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Royal Enfield

रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्स

रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्स के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! गुरिल्ला 450 की शुरुआती कीमत ₹ 2.51 लाख है, जबकि स्क्रैम्बलर 400 एक्स की कीमत ₹ 2.65 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, गुरिल्ला 450 का 40 Nm @ 5500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और स्क्रैम्बलर 400 एक्स का 32 Nm @ 7000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, गुरिल्ला 450 के लिए 8 रंग विकल्प और स्क्रैम्बलर 400 एक्स के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 और ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्स के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्स की तुलना

मुख्य विशेषताएँगुरिल्ला 450स्क्रैम्बलर 400 एक्स
कीमत₹ 2.51 लाख₹ 2.65 लाख
डिस्प्लेसमेंट452 सीसी349 सीसी
पावर39.47 bhp @ 8000 rpm36.49 bhp @ 8000 rpm
माइलेज28 किमी/लीटर27.5 किमी/लीटर
अधिकतम गति_144 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

39.47 bhp @ 8000 rpm 36.49 bhp @ 8000 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

40 Nm @ 5500 rpm 32 Nm @ 7000 rpm
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

11.5:1 12:1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

N/A Liquid Cooled
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

1 Cylinder, Liquid Cooled, 4 Valves Liquid-cooled, 4 valve, DOHC, single-cylinder
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

452 349
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

84 mm89 mm
सिलेंडरों की संख्याN/A 1
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

N/A 357.5 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

81.5 mm56.1 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

N/A 4
न्यूनतम चार्जN/A N/A
अधिकतम चार्जN/A N/A
गति
टॉप स्पीडN/A 144 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारN/A Front : 100/90 - 19, Rear : 140/80 - 17
व्हील का आकारN/A Front : 482.6mm, Rear : 431.8mm
व्हील का प्रकारN/A Alloy
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

N/A Tubeless
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

N/A CDI
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1440 mm1417 mm
रेडियल टायर
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मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

N/A N/A
ट्यूबलेसN/A हाँ
ब्रेक
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

Dual Channel Dual Channel ABS
ब्रेकिंग सिस्टमDual Channel ABS Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास310 mm320 mm
रियर ब्रेक का व्यास270 mm230 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमN/A Fuel Injection
फ्यूल टाइपN/A Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता11 L13 L
रिजर्व फ्यूल क्षमताN/A 2 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

N/A Scrambler Bike
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

N/A Perimeter Frame
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

 Steel Tubular Frame Hybrid spine/perimeter, tubular steel, bolt-on rear subframe
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

169 mmN/A
ऊंचाईN/A 1169 mm
लंबाईN/A 1418 mm
पैसेंजर फुटरेस्टN/A हाँ
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

780 mm835 mm
कुल वजनN/A 185 Kg
चौड़ाईN/A 901 mm
स्विच और कंट्रोल
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Self Start Electric Start
इंजन किल स्विच
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एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।

N/A हाँ
पास स्विच
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हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

N/A हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
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यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।

N/A हाँ
मीटर
डिस्प्ले
info icon

एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

TFT LCD
फ्यूल गेज
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फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

Digital Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल Analogue Semi-Digital
स्पीडोमीटर
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बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Digital Analogue
टैकोमीटरN/A Digital
घड़ीN/A हाँ
लो ऑयल संकेतकN/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचAssist And Slipper Clutch Wet, A & S Clutch, Multiplate
लाइट्स
डीआरएलN/A Yes
एलईडी टेल लाइटN/A हाँ
लो फ्यूल संकेतकN/A हाँ
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V, 8 AH N/A
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनTelescopic Forks 43mm upside down Big Piston forks. 150mm wheel travel
रियर सस्पेंशनMonoshock Absorbers Gas monoshock RSU with external reservoir and pre-load adjustment. 150mm wheel travel
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A Split

Pros and Cons

Pros रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450
  • Top speed of 140 kmph with quick acceleration.
  • The low 780 mm seat lets shorter riders plant both feet flat.
  • Live Google Maps directions on a 4 inch round screen.
  • Wide tubeless tyres keep the bike highly stable.
Pros ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्स
  • Premium design grabs attention everywhere easily.
  • Suspension handles bad roads very well.
  • Good ground clearance helps on rough roads.
  • Feature list covers most everyday riding needs.

