बीएमडब्ल्यू एफ900एक्सआर vs केटीएम 390 एडवेंचर आर
बीएमडब्ल्यू एफ900एक्सआर vs केटीएम 390 एडवेंचर आर की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एफ900एक्सआर | 390 एडवेंचर आर |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 13.73 लाख | ₹ 3.86 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 895 सीसी | 398.7 सीसी |
| पावर | 103.2 bhp @ 8500 rpm | 44.2 bhp |
| माइलेज | 24 किमी/लीटर | 30 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 200 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 103.2 bhp @ 8500 rpm | 44.2 bhp |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 92 Nm @ 6500 rpm | 39 Nm |
| बैटरी का प्रकार | Maintenance-free | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 13.1 :1 | 12.6 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Water Cooled | Liquid Cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Water-cooled 4-stroke in-line two-cylinder engine, four valves per cylinder, two overhead camshafts, dry sump lubrication | 4 stroke, Single Cylinder, DOHC, Internal Combustion Engine |
| मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार। | N/A | N/A |
| पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड। | N/A | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 895 | 398.7 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 86 mm | 89 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 2 | 1 |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 104 W | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 372 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 77 mm | 64 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 4 | N/A |
| टॉप स्पीड | 200 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front : 120/70-ZR-17 , Rear : 180/55-ZR-17 | Front : 90/90 - 21, Rear : 140/80 - 18 |
| व्हील का आकार | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm | Front : 21 inch, Rear : 18 inch |
| व्हील का प्रकार | Cast Aluminium | N/A |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubed |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | N/A |
| टायर ब्रांड | N/A | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1521 mm | 1481 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | हाँ | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 36 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 36 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 42 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 42 psi | N/A |
| पिछला ब्रेक | disc | Disc |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | BMW Motorrad ABS | Dual Channel ABS |
| अगला ब्रेक | disc | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | N/A |
| ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है। | N/A | N/A |
| रियर ब्रेक का व्यास | 265 mm | 240 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | N/A |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 15.5 L | 14.5 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 3 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Sports Tourer Bikes | Adventure Tourer Bikes, Dirt Bikes, Off Road Bikes |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Endless O-ring chain with shock damping in rear wheel hub | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Bridge-type frame, steel shell construction | Steel Trellis Frame |
| वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है। | N/A | N/A |
| अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस। | N/A | हाँ |
| एडजस्टेबल विंडशील्ड | हाँ | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 272 mm |
| ऊंचाई | 1320 mm | 1490 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 219 Kg | 183 Kg |
| लंबाई | 2160 mm | 2238 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 825 mm | 870 mm |
| कुल वजन | 438 Kg | N/A |
| चौड़ाई | 860 mm | 821 mm |
| चार्जिंग पॉइंट | हाँ | N/A |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Rain and Road | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start Only | Self Start |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | हाँ | N/A |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | हाँ | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | नहीं |
| लो ऑयल संकेतक | हाँ | नहीं |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Multiple-disc wet clutch (anti hopping), mechanically operated | Assist And Slipper Clutch |
| हेडलाइट | LED | LED |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | LED |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V / 12 Ah | N/A |
| 0-100% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| 0-80% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय। | N/A | N/A |
| बैटरियों की संख्या | N/A | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Upside-down telescopic fork, Ø 43 mm | WP APEX 43 |
| रियर सस्पेंशन | Cast aluminium dual swing arm, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable, rebound damping adjustable | WP APEX Split Piston |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Split | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | Automatic Stability Control, Steering Stabiliser, On-board Computer, Dynamic ESA, ABS Pro | N/A |
| म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा। | N/A | N/A |
| मोटर IP रेटिंग | N/A | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | नहीं |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | N/A | हाँ |
| ओटीए अपडेट | N/A | हाँ |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | हाँ | नहीं |
एफ900एक्सआर और 390 एडवेंचर आर की इमेजेज
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बीएमडब्ल्यू एफ900एक्सआर की समान बाइक्स के साथ तुलना
केटीएम 390 एडवेंचर आर की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
हीरो एक्सपल्स 200 4वी
199.6 सीसी
36 किमी/लीटर
होंडा एनएक्स200
184.4 सीसी42 किमी/लीटर
हीरो एक्सपल्स 210
210 सीसी40 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300
299.1 सीसी32 किमी/लीटर
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स
249 सीसी32 किमी/लीटर
येज़दी एडवेंचर
334 सीसी30 किमी/लीटर
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440
443 सीसीN/A 
केटीएम 250 एडवेंचर
249.07 सीसी31 किमी/लीटर
ज़ोन्टेस 350टी
348 सीसी30 किमी/लीटर
केटीएम 390 एडवेंचर
349.32 सीसी28 किमी/लीटर
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एफ900एक्सआर के यूजर रिव्यू
Stylish Design
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उपयोगी अनुपयोगी Powerful Performance
उपयोगी अनुपयोगी Smooth Ride Experience
उपयोगी अनुपयोगी 
एफ900एक्सआर और 390 एडवेंचर आर के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बीएमडब्ल्यू एफ900एक्सआर और केटीएम 390 एडवेंचर आर के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एफ900एक्सआर की वर्तमान कीमत ₹ 13.73 लाख है और 390 एडवेंचर आर की कीमत लगभग ₹ 3.86 लाख है। इनमें से ₹ 3.86 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बीएमडब्ल्यू एफ900एक्सआर और केटीएम 390 एडवेंचर आर में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एफ900एक्सआर की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, 390 एडवेंचर आर की रेटिंग 0 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
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