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टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस

4.4

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टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस

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एक्स-शोरूम कीमत

₹ 2.47 लाख ऑन-रोड कीमत जानें

ईएमआई ₹4,508/माह

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डाउन पेमेंट - ₹ 24,699
ब्याज दर - 8% प्रति वर्ष
अवधि - 5 वर्ष

ईएमआई कैलकुलेटर

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 के अन्य वैरिएंट्स

अन्य वेरिएंट उपलब्ध	एक्स-शोरूम कीमत
अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस विदआउट क्विकशिफ्टर 30किमी/लीटर312.12 सीसी	₹ 2.23 लाख*
अपाचे आरटीआर 310 फ्यूरी येलो बेस 30किमी/लीटर312.12 सीसी	₹ 2.47 लाख*
नया वैरिएंट अपाचे आरटीआर 310 ब्लैक डायमंड एडिशन 35किमी/लीटर312.12 सीसी	₹ 2.49 लाख*
अपाचे आरटीआर 310 फियरी रेड बेस 30किमी/लीटर312.12 सीसी	₹ 2.52 लाख*
अपाचे आरटीआर 310 एनिवर्सरी एडिशन 30.5किमी/लीटर312.12 सीसी	₹ 2.90 लाख*

अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस की खास बातें

इंजन क्षमता 312.12 cc	माइलेज 30 kmpl
टॉप स्पीड 150 Km/h	फ्यूल क्षमता 11 L
स्टार्टिंग Electric Start

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस के बारे में

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस बाइक भारत के सबसे प्रतिष्ठित दोपहिया वाहनों में से एक है। अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस बाइक का निर्माण टीवीएस द्वारा किया गया है, जो अपनी उन्नत तकनीक और बेहतरीन मैन्युफैक्चरिंग वैल्यू के लिए जानी जाती है। यह बाइक कई हाई-टेक स्पेसिफिकेशन्स से लैस है, जैसे इसमें 312.12 cc इंजन मिलता है जो 35.11 bhp @ 9700 rpm की अधिकतम पावर जनरेट करता है। साथ ही यह 30 किमी/लीटर का माइलेज देता है, जिससे यूजर्स को एक बेहद शानदार ड्राइविंग अनुभव मिलता है। टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस बाइक एक ऐसा टू-व्हीलर है जो सड़क पर चलते समय हर किसी को अपनी ओर आकर्षित करेगा।

भारत में टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस की कीमत

भारत में टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस की कीमत ₹ 2.47 लाख से शुरू होती है। बाइकजंक्शन आपको टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस बाइक की सटीक और अपडेटेड प्राइस रेंज की पूरी लिस्ट प्रदान करता है। हालांकि, यह ध्यान रखना आवश्यक है कि अलग-अलग राज्यों की सरकारी टैक्स नीतियों के कारण अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस बाइक की ऑन-रोड कीमत हर राज्य और शहर में भिन्न हो सकती है।

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस की इंजन

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस की इंजन क्षमता 312.12 cc इंजन जो Single Cylinder,4 Stroke, Fuel Injected, Liquid Cooled, Spark Ignited Engine तकनीक से लैस है. यह इंजन जनरेट करता है 35.11 bhp @ 9700 rpm की अधिकतम पावर और 28.7 Nm @6650 rpm का टॉर्क का टॉर्क।

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस की माइलेज

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस में मिलता है 30 किमी/लीटर का माइलेज, जो इस सेगमेंट के लिए काफी पर्याप्त है। यह बाइक फ्यूल टैंक क्षमता 11 लीटर है के साथ आता है। यह कॉम्बिनेशन इस बाइक को एक बेहतरीन ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है।

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस ब्रेक्स और सस्पेंशन

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस टॉप-ऑफ-द-लाइन और बेहद शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टम के साथ आता है। इसके अलावा, इस टू-व्हीलर में मजबूत ब्रेक्स दिए गए हैं जो राइडर को अधिकतम नियंत्रण (Control) देते हैं। अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस बाइक का सस्पेंशन सिस्टम भी बहुत शानदार है, जो उबड़-खाबड़ रास्तों पर झटकों को आसानी से सोख लेता है और एक आरामदायक सफर सुनिश्चित करता है।

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस के लिए बाइकजंक्शन क्यों बेस्ट है?

बाइकजंक्शन पर टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस की पूरी और सटीक जानकारी उपलब्ध है। इसके साथ ही, आप आसानी से टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस की ऑन-रोड कीमत भी देख सकते हैं। बाइकजंक्शन आपको एक स्मार्ट कंपैरिजन टूल प्रदान करता है जिससे आप टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस बाइक की तुलना अपनी पसंद के अन्य दोपहिया वाहनों से गहराई से कर सकते हैं। इसके अतिरिक्त, हमारे प्लेटफॉर्म पर EMI कैलकुलेटर भी उपलब्ध है, जो आपको सटीक मासिक किस्त की गणना करने में मदद करता है। ये टूल्स आपको एक सही और बेहतर निर्णय लेने में मदद करेंगे।

बाइकजंक्शन के साथ आपको ये बेहतरीन सेवाएं मिलती हैं -

ऑन-रोड कीमत EMI कैलकुलेटर कंपैरिजन टूल मेरे नजदीकी डीलरशिप शोरूम

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टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस के फीचर्स

