English
कीवे विएस्टे 300 vs यामाहा ट्राइसिटी 155
कीवे विएस्टे 300 vs यामाहा ट्राइसिटी 155 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | विएस्टे 300 | ट्राइसिटी 155 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 3 लाख | ₹ 3.26 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 278.2 सीसी | 155 सीसी |
| पावर | 18.7 hp @ 6500 rpm | 14.88 Bhp |
| माइलेज | 29.5 किमी/लीटर | 40 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 125 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 18.7 hp @ 6500 rpm | 14.88 Bhp |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 22 Nm @ 6000 rpm | 14 Nm |
| बैटरी का प्रकार | Maintenance Free | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 11:01 | 11.6 : 1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid Cooled | liquid-cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Single-Cylinder/4-Stroke 4-Valve | Liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, 4-valve |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 278 | 155 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 75 mm | 58 mm |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 18 W | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 63 mm | 58 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 4 | N/A |
| टॉप स्पीड | 125 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front : 110/70-13, Rear : 130/70-13 | Front : 90/80-14, Rear : 130/70-13 |
| व्हील का आकार | Front : 330.2 mm, Rear : 330.2 mm | Front : 14 Inch, Rear : 13 inch |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | ECU | TCI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1390 mm | 1410 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | हाँ | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 25 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 28 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 28 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 32 psi | N/A |
| पिछला ब्रेक | Disc | Hydraulic single disc, |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel | Dual channel |
| अगला ब्रेक | Disc | Hydraulic dual discs |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 240 mm | 220 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 220 mm | 230 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | EFI | Fuel Injection |
| फ्यूल टाइप | Petrol | N/A |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 12 L | 7 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 2 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Maxi Scooter | N/A |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Belt Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | N/A | Backbone |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 135 mm | 125 mm |
| ऊंचाई | 1130 mm | 1215 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 147 Kg | 172 Kg |
| लंबाई | 1930 mm | 1995 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | हाँ | N/A |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 770 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 770 mm | 785 mm |
| चौड़ाई | 800 mm | 750 mm |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | No | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | Electric |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | N/A | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Analogue | Digital |
| टैकोमीटर | Digital | N/A |
| घड़ी | हाँ | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | N/A |
| क्लच | Automatic | N/A |
| ट्रांसमिशन | Automatic | V-Belt Automatic |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | N/A | हाँ |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Telescopic forks |
| रियर सस्पेंशन | Hydraulic | Unit swing |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Split | Telescopic front forks |
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | Keyless Start | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | हाँ | N/A |
विएस्टे 300 और ट्राइसिटी 155 की इमेजेज
6
कीवे विएस्टे 300 की समान बाइक्स के साथ तुलना
यामाहा ट्राइसिटी 155 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
विएस्टे 300 के यूजर रिव्यू
Practical and Stylish
उपयोगी 
अनुपयोगी A Smooth Commuter
उपयोगी अनुपयोगी Solid Performance, Good Value
उपयोगी अनुपयोगी Perfect City Scooter
उपयोगी अनुपयोगी Stylish and Fun to Ride
उपयोगी अनुपयोगी 
विएस्टे 300 और ट्राइसिटी 155 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: कीवे विएस्टे 300 और यामाहा ट्राइसिटी 155 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: विएस्टे 300 की वर्तमान कीमत ₹ 3 लाख है और ट्राइसिटी 155 की कीमत लगभग ₹ 3.26 लाख है। इनमें से ₹ 3 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: कीवे विएस्टे 300 और यामाहा ट्राइसिटी 155 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: विएस्टे 300 की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, ट्राइसिटी 155 की रेटिंग 0 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
support@thebikejunction.com
+91-9773363849
© 2026 बाइक जंक्शन. सर्वाधिकार सुरक्षित.
