | 750 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | No | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | Electric |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | N/A |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | हाँ | N/A |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | LCD | Digital |
| घड़ी | हाँ | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Dry, Centrifugal | N/A |
| ट्रांसमिशन | CVT | V-Belt Automatic |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | N/A | हाँ |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V- 6Ah | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Hydraulic shock absorber | Telescopic forks |
| रियर सस्पेंशन | Dual Shock Absorber | Unit swing |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | N/A | Telescopic front forks |
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | i3S Technology, Smart Key with Remote Seat Opening | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | हाँ | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | N/A |
जूम 160 और ट्राइसिटी 155 की इमेजेज
5
हीरो जूम 160 की समान बाइक्स के साथ तुलना
यामाहा ट्राइसिटी 155 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
जूम 160 और ट्राइसिटी 155 पर ताज़ा खबरें
जूम 160 के यूजर रिव्यू
High-Speed Performance with Extra Peace of Mind!
उपयोगी 
अनुपयोगी Sporty Ride and Confident Road Grip
उपयोगी (1)अनुपयोगी Value for Money Scooter
उपयोगी अनुपयोगी 
जूम 160 और ट्राइसिटी 155 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो जूम 160 और यामाहा ट्राइसिटी 155 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: जूम 160 की वर्तमान कीमत ₹ 1.37 लाख है और ट्राइसिटी 155 की कीमत लगभग ₹ 3.26 लाख है। इनमें से ₹ 1.37 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो जूम 160 और यामाहा ट्राइसिटी 155 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: जूम 160 की औसत रेटिंग 4 है। दूसरी ओर, ट्राइसिटी 155 की रेटिंग 0 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
support@thebikejunction.com
+91-9773363849
© 2026 बाइक जंक्शन. सर्वाधिकार सुरक्षित.
