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बजाज पल्सर 220एफ vs हीरो एक्सट्रीम 160आर

बजाज पल्सर 220एफ vs हीरो एक्सट्रीम 160आर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! पल्सर 220एफ की शुरुआती कीमत ₹ 1.36 लाख है, जबकि एक्सट्रीम 160आर की कीमत ₹ 1.12 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, पल्सर 220एफ का 18.55 Nm @ 7000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एक्सट्रीम 160आर का 14 NM@6500rpm टॉर्क देता है इनमें से, पल्सर 220एफ के लिए 4 रंग विकल्प और एक्सट्रीम 160आर के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बजाज पल्सर 220एफ और हीरो एक्सट्रीम 160आर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बजाज पल्सर 220एफ vs हीरो एक्सट्रीम 160आर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	पल्सर 220एफ	एक्सट्रीम 160आर
कीमत	₹ 1.36 लाख	₹ 1.12 लाख
डिस्प्लेसमेंट	220 सीसी	163.2 सीसी
पावर	20.11 bhp @ 8500 rpm	14.79 Bhp @8500rpm
माइलेज	40 किमी/लीटर	46 किमी/लीटर
अधिकतम गति	136 kmph	107 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	20.11 bhp @ 8500 rpm	14.79 Bhp @8500rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	18.55 Nm @ 7000 rpm	14 NM@6500rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.8 +/- 0.3 : 1	9.8:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Oil Cooled	Air Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS 6 Phase 2	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	N/A	4 stroke, Air Cooled, 2 Valve
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	220	163.2
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	67 mm	57.3 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	नहीं	N/A
क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं।	नहीं	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	552 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	62.4 mm	63.3 mm

माइलेज और प्रदर्शन

ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)।

N/A

49.65 Kmpl

गति

टॉप स्पीड

136 Km/h

107 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 90/90-R17,49 P , Rear : 120/80-R17,61P	Front: 100/80-17 / Rear: 130/70 R17
व्हील का आकार	Front :-431.8 mm, Rear :-431.8 mm	Front: 17 inch ,Rear: 17 inch
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Digital Twin Spark	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1350 mm	1327 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	28 psi	25 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	30 psi	25 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	30 psi
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Drum
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Single Channel
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Single Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	280 mm	276 mm
रियर ब्रेक का व्यास	230 mm	130 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel injection	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	15 L	12 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	3.2 L	N/A

बॉडी

फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Double Cradle Down Tube	Tubular Underbone Diamond Type
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	165 mm	167 mm
ऊंचाई	1165 mm	1052 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	160 Kg	139.5 Kg
लंबाई	2035 mm	2029 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	795 mm	790 mm
चौड़ाई	750 mm	793 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	Self Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	नहीं	N/A

मीटर

लो बैटरी संकेतक

बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

हाँ

N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet, Multi Plate	Multiplate Wet
गियर बॉक्स	5 speed	1 Down 4 Up
ट्रांसमिशन	Constant Mesh	Constant Mesh

लाइट्स

हेडलाइट	Projector headlamp	LED
डीआरएल	N/A	LED
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V / 8AH

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	37 mm Telescopic	Standard Telescopic, 37mm dia
रियर सस्पेंशन	Twin Hydraulic Suspension	7 Step Adjustable Monoshock

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Split	Single
स्टेप-अप सीट	N/A	नहीं

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Bluetooth connectivity, Distance to empty (DTЕ), Real time fuel economy, Turn by Turn Navigation	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	हाँ	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	हाँ

पल्सर 220एफ और एक्सट्रीम 160आर की इमेजेज

बजाज

पल्सर 220एफ

हीरो

एक्सट्रीम 160आर

बजाज पल्सर 220एफ की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पल्सर 220एफ vs आर15 वी4

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पल्सर 220एफ vs हंटर 350

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पल्सर 220एफ vs एमटी 15 वी2

हीरो एक्सट्रीम 160आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्सट्रीम 160आर vs आर15 वी4

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एक्सट्रीम 160आर vs रेडर 125

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एक्सट्रीम 160आर vs हंटर 350

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

124.58 सीसी

58 किमी/लीटर

₹ 92,270

हीरो एक्सट्रीम 160आर

163.2 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.12 - 1.19 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.14 - 1.28 लाख

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

123.94 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 1.15 लाख

यामाहा एफजेड एफआई

149 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.17 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

159.7 सीसी

41.4 किमी/लीटर

₹ 1.20 - 1.41 लाख

बजाज पल्सर एन160

164.82 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.22 - 1.32 लाख

बजाज पल्सर एनएस160

160.3 सीसी

52.2 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.35 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 180

177.4 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.27 - 1.29 लाख

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.31 लाख

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पल्सर 220एफ और एक्सट्रीम 160आर पर ताज़ा खबरें

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पल्सर 220एफ and एक्सट्रीम 160आर के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Made For Longer Routes

The Pulsar 220F feels ready for longer rides with its 15 L fuel capacity. I can cover more distance before needing to stop for fuel, which suits the way I use the bike. The USB charging port is handy when my phone battery starts dropping during a ride. I can keep it charged while using navigation without searching for a charging point. These things become especially useful when a short ride turns into a longer trip than I originally planned.

18 सित॰ 2026|Satyendra

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

I Didn't Expect to Use Bluetooth This Much!

When I bought the Bajaj Pulsar 220F, Bluetooth connectivity wasn't the feature I was most excited about. But after living with the bike, it's something I use far more than I imagined. It makes staying connected during rides much easier without constantly reaching for my phone. Another pleasant surprise has been the 40 kmpl mileage, which has been kind to my fuel budget despite all the riding I do. Looking back, this bike hasn't just taken me to different places; it has quietly become part of some of my favourite days on the road.

20 अग॰ 2026|Teekam Singh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

The Ultimate Distance Cruiser!

I bought the Pulsar 220F to travel far without constantly worrying about my next fill-up. The massive 15-litre fuel tank lets me ride hundreds of kilometers continuously, saving me from frequent stops at petrol pumps. Plus, the 40 kmpl mileage means I get great sporty performance on the highway while keeping my fuel costs incredibly low. It is the most trusted and budget friendly bike for anyone who loves long road trips.

28 जुल॰ 2026|Lokesh Saini

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

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