इंजन
इंजन क्षमता	312.12 cc
अधिकतम पावर	35.11 bhp @ 9700 rpm
अधिकतम टॉर्क	28.7 Nm @6650 rpm
कम्प्रेशन रेशियो	12.17 ± 0.35:1
बोर	80 mm
स्ट्रोक	62.1 mm
इंजन प्रकार	Single Cylinder,4 Stroke, Fuel Injected, Liquid Cooled, Spark Ignited Engine

स्पीड
टॉप स्पीड	150 Km/h

ब्रेक
ABS	Dual Channel
फ्रंट ब्रेक डायमीटर	300 mm
रियर ब्रेक डायमीटर	240 mm

बॉडी
चौड़ाई	831 mm
लंबाई	1991 mm
ऊंचाई	1154 mm
ग्राउंड क्लीयरेंस	180 mm
कर्ब वेट	169 Kg
फ्रेम	Hybrid with Trellis and cast frames, split chassis

मीटर
डिस्प्ले	TFT

लाइट्स
हेडलाइट	LED
टेल लाइट	LED

सस्पेंशन
फ्रंट सस्पेंशन	USD fork 41 mm diameter
रियर सस्पेंशन	Solid Die cast Aluminium swing arm directly hinged monoshox, pre-load adjustable

माइलेज और परफॉर्मेंस
माइलेज	30 kmpl

टायर और व्हील
टायर साइज	Front : 110/70-R17, Rear : 150/60-R17
व्हील साइज	Front : 17 inch, Rear : 17 inch

ईंधन
फ्यूल क्षमता	11 L

स्विच और कंट्रोल
स्टार्टिंग	Electric Start

क्लच और गियर
गियर बॉक्स	6 Speed
ट्रांसमिशन	Manual

बैटरी
बैटरी क्षमता	12V, 8AH

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 फोटोज

हमारे पास टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 की सामने, साइड और पीछे से 73 फोटोज हैं। टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 गैलरी देखें और इसके सभी एंगल से एचडी फोटो देखें।

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सभी टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 की फोटोज देखें

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 कलर्स

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 6 शानदार रंगों में उपलब्ध है।

नया कलर

ब्लैक डायमंड एडिशन

फ्यूरी येलो

आर्सेनल ब्लैक

सभी टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 कलर्स देखें

ट्रेंडिंग टीवीएस बाइक्स

टीवीएस रेडर 125

124.8 सीसी

56.7 किमी/लीटर

₹ 84,460 - 1.03 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.14 - 1.28 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42.5 किमी/लीटर

₹ 1.30 - 1.64 लाख

टीवीएस की सभी बाइक्स देखें

टीवीएस रेडर 125 फ्लेक्स फ्यूल

124.8 सीसी

55 किमी/लीटर

₹ 1 - 1.10 लाखअनुमानित

टीवीएस अपाचे आरआर 450

450 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 4.20 लाखअनुमानित

टीवीएस आरटीआर हाइपरस्टंट

N/A

कीमत जल्द अपडेट होगीअनुमानित

सभी अपकमिंग टीवीएस बाइक्स देखें

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 आर्सेनल ब्लैक बेस यूजर रिव्यू

4.4

कुल मिलाकर

21 रिव्यू पर आधारित

5 रेटिंग

Futuristic streetfighter loaded with high-end tech!

I’ve had this beast bike for four months, and it turns heads everywhere I go. The aggressive Bi LED cyborg headlamp looks straight out of a sci-fi movie and cuts through pitch-black highway stretches effortlessly. The 5 inch TFT display is crisp even under harsh afternoon sunlight, packing turn by turn navigation and GoPro controls that make long weekend rides super slick. The engine buzzes slightly near higher RPMs, but for raw acceleration, sharp handling, and tech you usually only see on big-capacity bikes, it’s a total thrill to ride.

7 अक्टू॰ 2026|Deepak

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Different Modes For Different Moods

The digital speedometer keeps the Apache RTR 310 cockpit clean and easy to read. What I really enjoy is having Urban, Rain, Sport, and Track modes to choose from. I can keep things calm in the city and switch things up when I get a clear stretch of road. Rain mode also feels useful when the roads are wet. Having these choices makes the bike feel different depending on how I want to ride that day.

18 सित॰ 2026|Suresh

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

The Performance Makes Every Ride Fun

I have been riding the TVS Apache RTR 310 for some time, and the performance is what I enjoy most about it. The bike feels quick and responsive, especially when riding through city traffic or taking it onto twisty roads. I also like the aggressive streetfighter design and 5-inch TFT display, which give the bike a modern feel. The riding position feels comfortable for daily use, while the lightweight body makes it easy to handle in traffic. The different riding modes also let me change the bike’s character depending on the road and riding conditions.

15 सित॰ 2026|Gaurav

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

I Kept Playing With the Screen Even Before My First Ride!

The 5 Inch TFT display grabbed all my attention before I even started the engine. Later, I found myself switching between Urban and Sport riding modes depending on where I was riding. It almost felt like the bike had a different personality for every road. I bought it for the performance, but these little things are what made me enjoy it every single day.

9 अग॰ 2026|Jitendra Singh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

The Tech Really Surprised Me!

One of the biggest surprises for me on the TVS Apache RTR 310 has been how useful its technology is in everyday riding. I regularly use the navigation, music controls, and even the document storage, which means I don't have to depend on my phone all the time. On a recent highway ride, I also tried the cruise control with cornering adjustment, and it smoothly adjusted the speed through gentle curves without feeling abrupt. I’ve realised it’s the little smart touches that keep making me smile every time I ride.

26 जुल॰ 2026|Gagan Verma

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अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग