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Royal Enfield

हार्ले डेविडसन एक्स440 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

हार्ले डेविडसन एक्स440 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एक्स440 की शुरुआती कीमत ₹ 2.35 लाख है, जबकि क्लासिक 350 की कीमत ₹ 1.87 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एक्स440 का 38 Nm @ 4,000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और क्लासिक 350 का 27 NM @ 4000 RPM टॉर्क देता है इनमें से, एक्स440 के लिए 6 रंग विकल्प और क्लासिक 350 के लिए 9 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हार्ले डेविडसन एक्स440 और रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हार्ले डेविडसन एक्स440 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की तुलना

मुख्य विशेषताएँएक्स440क्लासिक 350
कीमत₹ 2.35 लाख₹ 1.87 लाख
डिस्प्लेसमेंट440 सीसी349 सीसी
पावर27 bhp @ 6,000 rpm20.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW)
माइलेज35 किमी/लीटर35 किमी/लीटर
अधिकतम गति135 kmph115 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

27 bhp @ 6,000 rpm 20.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW)
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

38 Nm @ 4,000 rpm 27 NM @ 4000 RPM
बैटरी का प्रकारN/A 12 VOLT, 8 AH, VRLA (MAINTENANCE FREE)
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

9.5:1 9.5 : 1
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

BS6 Phase 2 N/A
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

440cc Single Cylinder Air-Oil Cooled Engine SINGLE CYLINDER, 4 STROKE, AIR-OIL COOLED
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

440 349
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

79 mm72 mm
इंजन ऑयल2 LN/A
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

472 KmN/A
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

88 mm85.8 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

2 N/A
गति
टॉप स्पीड135 Km/h115 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 100/90 - 18, Rear : 140/70 - 17 Front: 100/90 - 19 - 57P / Rear: 120/80 - 18 - 62P(Spoke),Front: 100/90 - 19 - 57P , Rear: 120/80 - 18 - 62P (Alloy)
व्हील का आकारFront : 457.2mm, Rear : 431.8mm Front : 19 inch, Rear : 18 inch
व्हील का प्रकारAlloy Alloy / Spoke
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

Tubed Tubed / Tubeless
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

CDI Electronic Fuel Injection
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1418 mm1390 mm
ब्रेक
पिछला ब्रेकDisc DISC, SINGLE PISTON FLOATING CALIPER
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

Dual Channel ABS Yes
अगला ब्रेकDisc DISC WITH TWIN PISTON FLOATING CALIPER
ब्रेकिंग सिस्टमN/A DUAL CHANNEL
फ्रंट ब्रेक का व्यास320 mm300 mm
रियर ब्रेक का व्यास240 mm270 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमFuel Injection ELECTRONIC FUEL INJECTION(EFI) (CONTI)
फ्यूल टाइपPetrol Petrol
रिजर्व फ्यूल क्षमता2 LN/A
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Cruiser Cruiser Bikes
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

Chain Drive N/A
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Trellis Frame Twin Downtube Spine Frame
ऊंचाईN/A 1090 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

190 Kg195 Kg
लंबाई2168 mm2145 mm
पैसेंजर बैकरेस्टN/A N/A
पैसेंजर फुटरेस्टहाँ N/A
चौड़ाईN/A 785 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीहाँ N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीहाँ N/A
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

No N/A
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

Digital N/A
फ्यूल गेज
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फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

Yes Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोलDigital Semi-Digital
स्पीडोमीटर
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बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Digital Analogue
ट्रिपमीटर
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किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।

Digital N/A
टैकोमीटरDigital N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक
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यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

हाँ N/A
लो बैटरी संकेतक
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बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक
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बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

हाँ N/A
क्लच और गियर
क्लचN/A WET, MULTI-PLATES
गियर बॉक्स6 Speed 5 SPEED
लाइट्स
पायलट लैंपN/A हाँ
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनKYB Upside-down Forks 43mm TELESCOPIC, 41MM FORKS, 130MM TRAVEL
रियर सस्पेंशनTwinshock Absorbers, 7 Step Preload adjustable TWIN TUBE EMULSION SHOCK ABSORBERS WITH 6-STEP ADJUSTABLE PRELOAD (90MM TRAVEL)
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split Single
अन्य
म्यूजिक कंट्रोल
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बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।

Via Bluetooth N/A
नेविगेशन
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राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

