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वेस्पा एसएक्सएल 125 vs यामाहा फ़सिनो 125 एफआई

वेस्पा एसएक्सएल 125 vs यामाहा फ़सिनो 125 एफआई के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एसएक्सएल 125 की शुरुआती कीमत ₹ 1.24 लाख है, जबकि फ़सिनो 125 एफआई की कीमत ₹ 74,910 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एसएक्सएल 125 का 10.11 Nm @ 5600 rpm टॉर्क प्रदान करता है और फ़सिनो 125 एफआई का 10.3 Nm @ 5000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एसएक्सएल 125 के लिए 10 रंग विकल्प और फ़सिनो 125 एफआई के लिए 10 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको वेस्पा एसएक्सएल 125 और यामाहा फ़सिनो 125 एफआई के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

वेस्पा एसएक्सएल 125 vs यामाहा फ़सिनो 125 एफआई की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एसएक्सएल 125	फ़सिनो 125 एफआई
कीमत	₹ 1.24 लाख	₹ 74,910
डिस्प्लेसमेंट	124.45 सीसी	125 सीसी
पावर	9.65 bhp @ 7400 rpm	8.04 bhp @ 6500 rpm
माइलेज	40 किमी/लीटर	49 किमी/लीटर
अधिकतम गति	90 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	9.65 bhp @ 7400 rpm	8.04 bhp @ 6500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	10.11 Nm @ 5600 rpm	10.3 Nm @ 5000 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.2:1	10.2:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single Cylinder 4 stroke, Air cooled, SOHC, 3 valves FI	Air Cooled, 4-Stroke, SOHC, 2-Valve
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	124	125
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	52 mm	52.4 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	N/A
घर पर चार्जिंग	N/A	N/A
इंजन ऑयल	7 L	N/A
की-लेस इग्निशन फिजिकल चाबी के बिना बाइक स्टार्ट करने की सुविधा।	N/A	हाँ
लोड वहन क्षमता टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन।	130 Kg	N/A
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	47 Km	N/A
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	9 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	296 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	58 mm	57.9 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	3	N/A
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

90 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 110/70 - 11, Rear : 120/70 - 10	Front: 90/90-12 / Rear: 110/90-10
व्हील का आकार	Front : 279.4 mm, Rear : 254 mm	N/A
व्हील का प्रकार	Alloy	N/A
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1290 mm	1280 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	26 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	26 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	N/A

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	null	N/A
ब्रेकिंग सिस्टम	Combi Brake System	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	200 mm	190 mm
रियर ब्रेक का व्यास	140 mm	130 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	7 L	5.2 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2 L	1.3 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Scooter	N/A
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Belt Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Monocoque Full Steel Body Construction	N/A
अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।	हाँ	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	155 mm	145 mm
ऊंचाई	1140 mm	1150 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	115 Kg	98 Kg
लंबाई	1770 mm	1920 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	770 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	780 mm
चौड़ाई	690 mm	685 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	No	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Kick and Self Start	Electric Starter

मीटर

फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Yes	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital	Analogue
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	Analogue
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Semi-Digital	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	Analogue
टैकोमीटर	No	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Automatic	N/A
गियर बॉक्स	CVT	N/A
ट्रांसमिशन	Automatic	V-Belt Automatic

लाइट्स

हेडलाइट	Halogen	LED
टेल लाइट	Bulb	LED
डीआरएल	Yes	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	Bulb	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V/5 Ah

12V, 5.0 Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Aircraft Derived Hydraulic Single Side arm Front suspension with Anti-Dive characteristics	Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन	Dual-Effect Hydraulic Shock Absorber.With four position adjustable	Unit Swing

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single

N/A

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	N/A
अंडरसीट स्टोरेज	N/A	21 L
कैरी हुक राइड के दौरान बैग या छोटा सामान टांगने के लिए हुक।	हाँ	N/A

