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बजाज फ्रीडम 125 सीएनजी vs हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0

बजाज फ्रीडम 125 सीएनजी vs हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! फ्रीडम 125 सीएनजी की शुरुआती कीमत ₹ 1.04 लाख है, जबकि स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 की कीमत ₹ 83,414 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, फ्रीडम 125 सीएनजी का 9.7 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 का 8.05 Nm @ 6000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, फ्रीडम 125 सीएनजी के लिए 6 रंग विकल्प और स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बजाज फ्रीडम 125 सीएनजी और हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बजाज फ्रीडम 125 सीएनजी vs हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	फ्रीडम 125 सीएनजी	स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0
कीमत	₹ 1.04 लाख	₹ 83,414
डिस्प्लेसमेंट	125 सीसी	97.2 सीसी
पावर	9.3 bhp @ 8000 rpm	7.91 bhp @ 8000 rpm
माइलेज	65 किमी/लीटर	70 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	85 kmph

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	9.3 bhp @ 8000 rpm	7.91 bhp @ 8000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	9.7 Nm @ 6000 rpm	8.05 Nm @ 6000 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	MF-battery
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.5:1	9.9:1
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	N/A	Air Cooled, 4-stroke, Single Cylinder, OHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	125	97.2
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	54 mm	50 mm
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	330 Km	588 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	54.4 mm	49.5 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	2

गति

टॉप स्पीड

N/A

85 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front: 90/80 -17 / Rear: 120/70-16	Front: 80/100 - 18, Rear: 80/100 - 18
व्हील का आकार	N/A	Front: 18 inch ,Rear: 18 inch
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	N/A	1236 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Drum - CBS	Drum
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	IBS

ईंधन

फ्यूल टाइप	Petrol and CNG	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	2 L	9.8 L
सीएनजी माइलेज	100km/Kg	N/A
सीएनजी टैंक क्षमता	12.5L/ 2kg	N/A

बॉडी

ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Tubular Double Cradle
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	170 mm	165 mm
ऊंचाई	N/A	1052 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	149 Kg	112 Kg
लंबाई	N/A	2000 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	785 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	825 mm	785 mm
चौड़ाई	N/A	720 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start,Kick Start	Kick and Self Start
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
रियल टाइम माइलेज संकेतक	N/A	हाँ

क्लच और गियर

गियर बॉक्स	1 Down 4 Up	4 Speed
ट्रांसमिशन	5 Speed Manual	Constant Mesh

लाइट्स

टेल लाइट	LED	Bulb
डीआरएल	LED	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	LED	Bulb
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A

12V - 4Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Fork	Telescopic Hydraulic Shock Absorbers
रियर सस्पेंशन	Monoshock Absorber	Swingarm with 5-step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers

सीट

स्टेप-अप सीट

N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Tank Cover Flap	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	हाँ

फ्रीडम 125 सीएनजी और स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 की इमेजेज

बजाज

फ्रीडम 125 सीएनजी

हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 की इमेजेज

हीरो

स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0

बजाज फ्रीडम 125 सीएनजी की समान बाइक्स के साथ तुलना

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फ्रीडम 125 सीएनजी vs रैडियन

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फ्रीडम 125 सीएनजी vs स्पोर्ट

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फ्रीडम 125 सीएनजी vs शाइन

हीरो स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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हीरो

स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0

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स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 vs रैडियन

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हीरो

स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0

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स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 vs स्पोर्ट

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हीरो

स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0

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स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 vs शाइन

पॉपुलर बाइक्स

टीवीएस रैडियन

109.7 सीसी

63 किमी/लीटर

₹ 58,850 - 80,600

टीवीएस स्पोर्ट

109.7 सीसी

80 किमी/लीटर

₹ 59,100 - 59,950

हीरो एचएफ डीलक्स

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 59,477 - 72,620

हीरो एचएफ 100

97.2 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 58,739 - 59,839

होंडा शाइन 100

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 65,642

टीवीएस फिएरो 125

124.8 सीसी

67 किमी/लीटर

₹ 69,141अनुमानित

बजाज प्लैटिना 100

99.59 सीसी

75 किमी/लीटर

₹ 70,511

होंडा शाइन 100 डीएक्स

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 72,146

टीवीएस स्टार सिटी प्लस

109.7 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 72,500 - 89,016

हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 72,792

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फ्रीडम 125 सीएनजी और स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 पर ताज़ा खबरें

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1 सितंबर 2026

फ्रीडम 125 सीएनजी के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Comfortable Seat For Longer Rides

The seat feels really comfortable, especially when I am riding for a longer time. The extra long quilted seat gives me enough room to sit properly without feeling squeezed. In traffic, Combined Braking System gives me some extra confidence when I need to brake quickly. I do not have to be too careful with sudden stops. After spending more time on the Freedom 125, I have started appreciating how comfortable the bike feels on longer rides.

9 सित॰ 2026|Nitesh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Ultra‑Economical City Commuter

The Bajaj Freedom 125 CNG stands out as one of India’s first dual‑fuel commuter motorcycles, offering excellent CNG fuel efficiency (around 100 km/kg) that dramatically cuts running costs compared to regular petrol 125s.

16 फ़र॰ 2026|Jameel Khan

उपयोगी (2)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Eco-Friendly & Innovative

The Bajaj Freedom 125 is unique with its CNG-petrol setup. It’s a smart option for those who want to save fuel costs and ride greener. The design is simple yet practical, and the bike runs smoothly on both fuels. It’s great for daily use.

26 नव॰ 2025|Athvik Rao

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great Alternative to Petrol

Bajaj Freedom 125 CNG is perfect for city commuters. The CNG version is economical and ideal for short rides. It’s easy to handle, lightweight, and reliable. The 65 kmpl mileage is excellent, and maintenance is low. The bike is simple in looks but practical, which makes it a smart choice for daily city use.

19 नव॰ 2025|Sahil Saini

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

3 रेटिंग

Bajaj Freedom 125 CNG - Review

Riding the Bajaj Freedom 125 CNG, I find the engine’s performance smooth on CNG. The front and rear drum brakes provide safe control, while the 2-litre fuel tank is quite enough with the CNG option. I like the digital LCD meter showing fuel and CNG levels. Its sturdy body design is practical for everyday city rides.

11 नव॰ 2025|Ayushman

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Best Mileage Motorcycle

Bajaj Freedom 125 CNG ek unique bike hai, jo petrol aur CNG dono mode mein chalti hai. Mileage kaafi achha hai, especially CNG mode mein. Ground clearance 170 mm hai, jo city roads ke liye kaafi suitable hai. Seat height 825 mm hai, jo average height ke riders ke liye comfortable hai. Brakes ka combination (front & rear drum system) safety provide karta hai. Tyres ka size city riding ke liye ideal hai. Weight 149 kg hai, jo stability maintain karta hai.

6 नव॰ 2025|Neeraj

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अनुपयोगी

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