हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 | अपाचे आरटीआर 160 4वी |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 86,500 | ₹ 1.20 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 124.7 सीसी | 159.7 सीसी |
| पावर | 10.7 BHP @ 7500 RPM | 17.31 bhp @ 9250 rpm |
| माइलेज | 72 किमी/लीटर | 41.4 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 90 kmph | 114 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 10.7 BHP @ 7500 RPM | 17.31 bhp @ 9250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 10.6 Nm @ 6000 RPM | 14.73 Nm @ 7500 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 9.9:1 | N/A |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | N/A | Oil cooled with Ram Air Assist |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2B | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 2V,Air cooled, 4 stroke single cylinder | SI, 4 Stroke, Oil-Cooled, SOHC, Fuel Injection |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 124.7 | 159.7 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 52.4 mm | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 57.8 mm | N/A |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 4 |
| टॉप स्पीड | 90 Km/h | 114 Km/h |
| टायर का आकार | Front: 80/100 - 18 / Rear: 90/90 -18 | Front: 90/90-17 49P / Rear: 130/70 R17 M/C 62P |
| व्हील का आकार | Front : 18 inch, Rear : 18 inch | N/A |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1263 mm | 1357 mm |
| पिछला ब्रेक | Drum | Disc |
| अगला ब्रेक | Drum | Disc |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 130 mm | 270 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 130 mm | 240 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | N/A | Fuel Injection |
| फ्यूल टाइप | Petrol | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Diamond Frame | Double Cradle Split Synchro Stiff Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 170 mm | 180 mm |
| ऊंचाई | 1082 mm | 1050 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 122 Kg | 146 Kg |
| लंबाई | 2034 mm | 2035 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 788 mm | 800 mm |
| चौड़ाई | 729 mm | 819 mm |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | Sport, Urban & Rain |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | N/A | Electric Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | LCD | N/A |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| घड़ी | नहीं | N/A |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | हाँ | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | नहीं | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | नहीं | N/A |
| क्लच | Wet Multiplate | N/A |
| ट्रांसमिशन | Constant Mesh | Manual |
| टेल लाइट | Halogen Bulb | LED |
| टर्न सिग्नल लैंप | Halogen Bulb | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V - 4 Ah | 12V, 6Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers | Upside Down Forks with 37mm dia |
| रियर सस्पेंशन | Swingarm with 5- Step Adjustable Telescopic Hydraulic Shock Absorbers | Monoshock |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 और अपाचे आरटीआर 160 4वी की इमेजेज
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हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 की समान बाइक्स के साथ तुलना
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
टीवीएस रैडियन
109.7 सीसी
73.68 किमी/लीटर
टीवीएस स्पोर्ट
109.7 सीसी80 किमी/लीटर
हीरो एचएफ डीलक्स
97.2 सीसी65 किमी/लीटर
हीरो एचएफ 100
97.2 सीसी70 किमी/लीटर
होंडा शाइन 100
98.98 सीसी65 किमी/लीटर
बजाज प्लैटिना 100
99.59 सीसी75 किमी/लीटर
होंडा शाइन 100 डीएक्स
98.98 सीसी65 किमी/लीटर
टीवीएस स्टार सिटी प्लस
109.7 सीसी70 किमी/लीटर
हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन
97.2 सीसी65 किमी/लीटर
बजाज सीटी 110
115.45 सीसी70 किमी/लीटर
सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 और अपाचे आरटीआर 160 4वी पर ताज़ा खबरें
सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 and अपाचे आरटीआर 160 4वी के यूजर रिव्यू
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सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 और अपाचे आरटीआर 160 4वी के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 की वर्तमान कीमत ₹ 86,500 है और अपाचे आरटीआर 160 4वी की कीमत लगभग ₹ 1.20 लाख है। इनमें से ₹ 86,500 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 की औसत रेटिंग 4 है। दूसरी ओर, अपाचे आरटीआर 160 4वी की रेटिंग 4.7 है
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