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रॉयल एनफील्ड मेटियोर 350 vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

रॉयल एनफील्ड मेटियोर 350 vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! मेटियोर 350 की शुरुआती कीमत ₹ 2 लाख है, जबकि वी-स्ट्रॉम एसएक्स की कीमत ₹ 2.01 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, मेटियोर 350 का 27 Nm @ 4000 RPM टॉर्क प्रदान करता है और वी-स्ट्रॉम एसएक्स का 22.2Nm@7300rpm टॉर्क देता है इनमें से, मेटियोर 350 के लिए 7 रंग विकल्प और वी-स्ट्रॉम एसएक्स के लिए 9 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको रॉयल एनफील्ड मेटियोर 350 और सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

रॉयल एनफील्ड मेटियोर 350 vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	मेटियोर 350	वी-स्ट्रॉम एसएक्स
कीमत	₹ 2 लाख	₹ 2.01 लाख
डिस्प्लेसमेंट	349.34 सीसी	249 सीसी
पावर	20.2 BHP @ 6100 RPM	26.14 bhp @ 9300 rpm
माइलेज	36.2 किमी/लीटर	32 किमी/लीटर
अधिकतम गति	114 kmph	140 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	20.2 BHP @ 6100 RPM	26.14 bhp @ 9300 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	27 Nm @ 4000 RPM	22.2Nm@7300rpm
बैटरी का प्रकार	VRLA	Maintenance Free
चार्जिंग समय	N/A	0
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	10.7 : 1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air/Oil Cooled	Oil Cooled
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single cylinder, 4 stroke	4-stroke, Single-cylinder, oil-cooled, SOHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	349.34	249
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	72 mm	76 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	नहीं	N/A
घर पर चार्जिंग	नहीं	N/A
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	41.88 Km	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	20 W	26 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	489 Km	420 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	85.8 mm	54.9 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	4

माइलेज और प्रदर्शन

41.88 Kmpl

N/A

गति

0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड)	13 sec	N/A
टॉप स्पीड	114 Km/h	140 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/90 - 19 - 57P, Rear : 140/70 - 17 - 66P	Front : 100/90-19M/C 57S Rear : 140/70-17M/C 66S
व्हील का आकार	Front : 19 Inch, Rear : 17 Inch	Front :482.6 mm , Rear :431.8 mm inch
व्हील का प्रकार	Alloy / Spoke	Alloy
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Electronic Fuel Injection	Electronic ignition
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1400 mm	1440 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	नहीं
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	22 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	22 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi	29 psi
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc, single piston floating caliper	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	N/A
अगला ब्रेक	Disc with twin piston floating caliper	Disc, single
रियर ब्रेक का व्यास	270 mm	220 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Electronic Fuel Injection	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	15 L	12 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	3 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Cruiser Bikes, Roadster Bikes	Adventure Tourer
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Twin Downtube Spine Frame	Diamond
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	170 mm	205 mm
ऊंचाई	1310 mm	1355 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	191 Kg	167 Kg
लंबाई	2140 mm	2180 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	765 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	765 mm	835 mm
चौड़ाई	845 mm	880 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम

यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।

नहीं

N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	No
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
टैकोमीटर	N/A	Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	नहीं

क्लच और गियर

क्लच	Wet, multi-plate	Wet Multiplate
गियर बॉक्स	5 Speed	6 Speed

लाइट्स

हेडलाइट	LED, 12V, 14/12W	LED
डीआरएल	Yes	Yes
टर्न सिग्नल लैंप	Halogen Bulb	LED

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12 V - 8 Ah	12V/6 Ah
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic, 41mm forks, 130mm travel	Telescopic, coil spring, oil damped
रियर सस्पेंशन	Twin tube Emulsion shock absorbers with 6-step adjustable preload	Swing arm type, coil spring, oil damped

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Single	Split
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Tripper Navigation	Lubrication System - Wet sump, Rake - 27°, Trail - 97 mm, Knuckle covers, Dual-exit muffler, Suzuki Eco Performance, Suzuki Oil Cooling System, MotoGP technology
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	हाँ	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	नहीं	हाँ
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	नहीं	N/A

मेटियोर 350 और वी-स्ट्रॉम एसएक्स की इमेजेज

रॉयल एनफील्ड

मेटियोर 350

सुज़ुकी

वी-स्ट्रॉम एसएक्स

रॉयल एनफील्ड मेटियोर 350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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मेटियोर 350 vs आर15 वी4

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मेटियोर 350 vs क्लासिक 350

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मेटियोर 350 vs हंटर 350

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना

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वी-स्ट्रॉम एसएक्स vs आर15 वी4

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वी-स्ट्रॉम एसएक्स vs क्लासिक 350

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वी-स्ट्रॉम एसएक्स vs एमटी 15 वी2

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.15 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.34 लाख

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42.5 किमी/लीटर

₹ 1.30 - 1.64 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

349 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.66 - 2.10 लाख

जावा 42

294.72 सीसी

33 किमी/लीटर

₹ 1.85 - 2.08 लाख

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

349 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.89 - 2.26 लाख

होंडा हाइनेस सीबी350

348.36 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.93 - 1.98 लाख

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मेटियोर 350 और वी-स्ट्रॉम एसएक्स पर ताज़ा खबरें

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21 जुलाई 2026

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मेटियोर 350 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

A Relaxed Feel On Open Roads

The Meteor 350 makes me want to take the longer route whenever I have some free time. Its tubeless tyres suit the bike well, especially when I come across different road surfaces during a ride. The large front windshield changes the experience once I get onto an open road. It takes some of the wind pressure away and lets me settle into a steady pace. I have started taking the Meteor out on evening rides more often because the relaxed seating and calm riding feel make those trips enjoyable.

21 सित॰ 2026|Raghav

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Perfect Choice for Safe Road Trips

Night rides feel easy because bright LED lights show me the road clearly. I can see every bump ahead in the dark. If a dog runs out and I hit the brakes hard, dual channel ABS stops both wheels without slipping. The bike stays balanced and safe. You get strong metal parts, big comfort, and great road safety.

2 सित॰ 2026|Vansh Rathore

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

I Just Connected and Started Riding!

The Bluetooth feature made every ride feel much easier. Once my phone was connected, I didn't have to stop again and again to check for calls or directions. That let me enjoy the road without distractions. On longer stretches, the 110 km/h top speed felt comfortable and smooth, making the journey relaxed from start to finish. The Meteor 350 has a calm nature that makes me want to ride a little farther every time I take it out.

17 अग॰ 2026|Uday Malhotra

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

It Goes Further Than I Expected!

Getting around 32 kmpl mileage has been a pleasant surprise because I don't find myself stopping at petrol pumps as often as I expected. It lets me enjoy longer rides without constantly thinking about fuel. The tubeless tyres have also been a great addition, especially on highways and city roads where they give me extra confidence. After spending months with the Meteor 350, I've realised the best rides are the ones where nothing distracts you from simply enjoying the road ahead.

3 अग॰ 2026|Rajat Doltani

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4 रेटिंग

The Ultimate Highway Cruiser for Relaxed Rides

I bought the Meteor 350 for weekend highway trips, and it’s a brilliant cruiser. The refined 349.34 cc engine retains the classic, deep Royal Enfield thump but completely eliminates annoying handlebar vibrations, even at high speeds. On the open road, the 27 Nm torque provides excellent low end pull, making heavy overtaking effortless without constant gear shifts. The scooped seat and forward footpegs helped me in completing a 300 km journey with zero back pain.

6 जून 2026|Saurabh Kumar

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5 रेटिंग

Comfortable Riding On Long Highways

The Meteor 350 feels comfortable during highway touring and relaxed evening rides around the city. Its 349.34cc engine delivers smooth low-end performance with minimal vibrations during longer journeys. The Tripper navigation system helps during unfamiliar routes, while the wide cushioned seat supports comfortable riding posture. The motorcycle also remains stable during higher-speed highway cruising for touring riders.

20 मई 2026|Kamlesh Kumar

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