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रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI

4.5

95 रिव्यू

1
फोटोज

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI

बंद होने से पहले की कीमत

₹ 3.60 लाख

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 2025 के अन्य वैरिएंट्स

अन्य वेरिएंट उपलब्ध	बंद होने से पहले की कीमत
कॉन्टिनेंटल जीटी 650 स्टैंडर्ड 27किमी/लीटर648 सीसी	₹ 3.53 लाख* बंद हो चुकी	बंद हो चुकी
कॉन्टिनेंटल जीटी 650 2025 क्रोम बीएस VI 20किमी/लीटर650 सीसी	₹ 3.72 लाख* बंद हो चुकी	बंद हो चुकी
कॉन्टिनेंटल जीटी 650 2025 क्रोम 27किमी/लीटर648 सीसी	₹ 3.82 लाख* बंद हो चुकी	बंद हो चुकी
कॉन्टिनेंटल जीटी 650 2025 एलॉय व्हील 27किमी/लीटर648 सीसी	₹ 4.29 लाख* बंद हो चुकी	बंद हो चुकी

कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI की खास बातें

इंजन क्षमता 648 cc	माइलेज 25 kmpl
टॉप स्पीड 169 Km/h	टायर Tubed
फ्यूल क्षमता 12 L	स्पीडोमीटर Analogue
स्टार्टिंग Electric Start

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI के बारे में

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI बाइक भारत के सबसे प्रतिष्ठित दोपहिया वाहनों में से एक था। कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI का निर्माण रॉयल एनफील्ड द्वारा किया गया था, लेकिन अब निर्माताओं द्वारा इसका उत्पादन बंद (Discontinued) कर दिया गया है। यह मॉडल अपनी उन्नत तकनीक और बेहतरीन मैन्युफैक्चरिंग वैल्यू के लिए काफी लोकप्रिय था। इस बाइक में कई हाई-टेक स्पेसिफिकेशन्स मिलते थे, जैसे कि 648 cc का इंजन जो 34.9 kW @ 7250 rpm की पावर जनरेट करता है, और 25 किमी/लीटर का माइलेज प्रदान करता था, जो यूजर्स को एक शानदार ड्राइविंग अनुभव देता था। रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI बाइक एक ऐसा टू-व्हीलर था, जो सड़क पर चलते समय हर किसी का ध्यान अपनी ओर खींच लेता था।

भारत में रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI की कीमत

भारत में रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI की कीमत ₹ 3.60 Lakh से शुरू होती थी। बाइकजंक्शन आपको रॉयल एनफील्ड बाइक की सटीक और अपडेटेड प्राइस रेंज की पूरी लिस्ट प्रदान करता है। हालांकि, यह जानना जरूरी है कि अलग-अलग राज्यों की सरकारी टैक्स नीतियों के कारण रॉयल एनफील्ड बाइक की ऑन-रोड कीमत (On-Road Price) हर राज्य में भिन्न हो सकती है।

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI का इंजन

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI की इंजन क्षमता 648 cc है और यह Inline twin cylinder, 4 stroke / SOHC, तकनीक के साथ आता है। यह इंजन 34.9 kW @ 7250 rpm की पावर और 52.3 Nm @ 5150 rpm का टॉर्क जनरेट करता है। कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI का इंजन 6 Speed गियर ट्रांसमिशन के साथ जुड़ा हुआ है।

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI की माइलेज

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI की ड्राइव रेंज 25 किमी/लीटर थी, जो कि काफी शानदार है। यह बाइक फ्यूल टैंक क्षमता के साथ आता था, जिसकी कैपेसिटी 12L है। यह कॉम्बिनेशन इस बाइक को एक बेहतरीन ड्राइविंग रेंज देता है।

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI ब्रेक्स और सस्पेंशन

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI टॉप-ऑफ-द-लाइन और एडवांस्ड ब्रेकिंग सिस्टम के साथ आता है। इसके अलावा, इस टू-व्हीलर में मजबूत ब्रेक्स दिए गए हैं, जो राइडर को गाड़ी पर अधिकतम कंट्रोल प्रदान करते हैं। कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI बाइक का सस्पेंशन सिस्टम भी बेहद प्रभावशाली है, जो उबड़-खाबड़ रास्तों और खराब सड़कों पर भी एक स्मूथ और आरामदायक राइडिंगअनुभव सुनिश्चित करता है।

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI के लिए बाइकजंक्शन क्यों सबसे बेस्ट है?

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रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI के फीचर्स

इंजन
इंजन क्षमता	648 cc
अधिकतम पावर	34.9 kW @ 7250 rpm
अधिकतम टॉर्क	52.3 Nm @ 5150 rpm
कूलिंग सिस्टम	Air/Oil Cooled
कम्प्रेशन रेशियो	9.5:1
सिलेंडरों की संख्या	2
प्रति सिलेंडर वाल्व	2
बोर	78 mm
स्ट्रोक	67 mm
रेंज	312 Km
इंजन प्रकार	Inline twin cylinder, 4 stroke / SOHC,
उत्सर्जन प्रकार	BS-VI
बैटरी प्रकार	VRLA

स्पीड
टॉप स्पीड	169 Km/h

ब्रेक
फ्रंट ब्रेक	Disc
रियर ब्रेक	Disc
ABS	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक डायमीटर	320 mm
रियर ब्रेक डायमीटर	240 mm

