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बजाज प्लैटिना 110 vs कावासाकी केएलएक्स 110आर एल

बजाज प्लैटिना 110 vs कावासाकी केएलएक्स 110आर एल के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! प्लैटिना 110 की शुरुआती कीमत ₹ 75,797 है, जबकि केएलएक्स 110आर एल की कीमत ₹ 2.88 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, प्लैटिना 110 का 9.9 Nm @ 5500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और केएलएक्स 110आर एल का 8.0 Nm @ 4000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, प्लैटिना 110 के लिए 4 रंग विकल्प और केएलएक्स 110आर एल के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बजाज प्लैटिना 110 और कावासाकी केएलएक्स 110आर एल के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बजाज प्लैटिना 110 vs कावासाकी केएलएक्स 110आर एल की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	प्लैटिना 110	केएलएक्स 110आर एल
कीमत	₹ 75,797	₹ 2.88 लाख
डिस्प्लेसमेंट	115.06 सीसी	112 सीसी
पावर	9.37 bhp @ 7500 rpm	7.2 bhp @ 7500 rpm
माइलेज	70 किमी/लीटर	20 किमी/लीटर
अधिकतम गति	90 kmph	80 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	9.37 bhp @ 7500 rpm	7.2 bhp @ 7500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	9.9 Nm @ 5500 rpm	8.0 Nm @ 4000 rpm
बैटरी का प्रकार	12V	N/A
चार्जिंग समय	N/A	0
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	N/A	9.5:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS-VI	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4-Stroke, Single Cylinder	Air-cooled, 4-stroke, single-cylinder
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	115	112
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	50 mm	53 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	नहीं
घर पर चार्जिंग	N/A	नहीं
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	8 W	7 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	770 Km	266 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	58 mm	50.6 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	2

गति

टॉप स्पीड

90 Km/h

80 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 80/100-17, 46P , Rear : 80/100-17, 53P	Front : 60/100 -14 mm, Rear : 80/100 -12
व्हील का आकार	Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm	Front : 14 inch, Rear : 12 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	Spoke
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubed
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1255 mm	1075 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	25 psi	14 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	25 psi	14 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	14 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	14 psi
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Drum with CBS	Drum
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Single Channel	N/A
ब्रेकिंग सिस्टम	Combi Brake System	Standard
फ्रंट ब्रेक का व्यास	130 mm	90 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Electronic Injection	Carburetor
फ्यूल टैंक क्षमता	11 L	3.6 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Commuter	off-road bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular Single Down Tube with Lower Cradle frame	Steel Backbone
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	200 mm	265 mm
ऊंचाई	1100 mm	990 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	116 Kg	76 Kg
लंबाई	2006 mm	1560 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	नहीं
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	807 mm	680 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	730 mm
कुल वजन	249 Kg	N/A
चौड़ाई	741 mm	650 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	नहीं	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	नहीं

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Kick and Electric
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	नहीं	हाँ
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	नहीं	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	No
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Analogue	No
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	No
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	No
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	No
घड़ी	हाँ	नहीं
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	नहीं
रियल टाइम माइलेज संकेतक	N/A	नहीं
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	नहीं

क्लच और गियर

गियर बॉक्स

4 Speed (All Down Shift)

4 Speed

लाइट्स

हेडलाइट	Halogen 12V, 35/35W, HS1	No
टेल लाइट	Halogen Bulb	No
डीआरएल	Yes	No
टर्न सिग्नल लैंप	Halogen Bulb	No
एलईडी टेल लाइट	N/A	नहीं
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	नहीं

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V

12V 3Ah (10 HR)

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Hydraulic, Telescopic Type, 135mm travel	Telescopic fork/ 140 mm
रियर सस्पेंशन	SOS with nitrox canister Rear wheel stroke of 110 mm	Mono Shock Swingarm/ 132 mm

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	LED Drl's	Fuel system - Carburettor: PB18 (Keihin), Lubrication - Forced lubrication, wet sump, Rake / Trail - 24.8°/50 mm, Easire To Use
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	नहीं
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	नहीं
कॉल और SMS अलर्ट	नहीं	N/A

