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मुझे अपनी डेली यूज़ के लिए एक ऐसी मोटरसाइकिल की तलाश थी, जो कम खर्च में चल सके और बार-बार मेंटेनेंस की जरूरत न पड़े। मेरी सबसे बड़ी प्राथमिकता पेट्रोल का खर्च कम करना और ऐसी बाइक चुनना था, जो शहर की टूटी-फूटी सड़कों पर बिना किसी परेशानी के आराम से चल सके। अपने तय बजट में उपलब्ध ऑप्शन के बारे में ऑनलाइन जानकारी जुटाते समय मैंने देखा कि कई यूज़र्स एक बाइक की मजबूत बिल्ड क्वालिटी और भरोसेमंद परफॉर्मेंस की लगातार तारीफ कर रहे थे। वह बाइक थी टीवीएस रेडियन ।
ऑनलाइन रिसर्च के बाद मैंने बेंगलुरु में अपने घर के पास मौजूद TVS डीलरशिप का दौरा किया। वहां बाइक को करीब से देखने और एक छोटी-सी टेस्ट राइड लेने के बाद मेरे लगभग सभी क्वेश्चन दूर हो गए। इंजन की स्मूदनेस, हल्की हैंडलिंग और आरामदायक राइडिंग पोजिशन ने मुझे काफी प्रभावित किया। इसके बाद मैंने बाइक बुक कर दी और करीब दो हफ्तों के भीतर इसकी डिलीवरी मिल गई। उस समय टीवीएस रेडियन की ऑन-रोड कीमत वेरिएंट और शहर के हिसाब से लगभग ₹58,450 से ₹80,200 के बीच थी।
अब इस TVS बाइक को चलाते हुए मुझे पूरे दो साल हो चुके हैं। इस दौरान मैंने इसे सर्दियों की ठंडी सुबहों, गर्मियों के भारी ट्रैफिक और मानसून की तेज बारिश जैसी लगभग हर परिस्थिति में चलाया है। अगर आप 2026 में अपने रोज़ाना के सफर का खर्च कम करने के लिए टीवीएस रेडियन खरीदने की प्लान बना रहे हैं, तो आगे मैं अपने दो साल के वास्तविक ओनरशिप अनुभव के आधार पर इसकी परफॉर्मेंस, माइलेज, कम्फर्ट और मेंटेनेंस के बारे में डिटेल में जानें ।
दो साल तक रोज़ाना इस बाइक को चलाने के बाद मेरा अनुभव है कि टीवीएस रेडियन की राइडिंग पोजिशन काफी आरामदायक है। इसमें सीधा बैठने की पोजिशन मिलती है, फुटपेग्स सही जगह पर दिए गए हैं और हैंडलबार की ऊंचाई भी ऐसी है कि लंबे समय तक बाइक चलाने पर शरीर पर ज्यादा दबाव महसूस नहीं होता। कई बार करीब एक घंटे तक शहर के भारी ट्रैफिक में चलाने के बावजूद मुझे कमर, गर्दन या हाथों में खास थकान महसूस नहीं हुई।
इस बाइक की 780 mm सीट हाइट इसकी सबसे बड़ी खूबियों में से एक है। रेड लाइट या ट्रैफिक में रुकने पर मैं आसानी से दोनों पैर जमीन पर टिकाकर बाइक को संतुलित रख सकते हैं। इसका सिंगल-पीस सीट डिजाइन और अच्छी क्वालिटी की फोम पैडिंग रोज़ाना शहर में आने-जाने के लिए काफी आरामदायक साबित होती है।
हालांकि, अगर बिना रुके लगातार 50 किलोमीटर या उससे ज्यादा की यात्रा की जाए, तो सीट की सॉफ्ट फोम धीरे-धीरे दबने लगती है। ऐसे में लंबे सफर के दौरान कमर के निचले हिस्से में हल्की अकड़न महसूस हो सकती है। इसलिए मेरी राय में, यदि आप लंबी दूरी तय कर रहे हैं तो बीच-बीच में छोटा-सा ब्रेक लेना बेहतर रहेगा।
अगर आप 110cc सेगमेंट की बाइक खरीदने की सोच रहे हैं, तो माइलेज सबसे महत्वपूर्ण पहलू होता है। मेरे लिए भी यही सबसे बड़ी प्राथमिकता थी, क्योंकि रोज़ाना के सफर में कम पेट्रोल खर्च करने वाली बाइक की जरूरत थी। पिछले दो साल के इस्तेमाल के बाद मुझे लगा कि टीवीएस रेडियन इस मामले में उम्मीदों पर खरी उतरती है।
इस बाइक में 109.7cc का फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन मिलता है, जो बेहतर फ्यूल एफिशिएंसी के साथ स्मूद परफॉर्मेंस भी देता है। पिछले दो वर्षों में शहर के रोज़मर्रा के ट्रैफिक में मुझे करीब 63 kmpl का वास्तविक माइलेज मिला है, जो इस सेगमेंट के हिसाब से काफी अच्छा कहा जा सकता है।
