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टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 vs टीवीएस आरटीएस एक्स
टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 vs टीवीएस आरटीएस एक्स के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है!
अपाचे आरटीआर 310 की शुरुआती कीमत ₹ 2.30 लाख है, जबकि आरटीएस एक्स की कीमत ₹ 3 लाख है
(एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, अपाचे आरटीआर 310 का 28.7 Nm @6650 rpm टॉर्क प्रदान करता है और आरटीएस एक्स का 28.5 Nm @ 7000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, अपाचे आरटीआर 310 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 और टीवीएस आरटीएस एक्स के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।
टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 vs टीवीएस आरटीएस एक्स की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | अपाचे आरटीआर 310 | आरटीएस एक्स |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 2.30 लाख | ₹ 3 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 312.12 सीसी | 299 सीसी |
| पावर | 35.11 bhp @ 9700 rpm | 34.52 @ 9000 rpm |
| माइलेज | 30 किमी/लीटर | 45 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 150 kmph | _ |
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इंजन
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 35.11 bhp @ 9700 rpm | 34.52 @ 9000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 28.7 Nm @6650 rpm | 28.5 Nm @ 7000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | Maintenance Free | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12.17 ± 0.35:1 | N/A |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid Cooled | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Single Cylinder,4 Stroke, Fuel Injected, Liquid Cooled, Spark Ignited Engine | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 312.12 | 299 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 80 mm | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 62.1 mm | N/A |
गति
| टॉप स्पीड | 150 Km/h | N/A |
टायर और पहिए
| टायर का आकार | Front : 110/70-R17, Rear : 150/60-R17 | N/A |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | Dynamically controlled - high energy integrated ignition system | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1358 mm | N/A |
ब्रेक
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 300 mm | N/A |
| रियर ब्रेक का व्यास | 240 mm | N/A |
ईंधन
| फ्यूल टैंक क्षमता | 11 L | 8.2 L |
बॉडी
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Hybrid with Trellis and cast frames, split chassis | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 180 mm | 240 mm |
| ऊंचाई | 1154 mm | N/A |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 169 Kg | 143.5 Kg |
| लंबाई | 1991 mm | N/A |
| चौड़ाई | 831 mm | N/A |
स्विच और कंट्रोल
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | N/A |
मीटर
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | TFT | N/A |
क्लच और गियर
| क्लच | Wet multi plate | N/A |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | N/A |
| ट्रांसमिशन | Manual | N/A |
लाइट्स
| टेल लाइट | LED | N/A |
बैटरी
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V, 8AH | N/A |
शॉकर
| फ्रंट सस्पेंशन | USD fork 41 mm diameter | USD forks |
| रियर सस्पेंशन | Solid Die cast Aluminium swing arm directly hinged monoshox, pre-load adjustable | Mono-shock |
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अपाचे आरटीआर 310 और आरटीएस एक्स की इमेजेज
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टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 की समान बाइक्स के साथ तुलना
टीवीएस आरटीएस एक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
बजाज पल्सर एन125
124.58 सीसी
58 किमी/लीटर₹ 92,270
हीरो एक्सट्रीम 160आर
163.2 सीसी46 किमी/लीटर₹ 1.12 - 1.19 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
159.7 सीसी61 किमी/लीटर₹ 1.14 - 1.28 लाख
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट
123.94 सीसी48 किमी/लीटर₹ 1.15 लाख
यामाहा एफजेड एफआई
149 सीसी46 किमी/लीटर₹ 1.17 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
159.7 सीसी41 किमी/लीटर₹ 1.20 - 1.42 लाख
बजाज पल्सर एन160
164.82 सीसी47 किमी/लीटर₹ 1.22 - 1.32 लाख
बजाज पल्सर एनएस160
160.3 सीसी52.2 किमी/लीटर₹ 1.26 - 1.35 लाख
अभी लॉन्च हुआ
हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी
163 सीसी48 किमी/लीटर₹ 1.27 - 1.41 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 180
177.4 सीसी45 किमी/लीटर₹ 1.27 - 1.29 लाख
अपाचे आरटीआर 310 और आरटीएस एक्स पर ताज़ा खबरें
अपाचे आरटीआर 310 के यूजर रिव्यू
5 रेटिंग
Futuristic streetfighter loaded with high-end tech!
I’ve had this beast bike for four months, and it turns heads everywhere I go. The aggressive Bi LED cyborg headlamp looks straight out of a sci-fi movie and cuts through pitch-black highway stretches effortlessly. The 5 inch TFT display is crisp even under harsh afternoon sunlight, packing turn by turn navigation and GoPro controls that make long weekend rides super slick. The engine buzzes slightly near higher RPMs, but for raw acceleration, sharp handling, and tech you usually only see on big-capacity bikes, it’s a total thrill to ride.
7 अक्टू॰ 2026|Deepak
उपयोगी 
अनुपयोगी 4 रेटिंग
Different Modes For Different Moods
The digital speedometer keeps the Apache RTR 310 cockpit clean and easy to read. What I really enjoy is having Urban, Rain, Sport, and Track modes to choose from. I can keep things calm in the city and switch things up when I get a clear stretch of road. Rain mode also feels useful when the roads are wet. Having these choices makes the bike feel different depending on how I want to ride that day.
18 सित॰ 2026|Suresh
उपयोगी (1)अनुपयोगी 4 रेटिंग
The Performance Makes Every Ride Fun
I have been riding the TVS Apache RTR 310 for some time, and the performance is what I enjoy most about it. The bike feels quick and responsive, especially when riding through city traffic or taking it onto twisty roads. I also like the aggressive streetfighter design and 5-inch TFT display, which give the bike a modern feel. The riding position feels comfortable for daily use, while the lightweight body makes it easy to handle in traffic. The different riding modes also let me change the bike’s character depending on the road and riding conditions.
15 सित॰ 2026|Gaurav
उपयोगी अनुपयोगी (1)4 रेटिंग
I Kept Playing With the Screen Even Before My First Ride!
The 5 Inch TFT display grabbed all my attention before I even started the engine. Later, I found myself switching between Urban and Sport riding modes depending on where I was riding. It almost felt like the bike had a different personality for every road. I bought it for the performance, but these little things are what made me enjoy it every single day.
9 अग॰ 2026|Jitendra Singh
उपयोगी अनुपयोगी (1)4 रेटिंग
The Tech Really Surprised Me!
One of the biggest surprises for me on the TVS Apache RTR 310 has been how useful its technology is in everyday riding. I regularly use the navigation, music controls, and even the document storage, which means I don't have to depend on my phone all the time. On a recent highway ride, I also tried the cruise control with cornering adjustment, and it smoothly adjusted the speed through gentle curves without feeling abrupt. I’ve realised it’s the little smart touches that keep making me smile every time I ride.
26 जुल॰ 2026|Gagan Verma
उपयोगी अनुपयोगी (1)4 रेटिंग
Fast with Good Safety Features
The bike is fast, nimble and has average in fuel efficiency also good safety features comes in resonable price range.
12 अग॰ 2025|Nihal Singh
उपयोगी अनुपयोगी (1)
अपाचे आरटीआर 310 और आरटीएस एक्स के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 और टीवीएस आरटीएस एक्स के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: अपाचे आरटीआर 310 की वर्तमान कीमत ₹ 2.30 लाख है और आरटीएस एक्स की कीमत लगभग ₹ 3 लाख है। इनमें से ₹ 2.30 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 और टीवीएस आरटीएस एक्स में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: अपाचे आरटीआर 310 की औसत रेटिंग 4.4 है। दूसरी ओर, आरटीएस एक्स की रेटिंग 0 है
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