स्थान
ईएमआई की गणना का आधार
इंजन क्षमता 689 cc | माइलेज 20 kmpl |
टॉप स्पीड 185 Km/h | टायर Tubeless |
फ्यूल क्षमता 16 L | स्पीडोमीटर Digital |
स्टार्टिंग Electric |
अपकमिंग (Upcoming) यामाहा टेनेरे 700 स्टैंडर्ड के भारत में 30 December in 2026 तक लॉन्च होने की उम्मीद है। यह बाइक भारत में एक बेहद प्रतिष्ठित मोटरसाइकिल होगी, जो अपनी एडवांस टेक्नोलॉजी और शानदार परफॉर्मेंस के लिए जानी जाएगी। अनुमान है कि इस मोटरसाइकिल की इंजन क्षमता 689cc होगी। इसके अलावा, यह इंजन 72.41 bhp @ 9.000 rpm की पावर और 68 Nm @ 6.500 rpm का टॉर्क जनरेट करेगा, जो राइडर को एक रोमांचक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करेगा। इस बाइक में 20 किमी/लीटर का शानदार माइलेज मिलने की उम्मीद है। यह बाइक पावर, एफिशिएंसी और स्टाइल का एक बेजोड़ कॉम्बिनेशन होगी, जो सड़क पर हर किसी का ध्यान अपनी ओर खींचेगी।
भारत में अपकमिंग यामाहा टेनेरे 700 स्टैंडर्ड की संभावित कीमत
भारत में अपकमिंग यामाहा टेनेरे 700 स्टैंडर्ड की कीमत की शुरुआती कीमत कीमत जल्द अपडेट होगी होने की उम्मीद है। कृपया ध्यान दें कि अलग-अलग राज्यों के टैक्स और सरकारी नियमों के कारण अपकमिंग टेनेरे 700 स्टैंडर्ड की ऑन-रोड कीमत आपके शहर या स्थान के अनुसार बदल सकती है।
अपकमिंग यामाहा टेनेरे 700 स्टैंडर्ड का इंजन
माना जा रहा है कि अपकमिंग यामाहा टेनेरे 700 स्टैंडर्ड में 689cc का इंजन देखने को मिलेगा। उम्मीद है कि इस बाइक का इंजन 72.41 bhp @ 9.000 rpm की पावर और 68 Nm @ 6.500 rpm का टॉर्क जनरेट करेगा, जो एक रिस्पॉन्सिव और शानदार परफॉर्मेंस देगा।
अपकमिंग यामाहा टेनेरे 700 स्टैंडर्ड का माइलेज
20 किमी/लीटर के संभावित माइलेज के साथ, अपकमिंग यामाहा टेनेरे 700 स्टैंडर्ड परफॉर्मेंस और बचत का एक बेहतरीन संतुलन पेश करेगी। इस बाइक में 16 लीटर की फ्यूल टैंक क्षमता होने की उम्मीद है, जो शहर और हाईवे दोनों प्रकार की राइड के लिए काफी अच्छी साबित होगी।
अपकमिंग यामाहा टेनेरे 700 स्टैंडर्ड ब्रेक्स और सस्पेंशन
उम्मीद है कि अपकमिंग यामाहा टेनेरे 700 स्टैंडर्ड हाई-परफॉर्मेंस Dual hydraulic disc; selectable ABS ब्रेकिंग सिस्टम के साथ आएगी। इसके अलावा, यह बाइक सफर के दौरान बेहतरीन कंट्रोल और सेफ्टी प्रदान कर सकती है। अपकमिंग यामाहा टेनेरे 700 स्टैंडर्ड का सस्पेंशन खराब रास्तों पर भी एक स्मूथ और आरामदायक राइड देने के लिए डिजाइन किया गया है। इन बेहतरीन सस्पेंशन और ब्रेक्स के साथ, यह बाइक विभिन्न सड़क स्थितियों में स्थिरता और शानदार हैंडलिंग सुनिश्चित करेगी।
अपकमिंग यामाहा टेनेरे 700 स्टैंडर्ड के लिए बाइकजंक्शन क्यों सबसे बेस्ट प्लेटफॉर्म है?
अपकमिंग यामाहा टेनेरे 700 स्टैंडर्ड के लिए बाइकजंक्शन सबसे बेहतरीन प्लेटफॉर्म साबित होगा, जहां आपको विस्तृत स्पेसिफिकेशन्स, संभावित ऑन-रोड कीमतें और कम्प्लीट कंपैरिजन देखने को मिलेगा। इसके अलावा EMI कैलकुलेटर, बाइक लोन और नजदीकी डीलरशिप की जानकारी आपके बाइक खरीदने के अनुभव को बेहद आसान बना देगी।
हमारी कुछ विशेष सेवाएं:
ऑन-रोड कीमत
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| इंजन | |
|---|---|
| इंजन क्षमता | 689 cc |
| अधिकतम पावर | 72.41 bhp @ 9.000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क | 68 Nm @ 6.500 rpm |
| कूलिंग सिस्टम | liquid-cooled |
| कम्प्रेशन रेशियो | 11.5:1 |
| सिलेंडरों की संख्या | 2 |
| प्रति सिलेंडर वाल्व | 8 |
| बोर | 80 mm |
| स्ट्रोक | 68 mm |
| इंजन ऑयल | 3 L |
| इंजन प्रकार | 4-stroke, 2-cylinder, Liquid-cooled, DOHC |
| उत्सर्जन प्रकार | BS-VI |
| स्पीड | |
|---|---|
| टॉप स्पीड | 185 Km/h |
| ब्रेक | |
|---|---|
| फ्रंट ब्रेक | Dual hydraulic disc; selectable ABS |
| रियर ब्रेक | hydraulic disc selectable ABS |
| ABS | Yes |
| स्विचेबल ABS | Yes |
| फ्रंट ब्रेक डायमीटर | 282 mm |
| रियर ब्रेक डायमीटर | 245 mm |
| बॉडी | |
|---|---|
| बॉडी प्रकार | Adventure Tourer |
| सीट हाइट | 875 mm |
| चौड़ाई | 905 mm |
| लंबाई | 2370 mm |
| ऊंचाई | 1455 mm |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 240 mm |
| कर्ब वेट | 205 Kg |
| फ्रेम | double cradle, Steel tube backbone |
| ड्राइव प्रकार | Chain |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | Yes |
| मीटर | |
|---|---|
| स्पीडोमीटर | Digital |
| ओडोमीटर | Digital |
| ट्रिपमीटर | Digital |
| फ्यूल गेज | Digital |
| डिस्प्ले | Digital |
| घड़ी | Yes |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital |
| लाइट्स | |
|---|---|
| हेडलाइट | LED |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट | Yes |
| टेल लाइट | LED |
| एलईडी टेल लाइट | Yes |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED |
| सीट | |
|---|---|
| सीट प्रकार | 43mm inverted fork, fully-adjustable; 8.3-in travel |
| स्टेप-अप सीट | Yes |
| माइलेज और परफॉर्मेंस | |
|---|---|
| माइलेज | 20 kmpl |
| टायर और व्हील | |
|---|---|
| टायर साइज | Front : 90/90 - 21 M/C 54V , Rear : 150/70 R 18 M/C 70V |
| टायर | Tubeless |
| व्हील प्रकार | Spoke |
| व्हीलबेस | 1595 mm |
| इग्निशन | TCI |
| ईंधन | |
|---|---|
| फ्यूल क्षमता | 16 L |
| फ्यूल सप्लाई | Electronic Fuel Injection |
| स्विच और कंट्रोल | |
|---|---|
| स्टार्टिंग | Electric |
| क्लच और गियर | |
|---|---|
| गियर बॉक्स | 6 Speed |
| क्लच | Wet, Multiple Disc |
| ट्रांसमिशन | Constant Mesh |
| सस्पेंशन | |
|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Upside-down telescopic fork, Ø 43 mm |
| रियर सस्पेंशन | link suspension, Swingarm |





