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बजाज पल्सर एनएस400ज़ेड vs यामाहा आर2

बजाज पल्सर एनएस400ज़ेड vs यामाहा आर2 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! पल्सर एनएस400ज़ेड की शुरुआती कीमत ₹ 1.80 लाख है, जबकि आर2 की कीमत ₹ 2.31 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, पल्सर एनएस400ज़ेड का 33.2 Nm @ 7500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और आर2 का 19.1 Nm @ 8000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, पल्सर एनएस400ज़ेड के लिए 4 रंग विकल्प और आर2 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बजाज पल्सर एनएस400ज़ेड और यामाहा आर2 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बजाज पल्सर एनएस400ज़ेड vs यामाहा आर2 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	पल्सर एनएस400ज़ेड	आर2
कीमत	₹ 1.80 लाख	₹ 2.31 लाख
डिस्प्लेसमेंट	349.13 सीसी	204 सीसी
पावर	42.42 bhp @ 9000 rpm	26.5 bhp @ 10000 rpm
माइलेज	32 किमी/लीटर	_

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एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	42.42 bhp @ 9000 rpm	26.5 bhp @ 10000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	33.2 Nm @ 7500 rpm	19.1 Nm @ 8000 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	Lead Acid
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Advanced Liquid Cooling	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6.2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid Cooled, 4V, DOHC with DLC coated finger followers	Liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, single-cylinder, 4-valve, fuel-injected engine
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	349.13	204
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	89 mm	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	56.1 mm	N/A
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	2

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front: 110/70 - 17 / Rear: 140/70 - 17	N/A
व्हील का प्रकार	N/A	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1344 mm	N/A

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	Dual channel
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Anti-lock Braking System
स्विचेबल एबीएस यह फीचर राइडर को ABS को ऑन या ऑफ करने की सुविधा देता है, जो ऑफ-रोड या परफॉर्मेंस राइडिंग में उपयोगी होता है।	हाँ	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	230 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Fuel Injection
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	12 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Street Bikes	Sports Bikes
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Chain drive
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	165 mm	N/A
ऊंचाई	1057 mm	N/A
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	176 Kg	149 Kg
लंबाई	1990 mm	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	805 mm	815 mm
कुल वजन	N/A	150 Kg
चौड़ाई	846 mm	N/A

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Road, Rain,Sport and Off-Road	Yes
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	Self Start Only
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	5 " TFT Display
टैकोमीटर	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच

Assist & Slipper clutch

Assist & Slipper Clutch

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V,8 AH

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	43 mm USD	37 mm upside-down (USD)
रियर सस्पेंशन	Monoshock with Nitrox, 6 step adjustable	Monoshock

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Dual

Split

अन्य

म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	Yes	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A

पल्सर एनएस400ज़ेड और आर2 की इमेजेज

बजाज

पल्सर एनएस400ज़ेड

यामाहा

आर2

बजाज पल्सर एनएस400ज़ेड की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पल्सर एनएस400ज़ेड vs हंटर 350

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पल्सर एनएस400ज़ेड vs 42 बॉबर

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पल्सर एनएस400ज़ेड vs हाइनेस सीबी350

यामाहा आर2 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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आर2 vs हाइनेस सीबी350

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पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

124.58 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 92,270 - 93,158

हीरो एक्सट्रीम 160आर

163.2 सीसी

49.65 किमी/लीटर

₹ 1.06 लाख

यामाहा एफजेड एफआई

149 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.10 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.27 लाख

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

123.94 सीसी

55 किमी/लीटर

₹ 1.15 लाख

बजाज पल्सर एन160

164.82 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.16 - 1.28 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

159.7 सीसी

41.4 किमी/लीटर

₹ 1.19 - 1.39 लाख

बजाज पल्सर एनएस160

160.3 सीसी

52.2 किमी/लीटर

₹ 1.24 - 1.32 लाख

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125

124.7 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.24 लाखअनुमानित

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

149 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

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पल्सर एनएस400ज़ेड and आर2 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Everything Feels Smooth From the Rider's Seat!

One thing I've really enjoyed on the Bajaj Pulsar NS400Z is how naturally everything works together. The ride-by-wire throttle feels smooth, so the bike responds exactly the way I expect whether I'm riding through traffic or cruising on the highway. I also like the LCD instrument console because all the important information is easy to read, even on bright sunny days. I don't find myself searching for anything while riding since everything is right where it should be.

26 जुल॰ 2026|Sameer Shukla

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

The Ultimate Streetfighter!

I upgraded to the Bajaj Pulsar NS400Z for my highway road trips, and the performance is just mind-blowing. The 349.13 cc engine feels incredibly punchy and aggressive. The moment you twist the throttle, it pulls forward with massive power, making overtaking big trucks on the highway completely effortless. Even when pushing it hard, hitting a 150 kmph top speed feels super stable. The bike doesn't shake or vibrate badly at high speeds, and the wind protection is quite decent.

11 जून 2026|Kapil Kukreja

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Power and Practicality in One Package

I bought the Bajaj Pulsar NS400Z because I wanted a motorcycle that offers strong performance without compromising everyday usability. The 349.13cc liquid-cooled engine feels powerful and refined, while the 33.2 Nm torque output delivers quick acceleration whenever needed. The traction control system adds confidence on different road surfaces, and the four riding modes allow me to adjust the bike according to riding conditions.

4 जून 2026|Tanmay kumar

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

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