एसएक्सएल 125 और फ़सिनो 125 एफआई की इमेजेज

वेस्पा

एसएक्सएल 125

यामाहा

फ़सिनो 125 एफआई

वेस्पा एसएक्सएल 125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एसएक्सएल 125 vs एनटॉर्क 125

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एसएक्सएल 125 vs एक्टिवा 6जी

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एसएक्सएल 125 vs जुपिटर

यामाहा फ़सिनो 125 एफआई की समान बाइक्स के साथ तुलना

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फ़सिनो 125 एफआई vs एनटॉर्क 125

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फ़सिनो 125 एफआई vs एक्टिवा 6जी

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फ़सिनो 125 एफआई vs जुपिटर

पॉपुलर बाइक्स

हीरो प्लेजर प्लस एक्सटेक

110.9 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 69,766 - 77,162

होंडा डियो

109.51 सीसी

48 किमी/लीटर

₹ 70,159 - 81,836

हीरो डेस्टिनी प्राइम

124.6 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 69,430 - 70,430

टीवीएस जेस्ट 110

109.7 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 70,850 - 77,150

हीरो ज़ूम 110

110.9 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 72,351 - 77,836

टीवीएस जुपिटर

113.3 सीसी

53.84 किमी/लीटर

₹ 73,550 - 88,050

होंडा एक्टिवा 7जी

110 सीसी

55 किमी/लीटर

₹ 73,750अनुमानित

लैम्ब्रेटा वी125

125 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 73,750अनुमानित

यामाहा सिग्नस जीटी

110 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 73,750अनुमानित

यामाहा फ़सिनो 125 एफआई

125 सीसी

49 किमी/लीटर

₹ 74,910 - 96,200

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एसएक्सएल 125 और फ़सिनो 125 एफआई पर ताज़ा खबरें

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एसएक्सएल 125 and फ़सिनो 125 एफआई के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Very Stylish & Classic-Looking Scooter

Riding the Vespa SXL 125 feels like riding art on two wheels. The design is premium, and the metal body feels strong and solid. People often compliment the look, and that makes me feel good. It rides smoothly, and the power is enough for city cruising. Yes, it’s a bit pricey, but you’re paying for that unique Vespa charm and classy build.

31 जुल॰ 2025|Kapil Saxena

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Thoda budget ke upar hai, par ride smooth hai

SXL 125 ka design aur feel premium lagta hai. Engine smooth hai, aur braking bhi badiya hai. Mileage normal hai, but thoda price low hota toh aur accha lagta.

6 दिस॰ 2024|Dinesh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Great comfort & style

Yeh scooter kaafi comfortable aur stylish hai. Suspension mast kaam karta hai, aur city me chalana easy hai. Price high hai, but agar Vespa pasand hai toh worth hai.

6 दिस॰ 2024|Jeevan

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Great option for daily commutes

Maine Vespa SXL 125 liya hai, aur yeh daily commute ke liye kaafi sahi hai. Mileage theek-thak hai, aur ride smooth lagti hai. Thoda mehnga hai, par design unique hai.

6 दिस॰ 2024|Mohit

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Perfect for City Commutes

I’ve been using the Vespa SXL 125 for a few months, and it’s been great for daily commutes. The engine provides enough power for urban roads, and the suspension effectively absorbs bumps. I also like the 40 kmpl mileage, which keeps fuel costs in check. However, the ₹1.34 lakh starting price might seem high for some buyers.

6 दिस॰ 2024|Dhankar

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Premium Looks and Smooth Ride

The Vespa SXL 125 is a scooter that perfectly combines style and performance. Its retro-modern design grabs attention wherever you go. The 124.45 cc engine delivers smooth power, and the 40 kmpl mileage is adequate for city rides. The braking and suspension system makes the ride safe and comfortable. It’s slightly expensive, but the premium feel makes it worth it.

6 दिस॰ 2024|Vernit

उपयोगी

अनुपयोगी

सभी वेस्पा एसएक्सएल 125 रिव्यू देखें