बॉडी
बॉडी प्रकार	cafe racer bike
सीट हाइट	804 mm
चौड़ाई	780 mm
लंबाई	2119 mm
ऊंचाई	1067 mm
ग्राउंड क्लीयरेंस	174 mm
कर्ब वेट	214 Kg
फ्रेम	Steel tubular, double cradle frame
ड्राइव प्रकार	Chain Drive
पैसेंजर फुटरेस्ट	No
पैसेंजर बैकरेस्ट	No
अतिरिक्त स्टोरेज	No

स्विच और कंट्रोल
इंजन किल स्विच	Yes
पास स्विच	Yes
स्टार्टिंग	Electric Start

क्लच और गियर
गियर बॉक्स	6 Speed
क्लच	Assist And Slipper Clutch
ट्रांसमिशन	Constant Mesh

बैटरी
बैटरी क्षमता	12V, 12AH

सीट
स्टेप-अप सीट	No

माइलेज और परफॉर्मेंस
माइलेज	25 kmpl

टायर और व्हील
टायर साइज	Front : 100/90-18 M/C 56H, Rear : 130/70-R18 M/C 63V / 130/70-18 M/C 63H
व्हील साइज	Front : 18 inch, Rear : 18 inch
टायर	Tubed
व्हील प्रकार	Spoke
रेडियल टायर	No
व्हीलबेस	1398 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	39 psi
इग्निशन	Digital spark ignition

ईंधन
फ्यूल क्षमता	12 L
फ्यूल रिजर्व	1 L
फ्यूल सप्लाई	Fuel Injection
फ्यूल प्रकार	Petrol

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	Yes

मीटर
स्पीडोमीटर	Analogue
ओडोमीटर	Digital
ट्रिपमीटर	Digital
फ्यूल गेज	Digital
टैकोमीटर	Analogue
घड़ी	No
लो ऑयल इंडिकेटर	Yes
लो बैटरी इंडिकेटर	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital

लाइट्स
हेडलाइट	FPL 1.55 W LED
टेल लाइट	12 V, P21/5 W (Halogen)
डीआरएल	No
टर्न सिग्नल लैंप	12 V, 10 W
लो फ्यूल इंडिकेटर	Yes

सस्पेंशन
फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic forks
रियर सस्पेंशन	Twin gas charged shock-absorbers with adjustable preload

अन्य फीचर्स
मोबाइल एप्लिकेशन	No
अतिरिक्त फीचर्स	LCD Instrument Cluster

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 2025 फोटोज

हमारे पास रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 2025 की सामने, साइड और पीछे से 1 फोटोज हैं। रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 2025 गैलरी देखें और इसके सभी एंगल से एचडी फोटो देखें।

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सभी रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 2025 की फोटोज देखें

ट्रेंडिंग रॉयल एनफील्ड बाइक्स

रॉयल एनफील्ड हंटर 350

349 सीसी

36.2 किमी/लीटर

₹ 1.38 - 1.71 लाख

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

349 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.87 - 2.24 लाख

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

349 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.66 - 2.10 लाख

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रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 कस्टम बीएस VI यूजर रिव्यू

4.5

कुल मिलाकर

95 रिव्यू पर आधारित

4 रेटिंग

It Loves the Open Road!

I've taken the Continental GT 650 on a few highway rides, and reaching a top speed of 169 km/h shows just how capable this bike is when the road opens up. What I also appreciate is the 12.5 litre fuel tank, as it lets me ride for longer before I start looking for the next fuel station. That's made weekend rides much more enjoyable. Every time I park the bike after a long ride, I already find myself thinking about the next destination.

3 अग॰ 2026|Hemant Sehgal

उपयोगी (5)

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Aggressive Cafe Racer Built For Corners

The Continental GT 650 is a gorgeous, head-turning machine built specifically for café racer purists. The low-slung clip-on handlebars and rear-set footpegs lock you into an aggressive, clothing-forward stance that makes cornering incredibly thrilling. This variant features a dedicated twin-cradle frame, dual functional chrome exhaust pipes, and eye-catching alloy wheels that completely remove the hassle of fixing tube tyres.

10 जून 2026|Karan Ahuja

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Sporty Bike for Enthusiasts

I prefer the Continental GT 650 for weekend highway rides. It feels powerful and stable when I ride at higher speeds. The sporty position makes the ride more engaging. Its assist and slipper clutch helps me shift gears smoothly during fast riding.

27 मई 2026|Samar Roy

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

The Speed Specialist

If you love fast-paced riding and sporty looks, this cafe racer is for you. It is highly useful for enthusiasts who enjoy leaning into corners on winding roads. The clip-on handlebars provide a tucked-in riding stance that improves aerodynamics and control.

18 मई 2026|Pawan Shukla

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Fun Weekend Sporty Ride

I bought the Continental GT 650 mainly for weekend rides. The riding posture feels sporty, which makes it exciting on open roads. The engine is smooth and powerful, especially during quick acceleration. I don’t use it much in traffic, but on highways, it feels amazing. It is not the most comfortable for long hours, but for fun rides, it is perfect.

30 अप्रैल 2026|Sameer Shukla

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Powerful Cafe Racer Bike

I use the Continental GT 650 mostly for weekend highway rides. It feels powerful and very engaging to ride. The café racer style gives a sporty riding position. Moreover, the twin-cylinder engine is smooth and quick. It handles well on open roads and corners nicely. However, it is not very comfortable in heavy traffic. If you love speed and performance riding, this bike is very exciting.

23 अप्रैल 2026|Suresh

उपयोगी

अनुपयोगी

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