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Royal Enfield

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 500 vs टीवीएस अपाचे आरआर 310

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 500 vs टीवीएस अपाचे आरआर 310 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! क्लासिक 500 की शुरुआती कीमत ₹ 2.59 लाख है, जबकि अपाचे आरआर 310 की कीमत ₹ 2.62 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, क्लासिक 500 का 41.3 Nm @ 4000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरआर 310 का Sport and Track mode - 29 Nm@7900 engine rpm / Urban and rain mode - 26.5 Nm@6700 engine rpm टॉर्क देता है इनमें से, अपाचे आरआर 310 के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको रॉयल एनफील्ड क्लासिक 500 और टीवीएस अपाचे आरआर 310 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 500 vs टीवीएस अपाचे आरआर 310 की तुलना

मुख्य विशेषताएँक्लासिक 500अपाचे आरआर 310
कीमत₹ 2.59 लाख₹ 2.62 लाख
डिस्प्लेसमेंट499 सीसी312.2 सीसी
पावर27.2 PS @ 5250 rpmSport and Track mode - 28 kW@9800 engine rpm (38 PS@9800 engine rpm) / Urban and rain mode - 22 kW@7600 engine rpm (30 PS@7600 engine rpm)
माइलेज32 किमी/लीटर34.7 किमी/लीटर
अधिकतम गति_160 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

27.2 PS @ 5250 rpm Sport and Track mode - 28 kW@9800 engine rpm (38 PS@9800 engine rpm) / Urban and rain mode - 22 kW@7600 engine rpm (30 PS@7600 engine rpm)
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

41.3 Nm @ 4000 rpm Sport and Track mode - 29 Nm@7900 engine rpm / Urban and rain mode - 26.5 Nm@6700 engine rpm
बैटरी का प्रकार12 volt, 12 Ah N/A
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

8.5:1 12.17 :1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Air cooled Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

bs4 BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

Single cylinder, 4 stroke, twinspark, air-cooled SI, 4 stroke, 4 valve, Single cylinder, Liquid cooled, Reverse inclined
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

N/A 312.2
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

84 mm80 mm
इंजन ऑयल15 LN/A
लोड वहन क्षमता
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टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन।

N/A 130 Kg
सिलेंडरों की संख्याN/A 1
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

27 WN/A
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

N/A 382 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

90 mm62.1 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

2 4
गति
टॉप स्पीडN/A 160 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारN/A Front : 110/70-ZR17 M/C 54W - Michelin ROAD5, Rear : 150/60-ZR17 M/C 66W - Michelin ROAD5
व्हील का आकारN/A Front : 17 inch, Rear : 17 inch
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

N/A Tubeless
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

N/A Dynamically controlled integrated high energy ignition system
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

N/A 1365 mm
ब्रेक
पिछला ब्रेकDisc, single piston caliper Disc Petal type with ABS
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

Dual channel Dual Channel
अगला ब्रेकDisc, 2-piston caliper Disc Petal type with ABS
ब्रेकिंग सिस्टमN/A Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास280 mm300 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमElectronic fuel injection Bosch - Closed loop RT-FI
फ्यूल टाइपN/A Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता13 L11 L
रिजर्व फ्यूल क्षमताN/A 2.2 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Commuter Sports Bike
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

Chain drive Chain Drive
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Single downtube, using engine as stressed member Trellis frame, split chassis
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

135 mm180 mm
ऊंचाई1090 mm1135 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

196 Kg174 Kg
लंबाई2140 mm2001 mm
पैसेंजर बैकरेस्टN/A N/A
पैसेंजर फुटरेस्टहाँ N/A
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

N/A 810 mm
चौड़ाई790 mm786 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A हाँ
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A Track, Urban, Rain and Sport
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Kick and Self Start Electric Start
इंजन किल स्विच
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एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।

N/A हाँ
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

Analogue 5" TFT screen connected cluster
फ्यूल गेज
info icon

फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

Analogue Digital
ओडोमीटर
info icon

बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।

Analogue Digital
स्पीडोमीटर
info icon

बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Analogue Digital
ट्रिपमीटर
info icon

किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।

Analogue Digital
टैकोमीटरN/A Digital
घड़ीN/A हाँ
खाली होने तक की दूरी संकेतक
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यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

N/A हाँ
लो बैटरी संकेतक
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बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
लो ऑयल संकेतकN/A हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक
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बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचWet, Multi-Plate Wet multi plate - 7 plate design, RT slipper clutch
गियर बॉक्स5 Speed 6 Speed
ट्रांसमिशनConstant Mesh Manual
लाइट्स
हेडलाइट12V, H4-60/55W (Halogen) Bi-LED projector, 30W@13 V
टेल लाइट12V, P21/5W LED 4 W
डीआरएलN/A Yes
टर्न सिग्नल लैंप12V, 10W X 4 Nos Yes
प्रोजेक्टर हेडलाइट्सहाँ N/A
पायलट लैंपहाँ N/A
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A 12V, 8Ah
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनTelescopic, 35 mm forks, 130 mm travel Inverted cartridge telescopic Fork
रियर सस्पेंशनTwin gas charged shock absorbers with 5-step adjustable preload, 80 mm travel Two arm Aluminium die-cast swingarm, Mono tube floating piston gas assisted shock absorber
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Telescopic, 35 mm forks, 130 mm travel Dual
अन्य
नेविगेशन
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राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

