English

बाइक्स
- लेटेस्ट बाइक्स
- बेस्ट बाइक्स
- अपकमिंग बाइक्स
- नई बाइक्स
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
- लोकप्रिय बाइक ब्रांड
- बजट के अनुसार बाइक्स
- बेस्ट माइलेज बाइक्स
- माइलेज के अनुसार बाइक्स
स्कूटर्स
- लेटेस्ट स्कूटर्स
- बेस्ट स्कूटर्स
- अपकमिंग स्कूटर्स
- नए स्कूटर्स
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
- लोकप्रिय स्कूटर ब्रांड
- बजट के अनुसार स्कूटर्स
- बेस्ट माइलेज स्कूटर्स
- माइलेज के अनुसार स्कूटर्स
इलेक्ट्रिक वाहन
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
  - इलेक्ट्रिक बाइक ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक बाइक
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
  - इलेक्ट्रिक स्कूटर्स ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक स्कूटर
बाइक तुलना करें
ऑन रोड कीमत
डीलर और शोरूम
न्यूज और अपडेट्स
ईएमआई कैलकुलेटर

हार्ले डेविडसन एक्स440 vs टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

हार्ले डेविडसन एक्स440 vs टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एक्स440 की शुरुआती कीमत ₹ 2.35 लाख है, जबकि अपाचे आरटीएक्स 300 की कीमत ₹ 2 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एक्स440 का 38 Nm @ 4,000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरटीएक्स 300 का 28.5 Nm @ 7,000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एक्स440 के लिए 6 रंग विकल्प और अपाचे आरटीएक्स 300 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हार्ले डेविडसन एक्स440 और टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हार्ले डेविडसन एक्स440 vs टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एक्स440	अपाचे आरटीएक्स 300
कीमत	₹ 2.35 लाख	₹ 2 लाख
डिस्प्लेसमेंट	440 सीसी	299.1 सीसी
पावर	27 bhp @ 6,000 rpm	36 PS @ 9,000 rpm
माइलेज	35 किमी/लीटर	32 किमी/लीटर
अधिकतम गति	135 kmph	_

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	27 bhp @ 6,000 rpm	36 PS @ 9,000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	38 Nm @ 4,000 rpm	28.5 Nm @ 7,000 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	12V, 8Ah, VRLA
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	11.6:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air/Oil Cooled	N/A
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	440cc Single Cylinder Air-Oil Cooled Engine	Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, 4 Stroke
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	440	299.1
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	79 mm	78 mm
इंजन ऑयल	2 L	N/A
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	472 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	88 mm	62.6 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	4

गति

टॉप स्पीड

135 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/90 - 18, Rear : 140/70 - 17	Front : 110/80- 19, Rear : 150/70-17
व्हील का आकार	Front : 457.2mm, Rear : 431.8mm	N/A
व्हील का प्रकार	Alloy	N/A
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubed	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1418 mm	1430 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	N/A
अगला ब्रेक	Disc	N/A

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	13 L	12.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Cruiser	Adventure Tourer Bikes
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Trellis Frame	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	170 mm	200 mm
ऊंचाई	N/A	1400 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	190 Kg	180 Kg
लंबाई	2168 mm	2176 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	नहीं	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	805 mm	835 mm
चौड़ाई	N/A	885 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	No	N/A
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Digital	TFT
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Yes	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच

N/A

Wet Multi-Plate Lean Segment Assist and Slipper Clutch

लाइट्स

डीआरएल	Yes	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	KYB Upside-down Forks 43mm	USD,41mm
रियर सस्पेंशन	Twinshock Absorbers, 7 Step Preload adjustable	Monoshock with Floating Piston

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split

N/A

अन्य

म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	Via Bluetooth	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A

एक्स440 और अपाचे आरटीएक्स 300 की इमेजेज

हार्ले डेविडसन

एक्स440

टीवीएस

अपाचे आरटीएक्स 300

हार्ले डेविडसन एक्स440 की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

‌

‌

एक्स440 vs क्लासिक 350

‌

‌

एक्स440 vs एमटी 15 वी2

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300 की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

अपाचे आरटीएक्स 300 vs आर15 वी4

‌

‌

अपाचे आरटीएक्स 300 vs क्लासिक 350

‌

‌

अपाचे आरटीएक्स 300 vs एमटी 15 वी2

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.15 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.34 लाख

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42.5 किमी/लीटर

₹ 1.30 - 1.64 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

349 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.66 - 2.10 लाख

जावा 42

294.72 सीसी

33 किमी/लीटर

₹ 1.85 - 2.08 लाख

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

349 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.89 - 2.26 लाख

होंडा हाइनेस सीबी350

348.36 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.93 - 1.98 लाख

सभी देखें

एक्स440 और अपाचे आरटीएक्स 300 पर ताज़ा खबरें

2026 में ₹3 लाख से कम की 5 शानदार क्रूज़र बाइक्स, जानें कौन-सी है आपके लिए बेस्ट

अगर आपको ऐसी बाइक पसंद है जिसका लुक दमदार हो, सड़क पर अलग पहचान बने और जिस पर बैठकर लंबी दूरी का सफर भी आराम से किया जा सके, तो क्रूज़र और रेट्रो स्टाइल की बाइक्स आपके लिए बेहतरीन विकल्प हैं। भारतीय ब

