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सुज़ुकी गिक्सर एसएफ vs टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ vs टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! गिक्सर एसएफ की शुरुआती कीमत ₹ 1.41 लाख है, जबकि अपाचे आरटीएक्स 300 की कीमत ₹ 2 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, गिक्सर एसएफ का 13.8Nm@6000rpm टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरटीएक्स 300 का 28.5 Nm @ 7,000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, गिक्सर एसएफ के लिए 7 रंग विकल्प और अपाचे आरटीएक्स 300 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको सुज़ुकी गिक्सर एसएफ और टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ vs टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	गिक्सर एसएफ	अपाचे आरटीएक्स 300
कीमत	₹ 1.41 लाख	₹ 2 लाख
डिस्प्लेसमेंट	155 सीसी	299.1 सीसी
पावर	13.41 bhp @ 8000 rpm	36 PS @ 9,000 rpm
माइलेज	45 किमी/लीटर	32 किमी/लीटर
अधिकतम गति	125 kmph	_

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	13.41 bhp @ 8000 rpm	36 PS @ 9,000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	13.8Nm@6000rpm	28.5 Nm @ 7,000 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	12V, 8Ah, VRLA
चार्जिंग समय	0	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.8:1	11.6:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air Cooled	N/A
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4-Cycle, 1-cylinder, Air cooled	Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, 4 Stroke
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	155	299.1
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	56 mm	78 mm
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	13 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	540 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	62 mm	62.6 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	4

गति

टॉप स्पीड

125 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/80-17M/C 52P , Rear : 140/60R17M/C 63P	Front : 110/80- 19, Rear : 150/70-17
व्हील का आकार	Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm	N/A
व्हील का प्रकार	CAST	N/A
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	N/A
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1340 mm	1430 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	29 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	33 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	33 psi	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	N/A
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Single Channel	Dual Channel ABS
अगला ब्रेक	Disc	N/A
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	N/A
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	266 mm	320 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	12 L	12.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sports	Adventure Tourer Bikes
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Diamond	N/A
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
एडजस्टेबल विंडशील्ड	हाँ	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	165 mm	200 mm
ऊंचाई	1035 mm	1400 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	148 Kg	180 Kg
लंबाई	2025 mm	2176 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	नहीं	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	795 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	795 mm	835 mm
चौड़ाई	715 mm	885 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	नहीं	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	No	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	ELECTRIC	Electric Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	TFT
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	नहीं	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	नहीं	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate	Wet Multi-Plate Lean Segment Assist and Slipper Clutch
गियर बॉक्स	5 Speed (1 Down 4 Up)	6 Speed

लाइट्स

डीआरएल	No	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12 V/3 Ah	N/A
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic	USD,41mm
रियर सस्पेंशन	Swing arm	Monoshock with Floating Piston

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split

N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Twin Muffler, Aerodynamic Design	N/A
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A

गिक्सर एसएफ और अपाचे आरटीएक्स 300 की इमेजेज

सुज़ुकी

गिक्सर एसएफ

टीवीएस

अपाचे आरटीएक्स 300

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ की समान बाइक्स के साथ तुलना

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गिक्सर एसएफ vs आर15 वी4

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गिक्सर एसएफ vs हंटर 350

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गिक्सर एसएफ vs एमटी 15 वी2

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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अपाचे आरटीएक्स 300 vs आर15 वी4

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अपाचे आरटीएक्स 300 vs क्लासिक 350

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अपाचे आरटीएक्स 300 vs एमटी 15 वी2

पॉपुलर बाइक्स

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

बजाज पल्सर 180

178.61 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.22 लाख

यामाहा FZ-रेव

149 सीसी

56 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.41 लाख

यामाहा आर15एस

155 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.59 लाख

यामाहा आर15 वी4

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.74 - 1.96 लाख

बजाज पल्सर आरएस 200

199.5 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.81 लाख

कीवे आरआर 300

292.4 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाख

सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250

249 सीसी

38 किमी/लीटर

₹ 1.90 - 1.93 लाख

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गिक्सर एसएफ और अपाचे आरटीएक्स 300 पर ताज़ा खबरें

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गिक्सर एसएफ and अपाचे आरटीएक्स 300 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Full-faired looks with everyday commuter practicality!

I bought this for my daily college run and occasional weekend rides with friends. The sharp aerodynamic design makes it look way more expensive than it is, and it deflects wind blasts cleanly on open stretches. Pairing the decent 45 kmpl mileage with its generous 12 litre fuel tank means I easily cross 500 km between gas station stops. The clip on handlebars put a bit of weight on your wrists during long traffic jams, but for aggressive sportbike style without destroying your monthly fuel budget, it’s spot on.

7 अक्टू॰ 2026|Deepak

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

I Noticed It on My Early Morning Ride

The city was still quiet when I left home before sunrise. The LED headlight lit up the empty roads clearly, making the ride feel calm from the very beginning. Later, I realised I had covered my usual route with ease because the 45 kmpl mileage kept fuel worries out of my mind. It was one of those mornings where everything simply felt right.

3 अग॰ 2026|Sahil Mittal

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Stylish, Smooth, and Super Pocket-Friendly!

I’ve been riding my Gixxer SF for a few months, and it’s the perfect daily commuter. It looks like an expensive sports bike but handles city traffic like a breeze. The 155cc engine is buttery smooth, and I’ve easily hit a top speed of around 125 km/h on highway weekend runs. The biggest win is the mileage of approximately 45 km/l, which keeps my petrol bills incredibly low. Plus, the 795 mm seat height makes it super comfortable to balance. It’s a total value-for-money head-turner.

30 जून 2026|Keshav Sharma

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

A Sleek Sports Bike for Daily Travel

I chose the Suzuki Gixxer SF because I wanted a bike that looks like a big sports machine but is easy to ride every day. It feels great on the highway where it can smoothly touch a 125 kmph top speed, giving you plenty of thrills on weekend rides. It also comes with a 12 litre fuel tank, which means you can fill it up once and forget about visiting the petrol station for a long time.

6 जून 2026|Karan Patel

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Sporty Fairing with Comfort

The Suzuki Gixxer SF feels special because of its full-faired sporty look. Whenever I ride on highways, the fairing adds stability and makes me feel more confident. The seating is surprisingly comfortable for a bike with a sporty stance. Clip-on handlebars add to the excitement without being uncomfortable. Additionally, Gixxer SF also has a USB charging port and an aerodynamic design.

7 नव॰ 2025|Vijay Malik

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Experienced Comfortably

I often ride the Suzuki Gixxer SF on highways, where its faired design feels very stable at speed. The bike offers a top speed of around 125 kmph, which I have experienced comfortably. Its clip-on handlebars give a sporty feel, and the 795 mm seat height is still comfortable. The dual disc brakes with ABS keep braking safe. I enjoy both long rides and city commutes with it.

5 नव॰ 2025|Manoj Kumar

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

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