N/A हाँ
कॉल और SMS अलर्टN/A हाँ

क्लासिक 500 और अपाचे आरआर 310 की इमेजेज

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 500 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टीवीएस अपाचे आरआर 310 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

जल्द लॉन्च होगा
सुज़ुकी जीएसएक्स एस125

सुज़ुकी जीएसएक्स एस125

डिस्प्लेसमेंट124.4 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 92,188अनुमानित
जल्द लॉन्च होगा
बजाज पल्सर 2026

बजाज पल्सर 2026

डिस्प्लेसमेंटN/AमाइलेजN/A
₹ 95,000अनुमानित
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3

डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज49.31 किमी/लीटर
₹ 1.13 - 1.14 लाख
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज50 किमी/लीटर
₹ 1.20 लाख
यामाहा FZ-रेव

यामाहा FZ-रेव

डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज50 किमी/लीटर
₹ 1.20 लाख
बजाज पल्सर एनएस150

बजाज पल्सर एनएस150

डिस्प्लेसमेंटN/AमाइलेजN/A
₹ 1.22 लाखअनुमानित
बजाज पल्सर 180

बजाज पल्सर 180

डिस्प्लेसमेंट178.61 सीसीमाइलेज43.5 किमी/लीटर
₹ 1.22 लाख
यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स

यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स

डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज50 किमी/लीटर
₹ 1.24 लाख
हुस्कवर्ना विटपिलेन 125

हुस्कवर्ना विटपिलेन 125

डिस्प्लेसमेंट124.7 सीसीमाइलेजN/A
₹ 1.35 लाखअनुमानित
सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

डिस्प्लेसमेंट155 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.39 लाख
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क्लासिक 500 और अपाचे आरआर 310 पर ताज़ा खबरें

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अपाचे आरआर 310 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

This Bike Makes Every Extra Mile Worth It

The 160 km/h top speed reminds you that this bike loves open roads, even if you don't use all of it every day. One evening, I missed my highway exit because I was enjoying the ride so much. Instead of getting annoyed, I just kept going for a few more kilometres. The 11 litre fuel tank gave me enough confidence to enjoy that extra ride without thinking about the next fuel stop. Some wrong turns turn into the best part of the journey.
3 अग॰ 2026|Kapil Sharma
5 रेटिंग

TVS Apache RR 310

I have recently bought a TVS Apache RR 310 bike for my brother's college daily travel. After riding the bike his experience with the Apache RR 310 was quite amazing. Moreover, he also said that the handling of the bike in traffic is quite good and the mileage of the bike is quite decent 29-30 kmpl.
6 अग॰ 2025|Faizan Mirza
4 रेटिंग

This bike has got racing genes

I have had the Apache RR 310 for over a year now. Picked it mainly for its design and sporty feel. This bike looks sharp, sounds amazing, and pulls hard on open roads. It’s very stable around corners and holds speed well. I liked it for the value for money features the bike provides. Highly recommended!
5 अग॰ 2025|Sourya
5 रेटिंग

Head-Turner with Power

The Apache RR 310 is a true beast! Its sporty design grabs attention everywhere. Performance is top-notch, and the ride is super smooth even at high speeds. Mileage is decent for a sports bike. Totally worth the price, highly recommended.
12 मई 2025|Rahul Sharma
5 रेटिंग

Performance

Meri TVS Apache RR 310 har trip ko yaadgaar banati hai. Iska sporty look aur performance mere har expectation ko pura karti hai. Aaj tak ka best decision tha ye bike lena.
30 मई 2024|Asru khan
5 रेटिंग

Performance

TVS Apache RR 310 ko chalakar laga ki sach mein ek race bike ko ride kar raha hoon. Iska build quality aur power delivery lajawaab hai. Ye bike mere jaise bikers ke liye ek sapna hai.
30 मई 2024|satish
सभी टीवीएस अपाचे आरआर 310 रिव्यू देखेंसभी टीवीएस अपाचे आरआर 310 रिव्यू देखें

क्लासिक 500 और अपाचे आरआर 310 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: रॉयल एनफील्ड क्लासिक 500 और टीवीएस अपाचे आरआर 310 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: क्लासिक 500 की वर्तमान कीमत ₹ 2.59 लाख है और अपाचे आरआर 310 की कीमत लगभग ₹ 2.62 लाख है। इनमें से ₹ 2.59 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: रॉयल एनफील्ड क्लासिक 500 और टीवीएस अपाचे आरआर 310 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: क्लासिक 500 की औसत रेटिंग 0 है। दूसरी ओर, अपाचे आरआर 310 की रेटिंग 4.8 है

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