प्लैटिना 110 और केएलएक्स 110आर एल की इमेजेज

बजाज

प्लैटिना 110

कावासाकी

केएलएक्स 110आर एल

बजाज प्लैटिना 110 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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प्लैटिना 110 vs रेडर 125

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प्लैटिना 110 vs स्प्लेंडर प्लस

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प्लैटिना 110 vs एसपी 125

कावासाकी केएलएक्स 110आर एल की समान बाइक्स के साथ तुलना

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केएलएक्स 110आर एल vs रेडर 125

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केएलएक्स 110आर एल vs स्प्लेंडर प्लस

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केएलएक्स 110आर एल vs एसपी 125

पॉपुलर बाइक्स

टीवीएस रैडियन

109.7 सीसी

73.68 किमी/लीटर

₹ 58,850 - 80,600

टीवीएस स्पोर्ट

109.7 सीसी

80 किमी/लीटर

₹ 59,100 - 59,950

हीरो एचएफ डीलक्स

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 59,477 - 72,620

हीरो एचएफ 100

97.2 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 58,739 - 59,839

होंडा शाइन 100

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 65,642

बजाज प्लैटिना 100

99.59 सीसी

75 किमी/लीटर

₹ 70,511

होंडा शाइन 100 डीएक्स

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 72,146

टीवीएस स्टार सिटी प्लस

109.7 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 72,500 - 89,016

हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 72,792

बजाज सीटी 110

115.45 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 70,977

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प्लैटिना 110 और केएलएक्स 110आर एल पर ताज़ा खबरें

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प्लैटिना 110 and केएलएक्स 110आर एल के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Simple Features For Regular Rides

The Platina 110 feels suited to the kind of riding I usually do. Its 11 L fuel capacity means I can cover plenty of distance before stopping at a fuel station. The LED DRLs also give the front a sharper appearance during the day. I like the way they add some style without making the bike look excessive. When I am using the bike for regular travel, the larger tank is something I notice more than the styling details.

18 सित॰ 2026|Hitesh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Stylish Hand Guards Give It More Character

The 11 L fuel capacity is something I appreciate on longer commutes. I can ride for several days without constantly checking the fuel level. The stylish hand guards caught my attention for a different reason. They give the Platina 110 a more rugged appearance compared with typical commuter bikes. I like these small touches because they add character without making the motorcycle look excessive. For a simple commuter, the Platina 110 manages to have a little personality while remaining focused on everyday use.

3 सित॰ 2026|Ripul

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

The Pillion Seat Gets Equal Attention!

The long quilted seat is useful when I have someone riding with me. There is enough space for both of us, so short trips don't feel cramped. I also like the stylish hand guards because they add a useful layer of protection for my hands. They come as standard, so I don't need to buy them separately. These details show that the Platina 110 is not only made for the rider. It also thinks about the person sitting behind.

24 अग॰ 2026|Faruk Khan

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

My Daily Commute Just Got Way Cheaper and Way Cooler!

I bought the Bajaj Platina 110 six months ago for my long daily commute, and it has been an absolute lifesaver for my wallet. I am easily getting around 70 kmpl mileage, which means I barely visit the petrol pump anymore. Another thing I love is the stylish hand guards. They don't just make the bike look rugged and premium, but they also protect my hands from chilly winds and flying pebbles on the highway.

22 जून 2026|Naman Kulkani

उपयोगी

अनुपयोगी (2)

5 रेटिंग

Economical & Reliable Commuter

The Bajaj Platina 110 is widely reviewed as a fuel‑efficient and budget‑friendly commuter bike that appeals especially to daily riders and those seeking low running costs. Many owners highlight its excellent mileage, often around 60–70 km/l or more in typical riding conditions, making it one of the standout features in its 110 cc class and ideal for city traffic and work‑commutes

23 फ़र॰ 2026|Rizwan

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अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Mera 15 Saal Platina Ke Sath

Platina ki baat hi gajab hai yeh bike mere pass pichle 15 saal se hai aur is bike ne mujhe bhut hi kam kharch m shaandar experience diya hai. Mere liye yeh bike superb hai.

21 अग॰ 2025|Saunoo Khanna

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (1)

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