यामाहा आर15 वी4

यामाहा एमटी 15 वी2

यामाहा एक्सएसआर 155

यामाहा आर2

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

यामाहा एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड

यामाहा एमटी-09

यामाहा वाईजेडएफ-आर25

यामाहा मीट्रिक टन-10

यामाहा वाईजेडएफ-आर7

यामाहा वाईजेडएफ आर9

यामाहा ट्रेजर 700
4.5
कुल मिलाकर
2 रिव्यू पर आधारित

ट्रायम्फ बॉनविल T40

होंडा एक्सआर300 रैली

होंडा एक्सआर 300एल

बजाज पल्सर एनएस400ज़ेड

ट्रायम्फ डेटोना 660

होंडा सीबी500

बेनेली टीएनटी 300

होंडा सीबी500एफ

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1050

होंडा हॉक 11

एमबीपी मोटो सी1002वी

डुकाटी सुपरलेगेरा वी4
टेनेरे 700 स्टैंडर्ड का औसत मीलेज 20 किमी/लीटर है।
ए एम एस मोटर्स-कथिरकामम
ए आर ऑटोमोबाइल्स - सैदारिया
ए एस ऑटोमोबाइल- शौलमारी
ए एस मोटर्स - उमामहेश्वर
ए एंड एम मोटर्स - नेदुमकंदम
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