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रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs टीवीएस रैडियन

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs टीवीएस रैडियन के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की शुरुआती कीमत ₹ 3.58 लाख है, जबकि रैडियन की कीमत ₹ 70,397 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, कॉन्टिनेंटल जीटी 650 का 52.3 Nm @ 5150 rpm टॉर्क प्रदान करता है और रैडियन का 8.7 Nm @ 4500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, कॉन्टिनेंटल जीटी 650 के लिए 4 रंग विकल्प और रैडियन के लिए 8 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 और टीवीएस रैडियन के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs टीवीएस रैडियन की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	कॉन्टिनेंटल जीटी 650	रैडियन
कीमत	₹ 3.58 लाख	₹ 70,397
डिस्प्लेसमेंट	648 सीसी	109.7 सीसी
पावर	46.75 bhp @ 7250 rpm	6.03 kW (8.08 bhp) @7350 rpm
माइलेज	27 किमी/लीटर	63 किमी/लीटर
अधिकतम गति	170 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	46.75 bhp @ 7250 rpm	6.03 kW (8.08 bhp) @7350 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	52.3 Nm @ 5150 rpm	8.7 Nm @ 4500 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	10.0 : 1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air & Oil Cooled	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Parallel Twin Cylinder, 4-stroke, SOHC, Air and Oil Cooled	4 Stroke Duralife Engine
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	648	109.7
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	78 mm	53.5 mm
सिलेंडरों की संख्या	2	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	67.8 mm	48.8 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

170 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :-100/90-18, Rear :-130/70-18	Front : 2.75 x 18 , Rear : 3.00 x 18
व्हील का आकार	Front :-457.2 mm,Rear :-457.2 mm	N/A
व्हील का प्रकार	Spoke	Premium 5-Spoke Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubed	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Digital Spark Ignition	ECU
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1398 mm	1265 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	39 psi	N/A
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Drum, Internally Expanding
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel	N/A
अगला ब्रेक	Disc	Drum, Internally Expanding
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	130 mm
रियर ब्रेक का व्यास	240 mm	110 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Eco-Thrust Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	12.5 L	10 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	1.5 L	1 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Cafe Racer Bike	Commuter Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Steel Tubular, Double Cradle Frame with Bolted Trussing	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	174 mm	180 mm
ऊंचाई	1092 mm	1080 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	214 Kg	113 Kg
लंबाई	2119 mm	2025 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	804 mm	N/A
चौड़ाई	780 mm	705 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	Self start & Kick start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Analogue and Digital	Analogue
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Analogue	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	N/A	Digital
टैकोमीटर	Analogue	Digital
घड़ी	N/A	हाँ
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multi Plate	Wet, multiple-disc
गियर बॉक्स	6 Speed	N/A
ट्रांसमिशन	Manual	4 speed constant mesh

लाइट्स

हेडलाइट	LED	12V - 35/35W Multi-Reflector with LED DRL (5W)
टेल लाइट	LED	12V - 35/35W Multi-Reflector with LED DRL (5W)
डीआरएल	N/A	LED
टर्न सिग्नल लैंप	Halogen Bulb	Bulb
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V / 12AH

12 V - 4 Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	41 mm front fork, Travel - 110 mm	Telescopic oil damped shock absorber
रियर सस्पेंशन	Twin gas-charged shock absorbers with adjustable preload, Travel - 88 mm	5 step adjustable hydraulic shock absorber

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split

Single

कॉन्टिनेंटल जीटी 650 और रैडियन की इमेजेज

रॉयल एनफील्ड

कॉन्टिनेंटल जीटी 650

टीवीएस

रैडियन

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs स्पीड 400

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कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs हिमालयन 450

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कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs अपाचे आरआर 310

टीवीएस रैडियन की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

हुस्कवर्ना विटपिलेन 250

249.07 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.14 लाख

ट्रायम्फ ट्रैकर 400

349 सीसी

27.7 किमी/लीटर

₹ 2.49 लाख

हुस्कवर्ना विटपिलेन 401

373 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 3.06 लाखअनुमानित

नॉर्टन 450

N/A

₹ 3.50 लाखअनुमानित

अभी लॉन्च हुआ

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650

648 सीसी

27 किमी/लीटर

₹ 3.58 - 3.88 लाख

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 750

750 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 4.27 लाखअनुमानित

कावासाकी Z650RS 2025

649 सीसी

23 किमी/लीटर

₹ 7.69 लाख

कावासाकी जेड650आरएस

649 सीसी

23 किमी/लीटर

₹ 7.83 लाख

कावासाकी जेड900 आरएस कैफे रेसर

948 सीसी

18.86 किमी/लीटर

₹ 11.81 लाखअनुमानित

होंडा हॉक 11

1082 सीसी

20 किमी/लीटर

₹ 13.13 लाखअनुमानित

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कॉन्टिनेंटल जीटी 650 और रैडियन पर ताज़ा खबरें

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रैडियन के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

A Small Indicator Can Prevent a Big Mistake!

The Clear side stand indicator is the kind of feature that can save an unnecessary moment of worry. It gives a quick reminder before the Radeon moves off, especially when you're in a hurry. The LED DRL under the headlamp works while the bike is on the road, helping it remain visible in traffic. Both features are easy to overlook when reading the specifications. In actual use, though, they add useful reminders and visibility without asking the rider to change anything.

3 सित॰ 2026|Dheeraj

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

My Reliable Daily Budget Bike!

This bike is an absolute champion for daily office commutes and local market runs. The long, well-padded seat keeps you super comfortable even when stuck in traffic for an hour. Delivering an excellent mileage of 63 kmpl, it barely sips petrol, making it incredibly light on the pocket. It is such an affordable bike to maintain, and the sturdy build easily handles rough city roads.

2 सित॰ 2026|Dhyanchand

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

I Didn't Have to Double Check!

The side stand indicator saved me from an old habit. Earlier, I always looked down once before moving the bike, just to make sure the stand was up. Now, one quick look at the indicator is enough. During my daily ride through busy roads, I also liked how the LED DRL made the bike easy to notice, even in daytime traffic. These are not big features that everyone talks about, but they quietly make every ride feel a little easier and a little smarter.

17 अग॰ 2026|Gaurav Bansal

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

A Smooth, Long-Lasting Commuter Built for Rough Roads!

I have been riding the TVS Radeon for my daily office commute, and it is a fantastic, no-nonsense bike. The large 18 inch wheels are a lifesaver on bumpy city streets. They glide over potholes and broken patches very smoothly, keeping the ride steady and comfortable for your back. The heart of the bike is its dura life engine, which feels incredibly refined and reliable. It delivers excellent fuel mileage and handles heavy everyday usage without any stress or loss in performance.

29 जून 2026|Rohit Mishra

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

A Strong and Simple Bike for Daily Work

I bought the TVS Radeon in January for my daily office travel and family work. The big 18 inch tyres are great because they give a very smooth ride and keep the bike stable, even on bumpy roads or over speed breakers. The best part is the 63 kmpl mileage, which saves me a lot of money on petrol every single month.

6 जून 2026|Lakshman Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Reliable Bike for Everyday Commuting

I use the Radeon every day for office travel and market visits. The bike feels comfortable and gives very good mileage. I also like the soft seat because longer city rides feel easy. Maintenance costs are low too, which helps a lot. The engine feels smooth and reliable during daily use.

29 मई 2026|Rahul Choudhary

उपयोगी

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