गुरिल्ला 450 और स्क्रैम्बलर 400 एक्स की इमेजेज

रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125
बजाज पल्सर एन125
डिस्प्लेसमेंट124.58 सीसीमाइलेज60 किमी/लीटर
₹ 92,270 - 93,158
हीरो एक्सट्रीम 160आर
हीरो एक्सट्रीम 160आर
डिस्प्लेसमेंट163.2 सीसीमाइलेज49.65 किमी/लीटर
₹ 1.06 लाख
यामाहा एफजेड एफआई
यामाहा एफजेड एफआई
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज46 किमी/लीटर
₹ 1.10 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
डिस्प्लेसमेंट159.7 सीसीमाइलेज61 किमी/लीटर
₹ 1.13 - 1.27 लाख
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट
डिस्प्लेसमेंट123.94 सीसीमाइलेज55 किमी/लीटर
₹ 1.15 लाख
बजाज पल्सर एन160
बजाज पल्सर एन160
डिस्प्लेसमेंट164.82 सीसीमाइलेज51.6 किमी/लीटर
₹ 1.16 - 1.28 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
डिस्प्लेसमेंट159.7 सीसीमाइलेज41.4 किमी/लीटर
₹ 1.16 - 1.39 लाख
बजाज पल्सर एनएस160
बजाज पल्सर एनएस160
डिस्प्लेसमेंट160.3 सीसीमाइलेज52.2 किमी/लीटर
₹ 1.24 - 1.32 लाख
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125
डिस्प्लेसमेंट124.7 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.24 लाखअनुमानित
यामाहा एफज़ेड-एस एफआई
यामाहा एफज़ेड-एस एफआई
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.25 लाख
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गुरिल्ला 450 और स्क्रैम्बलर 400 एक्स पर ताज़ा खबरें

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गुरिल्ला 450 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Built for Riders Who Love Fun and Freedom

I picked the Guerrilla 450 because I wanted something different from traditional motorcycles. The compact design makes it easy to ride in busy city streets, yet it feels playful whenever the road opens up. The riding position is natural, and the motorcycle responds quickly to rider inputs. Its modern styling and colorful appearance make it stand out from other motorcycles in the segment.
6 जून 2026|Tushar
5 रेटिंग

Perfect City Roadster

I wanted a rugged roadster for my daily city commutes, and this bike nails it. It shares the impressive Sherpa 450 liquid-cooled engine with the Himalayan, giving it excellent punchy power in traffic. It looks incredibly stylish, handles beautifully around tight corners, and feels tough enough for any road.
1 जून 2026|Ishaan Mehta
4 रेटिंग

Smooth Highway and Weekend Companion

I bought the Guerrilla 450 mainly for weekend rides with friends. The engine feels refined, and the bike stays stable at higher speeds. I also enjoy how light and agile it feels compared to bigger bikes. The riding posture feels relaxed, which helps during long rides. It works well in the city too. Overall, it feels like a versatile bike for mixed riding conditions.
20 मई 2026|Aman Data
5 रेटिंग

The Urban Roadster

This bike is built for agility and fun in heavy traffic. It is a great tool for younger riders who need a lightweight but powerful machine for the city. Featuring a liquid-cooled engine, it stays cool even during long rides in hot weather.
19 मई 2026|Priyesh Rajawat
5 रेटिंग

Modern Bike from Royal Enfield

I ride the Guerrilla 450 daily in the city and sometimes on highways. It feels modern and easy to handle. The engine is smooth and gives good power when needed. Furthermore, features like navigation and ride modes are very useful. The bike feels stable and comfortable on longer rides too. Overall, it feels like a fresh and practical upgrade.
23 अप्रैल 2026|Praveen Kumar
5 रेटिंग

Urban Street Riding

I have been riding the Guerrilla 450 for 1 year mostly in city traffic and short weekend highway runs. The 452cc engine feels smooth and responsive in lower gears, which suits urban riding. Its 780 mm seat height makes it easy to manage at signals and parking spots. The bike’s lighter frame improves quick lane movement. Ride modes help adjust performance based on conditions, while braking feels sharp and confident even during sudden urban stops.
22 अप्रैल 2026|Priyesh Rajawat
सभी रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 रिव्यू देखेंसभी रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 रिव्यू देखें

गुरिल्ला 450 और स्क्रैम्बलर 400 एक्स के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 और ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्स के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: गुरिल्ला 450 की वर्तमान कीमत ₹ 2.51 लाख है और स्क्रैम्बलर 400 एक्स की कीमत लगभग ₹ 2.65 लाख है। इनमें से ₹ 2.51 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 और ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्स में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: गुरिल्ला 450 की औसत रेटिंग 4.7 है। दूसरी ओर, स्क्रैम्बलर 400 एक्स की रेटिंग 4 है

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