हाँ N/A
कॉल और SMS अलर्टN/A N/A

Pros and Cons

Pros हार्ले डेविडसन एक्स440
  • Great torque for Highway and city riding
  • Feature-rich, even at base level
  • Good highway cruising ability
  • Best warranty package in its class
Pros रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350
  • Timeless retro design with modern updates for added style
  • Comfortable for long rides with improved frame stability
  • Dual-channel ABS offers safe braking on various road surfaces
  • New useful features like USB-C port and gear position indicator

एक्स440 और क्लासिक 350 की इमेजेज

हार्ले डेविडसन एक्स440 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175
कावासाकी डब्ल्यू175
डिस्प्लेसमेंट177 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.13 - 1.25 लाख
यामाहा एफजेड एक्स
यामाहा एफजेड एक्स
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज47 किमी/लीटर
₹ 1.19 - 1.32 लाख
टीवीएस रोनिन
टीवीएस रोनिन
डिस्प्लेसमेंट225.9 सीसीमाइलेज42 किमी/लीटर
₹ 1.29 - 1.62 लाख
रॉयल एनफील्ड 250
रॉयल एनफील्ड 250
डिस्प्लेसमेंटN/AमाइलेजN/A
₹ 1.30 लाखअनुमानित
बजाज अवेंजर क्रूज़ 220
बजाज अवेंजर क्रूज़ 220
डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज39 किमी/लीटर
₹ 1.30 लाख
बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220
बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220
डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 1.30 लाख
क्यूजे मोटर एसआरसी 250
क्यूजे मोटर एसआरसी 250
डिस्प्लेसमेंट249 सीसीमाइलेज39 किमी/लीटर
₹ 1.37 लाख
टीवीएस ज़ेपेलिन
टीवीएस ज़ेपेलिन
डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज44 किमी/लीटर
₹ 1.38 लाखअनुमानित
जावा 42
जावा 42
डिस्प्लेसमेंट294.72 सीसीमाइलेज32 किमी/लीटर
₹ 1.59 - 1.85 लाख
जल्द लॉन्च होगा
बजाज अवेंजर 400
बजाज अवेंजर 400
डिस्प्लेसमेंट373 सीसीमाइलेज41.55 किमी/लीटर
₹ 1.64 लाखअनुमानित
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एक्स440 और क्लासिक 350 पर ताज़ा खबरें

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एक्स440 and क्लासिक 350 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Solid Beast on Road

Powerful 440cc engine, smooth torque & thumping feel – perfect for city + highway rides. Heavy build quality gives superb stability but lil heavy in traffic.Comfortable seating, premium looks & strong road presence
10 फ़र॰ 2026|Akshay Kapoor
5 रेटिंग

Big Feel, Easy Ride

The X440 gives that classic Harley vibe but in a manageable size. The torque delivery is strong, and the riding posture feels confident. The build quality feels premium, and it’s surprisingly easy to handle in traffic. It’s a solid mix of Harley style and practical performance.
15 नव॰ 2025|Deepak Pawar
5 रेटिंग

Made for Indian Roads

Riding the Harley Davidson X440 for the first time felt special. It has that Harley charm but in a size that works perfectly for Indian roads. The sound is bold, and the ride feels strong and planted. It carries that proud Harley attitude I always admired.
13 नव॰ 2025|Avik Agarwal
4 रेटिंग

Iconic Bike with Great Power

The X440 is Harley’s attempt at making an affordable bike, and I think they’ve done a good job. The design is bold, and the engine has a nice grunt. It feels solid and well-built. Performance is strong for city and highway use. The suspension is a bit stiff, though, so bad roads can feel bumpy.
11 नव॰ 2025|Zain
4 रेटिंग

Most Affordable Bike from Brand

I took a long test ride of the X440, and it feels like a true Harley but more practical for India. The torque is strong, and overtakes are effortless. The bike feels heavy at low speeds, especially in traffic, but on the highway it’s very stable. The exhaust note is bassy and satisfying. Service costs are higher, but that’s expected from Harley.
10 नव॰ 2025|Amrit Singh
5 रेटिंग

Premium Looking Bike

The Harley X440 gives a big-bike feel at a fair price. The engine is powerful, and the exhaust sound is deep. It’s comfortable for cruising and turns heads everywhere I go. It offers a true Harley experience in an affordable package.
10 नव॰ 2025|Pradeep Rajput
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एक्स440 और क्लासिक 350 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: हार्ले डेविडसन एक्स440 और रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: एक्स440 की वर्तमान कीमत ₹ 2.35 लाख है और क्लासिक 350 की कीमत लगभग ₹ 1.87 लाख है। इनमें से ₹ 1.87 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: हार्ले डेविडसन एक्स440 और रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: एक्स440 की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, क्लासिक 350 की रेटिंग 4.6 है

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