बाइक में 10 लीटर का फ्यूल टैंक दिया गया है। इस माइलेज के साथ एक बार टैंक फुल कराने पर लगभग 650 किलोमीटर तक सफर किया जा सकता है। मेरे अनुभव में, इसी वजह से मुझे महीने में केवल एक या दो बार ही पेट्रोल भरवाना पड़ता है, जिससे समय और ईंधन दोनों की अच्छी बचत होती है।
टीवीएस रेडियन एक बजट कम्यूटर बाइक है, इसलिए इसके बेस वेरिएंट में फ्रंट डिस्क ब्रेक या ABS जैसे एडवांस सेफ्टी फीचर्स नहीं मिलते। इसमें आगे और पीछे दोनों तरफ ड्रम ब्रेक दिए गए हैं। हालांकि, रोज़मर्रा की राइडिंग के लिए इसकी ब्रेकिंग संतोषजनक लगी और सामान्य परिस्थितियों में बाइक अच्छी तरह रुक जाती है।
कंपनी ने इसमें सिंक्रोनाइज़्ड ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी (SBT) दी है। इसका फायदा यह है कि जब आप रियर ब्रेक लगाते हैं, तो आगे वाला ब्रेक भी थोड़ा-बहुत काम करता है। इससे बाइक ज्यादा संतुलित तरीके से रुकती है और अचानक ब्रेक लगाने पर पीछे का टायर फिसलने की संभावना भी कम हो जाती है। शहर के ट्रैफिक में यह फीचर काफी काम का लगा।
राइड क्वालिटी की बात करें तो आगे टेलिस्कोपिक फोर्क और पीछे 5-स्टेप एडजस्टेबल ट्विन शॉक एब्जॉर्बर छोटे गड्ढों और स्पीड ब्रेकर को आसानी से संभाल लेते हैं। लेकिन बाइक का वजन सिर्फ 113 किलोग्राम होने के कारण अगर तेज़ स्पीड में किसी बड़े गड्ढे से गुजरें, तो झटका हैंडल तक महसूस होता है। वहीं, सूखी सड़क पर इसके ट्यूब वाले टायर अच्छी पकड़ देते हैं, लेकिन बारिश में कीचड़, रेत या कंकड़ वाली सड़क पर थोड़ा धीमे और सावधानी से चलाना बेहतर रहता है।
पिछले दो साल में टीवीएस रेडियन की सबसे अच्छी बात मुझे इसका कम मेंटेनेंस खर्च लगा। यह एक साधारण और भरोसेमंद कम्यूटर बाइक है, जिसमें ऐसे पार्ट्स दिए गए हैं जो जल्दी खराब नहीं होते। अगर समय पर सर्विस कराते रहें, तो यह बाइक बिना किसी बड़ी परेशानी के लंबे समय तक अच्छी चलती है।
मैंने हमेशा कंपनी के बताए सर्विस शेड्यूल के अनुसार बाइक की सर्विस कराई। हर सर्विस में इंजन ऑयल बदलवाना, एयर फिल्टर साफ करवाना, चेन को टाइट और लुब्रिकेट करवाना तथा ब्रेक एडजस्ट करवाने जैसे सामान्य काम किए गए। इन सभी कामों के साथ हर सर्विस पर मेरा खर्च लगभग ₹500 से ₹700 के बीच आया, जिसमें सर्विस चार्ज भी शामिल था।
बाइक में 4-स्पीड गियरबॉक्स मिलता है, जो रोज़ाना की राइडिंग के लिए काफी स्मूद है। मुझे यह बाइक 50 से 60 किमी/घंटा की स्पीड पर सबसे ज्यादा आरामदायक लगी। गर्मियों में लंबे ट्रैफिक जाम के दौरान भी इंजन ज्यादा गर्म नहीं हुआ और न ही किसी तरह की असामान्य आवाज़ सुनाई दी। सही गियर में चलाने पर इंजन लगातार स्मूद और भरोसेमंद परफॉर्मेंस देता है।
टीवीएस रेडियन में एक नार्मल एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है, जो रोज़मर्रा की जरूरत की सभी जरूरी जानकारी दिखाता है। इसमें स्पीडोमीटर, ओडोमीटर, फ्यूल गेज और Eco/Power इंडिकेटर जैसी सुविधाएं दी गई हैं। बाइक चलाते समय सभी जरूरी जानकारी आसानी से दिखाई देती है, इसलिए किसी तरह की परेशानी महसूस नहीं होती।
मेरे हिसाब से इस कीमत की बाइक के लिए यह डैशबोर्ड अपना काम अच्छी तरह करता है। हालांकि, अगर इसमें एक छोटा डिजिटल डिस्प्ले दिया जाता, तो इसका लुक और भी आधुनिक लगता और कुछ अतिरिक्त जानकारी भी मिल सकती थी।
इस एनालॉग सेटअप का एक बड़ा फायदा यह है कि इसमें डिजिटल स्क्रीन से जुड़ी खराबी आने की संभावना काफी कम रहती है। पिछले दो साल में मुझे डिस्प्ले से जुड़ी कोई समस्या नहीं हुई। तेज धूप में भी सभी मीटर साफ दिखाई देते हैं और नई बाइक चलाने वाले राइडर्स के लिए भी इसे समझना बेहद आसान है।
खूबियां
कमियां
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