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डुकाटी मॉन्स्टर बीएस6 vs ट्रायम्फ बॉनविल बॉबर

डुकाटी मॉन्स्टर बीएस6 vs ट्रायम्फ बॉनविल बॉबर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! मॉन्स्टर बीएस6 की शुरुआती कीमत ₹ 14.89 लाख है, जबकि बॉनविल बॉबर की कीमत ₹ 13.52 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, मॉन्स्टर बीएस6 का 93 Nm @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और बॉनविल बॉबर का 106 Nm @ 4000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, मॉन्स्टर बीएस6 के लिए 7 रंग विकल्प और बॉनविल बॉबर के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको डुकाटी मॉन्स्टर बीएस6 और ट्रायम्फ बॉनविल बॉबर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

डुकाटी मॉन्स्टर बीएस6 vs ट्रायम्फ बॉनविल बॉबर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	मॉन्स्टर बीएस6	बॉनविल बॉबर
कीमत	₹ 14.89 लाख	₹ 13.52 लाख
डिस्प्लेसमेंट	937 सीसी	1200 सीसी
पावर	109.96 bhp @ 9250 rpm	77 bhp @ 6100 rpm
माइलेज	19 किमी/लीटर	21.7 किमी/लीटर
अधिकतम गति	200 kmph	150 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	109.96 bhp @ 9250 rpm	77 bhp @ 6100 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	93 Nm @ 6500 rpm	106 Nm @ 4000 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	12 Volt, 8Ah
चार्जिंग समय	N/A	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	13.3:1	10:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS-VI	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Testatretta 11°, V2 - 90°, 4 valves per cylinder, desmodromic valvetrain, liquid cooled	Liquid-cooled, parallel twin, 8 valve, SOHC, 270° firing order
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	Yes	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	937	1200
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	94 mm	97.6 mm
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	N/A	21.7 Km
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	111 W	78 W
क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं।	हाँ	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	266 Km	260 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	67 mm	80 mm

गति

टॉप स्पीड

200 Km/h

150 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :120/70 - ZR17, Rear : 180/55 - ZR17	Front : 130/90-19, Rear : 150/80-R16
व्हील का आकार	Front : 17 Inch, Rear : 17 Inch	Front : 16 inch, Rear : 16 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	Spoke
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1474 mm	1500 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi	33 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	38 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	40 psi	38 psi
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel
स्विचेबल एबीएस यह फीचर राइडर को ABS को ऑन या ऑफ करने की सुविधा देता है, जो ऑफ-रोड या परफॉर्मेंस राइडिंग में उपयोगी होता है।	N/A	हाँ
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	310 mm
रियर ब्रेक का व्यास	245 mm	255 mm

ईंधन

रिजर्व फ्यूल क्षमता

3 L

1.8 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Naked Bike	Cruiser
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Aluminum alloy Front Frame	Tubular steel, steel cradles
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	166 Kg	251 Kg
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	202 mm	140 mm
ऊंचाई	1236 mm	1055 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	188 Kg	251 Kg
लंबाई	2129 mm	2240 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	690 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	820 mm	690 mm
चौड़ाई	868 mm	800 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Sport, Touring and Urban	Rain and Road
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Self Start Only
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	4.3 Inch TFT	LCD
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	LCD Semi-Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
टैकोमीटर	Digital	No
घड़ी	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate with Assist and Slipper Clutch	Wet, multi-plate torque assist clutch
ट्रांसमिशन	Manual	Chain Drive

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V - 6.5 Ah

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Ø 43 mm usd fork	Showa 47 mm cartridge forks
रियर सस्पेंशन	Progressive linkage, preload adjustable monoshock, aluminium double-sided swingarm	KYB monoshock (RSU), linkage and preload adjustment

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Split	Single
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Cornering ABS, Ducati Wheelie Control	Dual Exhaust, Torque assist clutch
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	हाँ

मॉन्स्टर बीएस6 और बॉनविल बॉबर की इमेजेज

डुकाटी

मॉन्स्टर बीएस6

ट्रायम्फ

बॉनविल बॉबर

डुकाटी मॉन्स्टर बीएस6 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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मॉन्स्टर बीएस6 vs जेड900

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मॉन्स्टर बीएस6 vs निंजा जेडएक्स-10आर

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मॉन्स्टर बीएस6 vs एस 1000 आरआर

ट्रायम्फ बॉनविल बॉबर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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बॉनविल बॉबर vs जेड900

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बॉनविल बॉबर vs हायाबुसा

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बॉनविल बॉबर vs 1390 सुपर ड्यूक आर

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एनएस125

124.45 सीसी

46.9 किमी/लीटर

₹ 94,187 - 1.02 लाख

यामाहा एक्सएसआर 155

155 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.50 - 1.60 लाख

यामाहा एमटी 15 वी2

155 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.63 - 1.74 लाख

केटीएम 160 ड्यूक

164.2 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.74 - 1.82 लाख

ज़ोन्टेस 350आर

348 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 3 लाख

केटीएम 390 ड्यूक

349.32 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.77 लाख

बेनेली 180एस

175.3 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 3.96 लाखअनुमानित

अप्रिलिया टुओनो 457

457 सीसी

29.5 किमी/लीटर

₹ 3.99 लाख

ब्राबस 1300 आर

1301 सीसी

20 किमी/लीटर

₹ 4.83 लाखअनुमानित

एमबीपी मोटो 502एन

486 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 5.47 लाखअनुमानित

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मॉन्स्टर बीएस6 और बॉनविल बॉबर पर ताज़ा खबरें

ट्रायम्फ ने 'अनलीश्ड 2026' कैंपेन के तहत भारत में कई प्रीमियम बाइक्स लॉन्च कीं

Triumph ने 1200cc में लॉन्च की नई मॉडर्न-क्लासिक बाइक्स, Bonneville से Cafe Racer तक सबकुछ नयाट्रायम्फ ने 2026 में भारत के साथ अपनी मॉडर्न-क्लासिक और क्रूज़र रेंज को नए जोश के साथ पेश किया है। इस साल

25 मई 2026

मॉन्स्टर बीएस6 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Sporty but Friendly

After moving up from a smaller bike, the Monster felt powerful but not overwhelming. The traction control and wheelie control give confidence when accelerating hard. The suspension feels balanced on both smooth and rough roads. I use it for office rides during the week and longer rides on weekends. It handles both easily. The bike has that aggressive Ducati look and sound, but the rideability makes it suitable for regular use.

9 मार्च 2026|Vinay kumar

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Everyday Ducati Performance

I bought the Monster because I wanted Ducati performance in a bike I could ride daily. The 937cc Testastretta engine has strong mid-range power, which makes overtaking effortless. The lightweight aluminium frame helps the bike feel agile in city traffic. I also appreciate the upright seating and wide handlebar they reduce fatigue on longer rides. The TFT screen and riding modes add a modern touch. It feels sporty, stylish, and still practical enough for everyday commuting.

9 मार्च 2026|Saurabh Ghosh

उपयोगी

अनुपयोगी

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