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डुकाटी मॉन्स्टर बीएस6 vs डुकाटी स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड

डुकाटी मॉन्स्टर बीएस6 vs डुकाटी स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! मॉन्स्टर बीएस6 की शुरुआती कीमत ₹ 13.84 लाख है, जबकि स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड की कीमत ₹ 13.47 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, मॉन्स्टर बीएस6 का 93 Nm @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड का 66.2 Nm @ 5750 rpm टॉर्क देता है इनमें से, मॉन्स्टर बीएस6 के लिए 7 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको डुकाटी मॉन्स्टर बीएस6 और डुकाटी स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

डुकाटी मॉन्स्टर बीएस6 vs डुकाटी स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	मॉन्स्टर बीएस6	स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड
कीमत	₹ 13.84 लाख	₹ 13.47 लाख
डिस्प्लेसमेंट	937 सीसी	803 सीसी
पावर	109.96 bhp @ 9250 rpm	72.8 PS @ 8250 rpm
माइलेज	19 किमी/लीटर	19.6 किमी/लीटर
अधिकतम गति	200 kmph	299 kmph

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एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	109.96 bhp @ 9250 rpm	72.8 PS @ 8250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	93 Nm @ 6500 rpm	66.2 Nm @ 5750 rpm
चार्जिंग समय	N/A	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	13.3:1	11:01
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Air Cooled
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Testatretta 11°, V2 - 90°, 4 valves per cylinder, desmodromic valvetrain, liquid cooled	L-Twin, Desmodromic distribution, 2 valves per cylinder, air cooled
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	Yes	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	937	803
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	94 mm	88 mm
सिलेंडरों की संख्या	2	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	111 W	72 W
क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं।	हाँ	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	266 Km	249 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	67 mm	66 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	2

गति

0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड)	3 sec	N/A
टॉप स्पीड	200 Km/h	299 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70 - ZR17, Rear : 180/55 - ZR17	Front : 120/70-19, Rear : 170/60-17
व्हील का आकार	Front : 17 Inch, Rear : 17 Inch	Front : 3.00 x 19 inch, Rear : 4.50 x 17 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	Spoke
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1474 mm	1505 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	33 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	40 psi	N/A

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक का व्यास

320 mm

330 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	14 L	13 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	3 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Naked Bike	Sports Naked
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Aluminum alloy Front Frame	Tubular steel Trellis frame
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	166 Kg	193 Kg
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	202 mm	N/A
ऊंचाई	1236 mm	1213 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	188 Kg	209 Kg
लंबाई	2083 mm	2200 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	840 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	820 mm	N/A
चौड़ाई	868 mm	940 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Sport, Touring and Urban	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Self Start Only
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले

एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

4.3 Inch TFT

Yes

क्लच और गियर

क्लच

Wet Multiplate with Assist and Slipper Clutch

Hydraulically controlled slipper and self-servo wet multiplate clutch

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12V - 6.5 Ah	N/A
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Ø 43 mm usd fork	46 mm fully adjustable usd forks
रियर सस्पेंशन	Progressive linkage, preload adjustable monoshock, aluminium double-sided swingarm	Kayaba rear shock, pre-load and rebound adjustable. Aluminium double-sided swingarm

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Split	Single
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Cornering ABS, Ducati Wheelie Control	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A

मॉन्स्टर बीएस6 और स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड की इमेजेज

डुकाटी

मॉन्स्टर बीएस6

डुकाटी स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड की इमेजेज

डुकाटी

स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड

डुकाटी मॉन्स्टर बीएस6 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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मॉन्स्टर बीएस6 vs जेड900

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मॉन्स्टर बीएस6 vs निंजा जेडएक्स-10आर

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मॉन्स्टर बीएस6 vs एस 1000 आरआर

डुकाटी स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड की समान बाइक्स के साथ तुलना

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डुकाटी

स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड

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स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड vs जेड900

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डुकाटी

स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड

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स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड vs निंजा 1100एसएक्स

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डुकाटी

स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड

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स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड vs निंजा जेडएक्स-6आर

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एनएस125

124.45 सीसी

46.9 किमी/लीटर

₹ 94,187 - 1.02 लाख

यामाहा एक्सएसआर 155

155 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.50 - 1.60 लाख

यामाहा एमटी 15 वी2

155 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.63 - 1.72 लाख

केटीएम 160 ड्यूक

164.2 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.74 - 1.82 लाख

ज़ोन्टेस 350आर

348 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 3 लाख

केटीएम 390 ड्यूक

349.32 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.77 लाख

बेनेली 180एस

175.3 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 3.96 लाखअनुमानित

अप्रिलिया टुओनो 457

457 सीसी

29.5 किमी/लीटर

₹ 3.99 लाख

ब्राबस 1300 आर

1301 सीसी

20 किमी/लीटर

₹ 4.83 लाखअनुमानित

एमबीपी मोटो 502एन

486 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 5.47 लाखअनुमानित

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मॉन्स्टर बीएस6 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Sporty but Friendly

After moving up from a smaller bike, the Monster felt powerful but not overwhelming. The traction control and wheelie control give confidence when accelerating hard. The suspension feels balanced on both smooth and rough roads. I use it for office rides during the week and longer rides on weekends. It handles both easily. The bike has that aggressive Ducati look and sound, but the rideability makes it suitable for regular use.

9 मार्च 2026|Vinay kumar

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Everyday Ducati Performance

I bought the Monster because I wanted Ducati performance in a bike I could ride daily. The 937cc Testastretta engine has strong mid-range power, which makes overtaking effortless. The lightweight aluminium frame helps the bike feel agile in city traffic. I also appreciate the upright seating and wide handlebar they reduce fatigue on longer rides. The TFT screen and riding modes add a modern touch. It feels sporty, stylish, and still practical enough for everyday commuting.

9 मार्च 2026|Saurabh Ghosh

उपयोगी

अनुपयोगी

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