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बजाज पल्सर पी150 vs हीरो एक्सट्रीम 160आर
बजाज पल्सर पी150 vs हीरो एक्सट्रीम 160आर की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | पल्सर पी150 | एक्सट्रीम 160आर |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.08 लाख | ₹ 1.06 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 149.68 सीसी | 163.2 सीसी |
| पावर | 14.29 bhp @ 8500 rpm | 14.79 Bhp @8500rpm |
| माइलेज | 46.5 किमी/लीटर | 49.65 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 115 kmph | 107 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 14.29 bhp @ 8500 rpm | 14.79 Bhp @8500rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 13.5 Nm @ 6000 rpm | 14 NM@6500rpm |
| बैटरी का प्रकार | VRLA | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | N/A | 9.8:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | N/A | 4 stroke, Air Cooled, 2 Valve |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 149 | 163.2 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | N/A | 57.3 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 693 Km | 552 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | N/A | 63.3 mm |
ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)। | N/A | 49.65 Kmpl |
| टॉप स्पीड | 115 Km/h | 107 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 80/100 - 17 , Rear : 100/90 - 17 | Front: 100/80-17 / Rear: 130/70 R17 |
| व्हील का आकार | N/A | Front: 17 inch ,Rear: 17 inch |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1352 mm | 1327 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 25 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 32 psi | 30 psi |
| पिछला ब्रेक | Single, Twin Disc | Disc,Drum |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Single Channel | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 260 mm | 276 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 130 mm | 220 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 14 L | 12 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 2 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Street Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Double Cradle | Tubular Underbone Diamond Type |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 165 mm | 167 mm |
| ऊंचाई | N/A | 1052 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 140 Kg | 139.5 Kg |
| लंबाई | N/A | 2029 mm |
| चौड़ाई | N/A | 793 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | N/A |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | No | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | Self Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | No | LCD |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Semi-Digital | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Analogue | Digital |
| टैकोमीटर | Analogue | Digital |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Wet Multiplate | Multiplate Wet |
| गियर बॉक्स | 5 speed | 1 Down 4 Up |
| ट्रांसमिशन | Manual | 5 Speed Constant Mesh |
| डीआरएल | Yes | LED |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V - 4Ah | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic (31 mm) | Standard Telescopic, 37mm dia |
| रियर सस्पेंशन | Monoshock | 7 Step Adjustable Monoshock |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Telescopic (31 mm) | Single |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | Single Tubular Handlebar | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | N/A |
पल्सर पी150 और एक्सट्रीम 160आर की इमेजेज
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Bohot Hi Reliable Bike
उपयोगी 
अनुपयोगी Dhasu Performance aur Comfort
उपयोगी अनुपयोगी Solid Performance and Stylish Design
उपयोगी अनुपयोगी Great Bike for Daily Use
उपयोगी अनुपयोगी 
पल्सर पी150 और एक्सट्रीम 160आर के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बजाज पल्सर पी150 और हीरो एक्सट्रीम 160आर के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: पल्सर पी150 की वर्तमान कीमत ₹ 1.08 लाख है और एक्सट्रीम 160आर की कीमत लगभग ₹ 1.06 लाख है। इनमें से ₹ 1.06 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बजाज पल्सर पी150 और हीरो एक्सट्रीम 160आर में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: पल्सर पी150 की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, एक्सट्रीम 160आर की रेटिंग 4.5 है
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