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बजाज पल्सर एनएस160 vs हीरो एक्सपल्स 210

बजाज पल्सर एनएस160 vs हीरो एक्सपल्स 210 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! पल्सर एनएस160 की शुरुआती कीमत ₹ 1.26 लाख है, जबकि एक्सपल्स 210 की कीमत ₹ 0 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, पल्सर एनएस160 का 14.6 Nm @ 7250 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एक्सपल्स 210 का 20.7 Nm @ 7250 rpm टॉर्क देता है इनमें से, पल्सर एनएस160 के लिए 4 रंग विकल्प और एक्सपल्स 210 के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बजाज पल्सर एनएस160 और हीरो एक्सपल्स 210 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बजाज पल्सर एनएस160 vs हीरो एक्सपल्स 210 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	पल्सर एनएस160	एक्सपल्स 210
कीमत	₹ 1.26 लाख	₹ 0
डिस्प्लेसमेंट	160.3 सीसी	210 सीसी
पावर	12.5 kW (17 PS) @ 9000 rpm	24.26 bhp @ 9250 rpm
माइलेज	52.2 किमी/लीटर	40 किमी/लीटर

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एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	12.5 kW (17 PS) @ 9000 rpm	24.26 bhp @ 9250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	14.6 Nm @ 7250 rpm	20.7 Nm @ 7250 rpm
बैटरी का प्रकार	VRLA	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	N/A	12:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	N/A	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	bs6-2.0
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Oil Cooled, Twin Spark, 4-Value FI Engine	4 Stroke, 4 Valve, Single Cylinder, Liquid Cooled DOHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	160.3	210
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	N/A	73 mm
सिलेंडरों की संख्या	N/A	1
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	N/A	50 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	4

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front: 100/80-17 52 P / Rear: 130/70-17 62 P	Front :-90/90-21, Rear :-120/80-18
व्हील का आकार	N/A	Front :-533.4 mm,Rear :-457.2 mm
व्हील का प्रकार	N/A	Spoke
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubed
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1372 mm	1446 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Double Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Single Channel	Yes
फ्रंट ब्रेक का व्यास	N/A	276 mm
रियर ब्रेक का व्यास	N/A	220 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	12 L	13 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Off Road Bikes
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	emi Double Cradle Of High Tensil Steel
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	170 mm	220 mm
ऊंचाई	1060 mm	1348 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	152 Kg	170 Kg
लंबाई	2017 mm	2254 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	830 mm
चौड़ाई	804 mm	884 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	N/A	Self Start Only
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	TFT
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	N/A	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	N/A	Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	N/A	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	N/A	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	N/A	Digital
टैकोमीटर	N/A	Digital

क्लच और गियर

क्लच	N/A	Wet type Assist and Slip
गियर बॉक्स	N/A	6 Speed
ट्रांसमिशन	N/A	Manual

लाइट्स

हेडलाइट	N/A	LED
टेल लाइट	N/A	LED
डीआरएल	N/A	Yes
टर्न सिग्नल लैंप	N/A	LED
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V, 4 Ah

12V / 6AH

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	37 mm USD	Telescopic Front Forks Dia 41 mm with anti friction bush, Travel - 210 mm
रियर सस्पेंशन	Nitrox Monoshock	Rectangular Swingarm With 10 Steps Adjustable Gas Charged Monoshock, Linkage Travel - 205 mm

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Single

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	हाँ
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	हाँ

पल्सर एनएस160 और एक्सपल्स 210 की इमेजेज

बजाज

पल्सर एनएस160

हीरो

एक्सपल्स 210

बजाज पल्सर एनएस160 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पल्सर एनएस160 vs आर15 वी4

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पल्सर एनएस160 vs हंटर 350

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पल्सर एनएस160 vs एमटी 15 वी2

हीरो एक्सपल्स 210 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्सपल्स 210 vs रोनिन

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एक्सपल्स 210 vs पल्सर एनएस200