12 अक्टूबर 2026

और पढ़ें

₹5 लाख के अंदर कौन सी क्रूजर बाइक खरीदें? ये 5 हैं बेहतरीन विकल्प

भारत में क्रूजर बाइक का बाजार पिछले कुछ वर्षों में काफी तेजी से बढ़ा है। अब इस सेगमेंट में कई कंपनियां अलग-अलग कीमत और फीचर्स के साथ अपनी बाइक पेश कर रही हैं। ऐसे में अगर आप ₹5 लाख से कम कीमत वाली क्र

30 अगस्त 2026

और पढ़ें

साप्ताहिक टू-व्हीलर अपडेट: नई बाइक और स्कूटर लॉन्च से कीमतों तक की बड़ी खबरें

पिछले हफ्ते में भारतीय टू-व्हीलर मार्केट में कई अहम बदलाव देखने को मिले हैं। प्रमुख कंपनियों ने नए मॉडल पेश किए, मौजूदा बाइक और स्कूटर को अपडेट किया, नए फीचर्स जोड़े और अलग-अलग सेगमेंट में कीमतों में

22 अगस्त 2026

और पढ़ें

हार्ले-डेविडसन X440 हुई महंगी, S और T वेरिएंट के बढ़े दाम, जानें नई कीमत

भारत में हार्ले-डेविडसन X440 की कीमतों में मामूली बढ़ोतरी की गई है। कंपनी ने इसके मिड-स्पेक S और टॉप-स्पेक T वेरिएंट को महंगा कर दिया है, जबकि बेस Vivid वेरिएंट की कीमत में कोई बदलाव नहीं किया गया है।

20 अगस्त 2026

और पढ़ें

हार्ले-डेविडसन X440 vs कावासाकी एलिमिनेटर: कौन-सी क्रूजर बाइक है पैसे वसूल?

खरीदने से पहले जानें X440 और एलिमिनेटर में क्या फर्क है?हार्ले-डेविडसन और कावासाकी ऐसी भरोसेमंद बाइक कंपनियां हैं, जो अलग-अलग तरह की मोटरसाइकिलें पेश करती हैं। इनके लाइनअप में क्रूज़र से लेकर स्पोर्ट्

6 अगस्त 2026

और पढ़ें

क्या TVS Apache RTX 300 है आपके लिए सही एडवेंचर बाइक? खरीदने से पहले जानें 5 बड़े फायदे

भारत में एडवेंचर बाइक सेगमेंट तेजी से बढ़ रहा है और इसी को देखते हुए टीवीएस ने अपाचे RTX 300 के साथ एडवेंचर बाइक सेगमेंट में दमदार एंट्री की है। यह बाइक उन राइडर्स के लिए बनाई गई है जो रोज़ाना शहर में

16 जुलाई 2026

और पढ़ें

सभी देखें

एक्स440 and अपाचे आरटीएक्स 300 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The X440 Has Two Different Personalities!

The 130 km/h top speed gives the X440 enough pace to enjoy an open stretch of road. But Bluetooth brings the bike into a more connected world. Once the phone is paired, staying connected feels less like carrying another gadget along. What I like is the contrast between the two. One reminds me why I enjoy riding a motorcycle, while the other keeps it in step with modern life. The X440 manages to blend both without making either feel out of place.

2 सित॰ 2026|Sunil Joshi

उपयोगी

अनुपयोगी (2)

5 रेटिंग

Everything I Need Is Right There!

The 3.5 inch TFT display keeps useful details like speed, fuel level, and gear position easy to check. I don't have to look around the bike to find basic information. The wide handlebar and upright riding position also make the X440 feel comfortable during longer rides. Together, these features make the bike easy to understand and comfortable to use.

20 अग॰ 2026|Ghanshyam Thakur

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Solid Beast on Road

Powerful 440cc engine, smooth torque & thumping feel – perfect for city + highway rides. Heavy build quality gives superb stability but lil heavy in traffic.Comfortable seating, premium looks & strong road presence

10 फ़र॰ 2026|Akshay Kapoor

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Big Feel, Easy Ride

The X440 gives that classic Harley vibe but in a manageable size. The torque delivery is strong, and the riding posture feels confident. The build quality feels premium, and it’s surprisingly easy to handle in traffic. It’s a solid mix of Harley style and practical performance.

15 नव॰ 2025|Deepak Pawar

उपयोगी

अनुपयोगी (2)

5 रेटिंग

Made for Indian Roads

Riding the Harley Davidson X440 for the first time felt special. It has that Harley charm but in a size that works perfectly for Indian roads. The sound is bold, and the ride feels strong and planted. It carries that proud Harley attitude I always admired.

13 नव॰ 2025|Avik Agarwal

उपयोगी

अनुपयोगी (2)

4 रेटिंग

Iconic Bike with Great Power

The X440 is Harley’s attempt at making an affordable bike, and I think they’ve done a good job. The design is bold, and the engine has a nice grunt. It feels solid and well-built. Performance is strong for city and highway use. The suspension is a bit stiff, though, so bad roads can feel bumpy.

11 नव॰ 2025|Zain

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (1)

सभी हार्ले डेविडसन एक्स440 रिव्यू देखें