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पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

124.58 सीसी

58 किमी/लीटर

₹ 92,270

हीरो एक्सट्रीम 160आर

163.2 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.12 - 1.19 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.14 - 1.28 लाख

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

123.94 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 1.15 लाख

यामाहा एफजेड एफआई

149 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.17 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

159.7 सीसी

41.4 किमी/लीटर

₹ 1.20 - 1.41 लाख

बजाज पल्सर एन160

164.82 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.22 - 1.32 लाख

बजाज पल्सर एनएस160

160.3 सीसी

52.2 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.35 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 180

177.4 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.27 - 1.29 लाख

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.31 लाख

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पल्सर एनएस160 और एक्सपल्स 210 पर ताज़ा खबरें

हीरो एक्सपल्स 210: बड़ा इंजन मिलने से बाइक की एडवेंचर क्षमता कितनी बढ़ी?

Hero Xpulse 210 Review: क्या बड़ा इंजन इसे बनाता है एक बेहतर एडवेंचर बाइक? जानें कीमत, माइलेज और फीचर्सअगर आप 2 लाख रुपये से कम बजट में ऐसी बाइक खरीदना चाहते हैं, जो रोजमर्रा के सफर के साथ-साथ वीकेंड

8 अगस्त 2026

पल्सर एनएस160 and एक्सपल्स 210 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Small Controls, Smoother Rides

The Switchgear on the Pulsar NS160 feels natural under my fingers once I get moving. I do not need to look down to find the controls, which helps when traffic keeps changing around me. Turn by turn navigation becomes more useful when I leave my usual routes and head somewhere unfamiliar. I can follow the directions without stopping repeatedly to check my phone.

28 सित॰ 2026|Rajat

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Modes That Suit Different Roads

The Pulsar NS160 feels more adaptable when the road conditions change. I can switch between Rain, Road, and Off road riding modes depending on where I am riding. Dual channel ABS is also reassuring when I need to brake suddenly, especially on wet roads. I do not have to ride the bike in exactly the same way every time. The different modes give me room to adjust, while the braking setup keeps things controlled when traffic gets unpredictable.

18 सित॰ 2026|Deepak

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

The Navigation Saved Me From Taking the Wrong Turn!

The turn by turn navigation with call and SMS alerts came in handy when I was riding to a place I had never visited before. I reached without stopping every few minutes to check my phone. On the way back, a car suddenly changed lanes in front of me, and the dual channel ABS helped me brake with confidence. That day, I realised this bike doesn't just make rides exciting. It quietly helps when you least expect it, and that's something I truly value.

10 अग॰ 2026|Lalit Agrawal

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

My Aggressive and High-Performance Naked Streetfighter!

I really love riding the Pulsar NS160. It easily touches a 120 kmph top speed. The engine stays smooth and stable at high speeds, letting me overtake fast vehicles on the highway with total confidence. The digital speedometer looks very modern on the console. It gives sharp, clear readouts of my speed and trip info, making it easy to track everything at a quick glance. It handles tight corners beautifully, looks incredibly sporty, and is super fun to ride.

16 जून 2026|Balram Kumar

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Sporty Mid-Segment Performer

The Pulsar NS160 stands out with its sharp looks and responsive ride. I enjoy the strong mid-range performance, while the perimeter frame adds handling confidence. It comes with petal disc brakes on both wheels and a 5-speed gearbox, which makes gear shifting quick. The rear monoshock feels sporty and provides stability at higher speeds. Additionally, NS160 gives the rider options like self-start & kick, pass switch and 170 mm of ground clearance.

23 अग॰ 2025|Shubham Pandey

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Premium Commuter Bike

Pulsar bike is a popular name in India. The Pulsar NS160 is best for the daily commuting. I bought this bike last 6 months ago, It is a premium commuter bike with aggressive, looks the pickup is good with average mileage.

10 जून 2025|Manak

उपयोगी

अनुपयोगी (2)

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