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केटीएम आरसी 200 vs ज़ोन्टेस 350टी

केटीएम आरसी 200 vs ज़ोन्टेस 350टी के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! आरसी 200 की शुरुआती कीमत ₹ 2.32 लाख है, जबकि 350टी की कीमत ₹ 2.76 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, आरसी 200 का 19.2 Nm @ 8000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और 350टी का 32.8 Nm @ 7500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, आरसी 200 के लिए 4 रंग विकल्प और 350टी के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको केटीएम आरसी 200 और ज़ोन्टेस 350टी के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

केटीएम आरसी 200 vs ज़ोन्टेस 350टी की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	आरसी 200	350टी
कीमत	₹ 2.32 लाख	₹ 2.76 लाख
डिस्प्लेसमेंट	199.5 सीसी	348 सीसी
पावर	24.65 bhp at 10000 rpm	38.2 bhp @ 9500 rpm
माइलेज	35 किमी/लीटर	35 किमी/लीटर
अधिकतम गति	140 kmph	140 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	24.65 bhp at 10000 rpm	38.2 bhp @ 9500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	19.2 Nm @ 8000 rpm	32.8 Nm @ 7500 rpm
बैटरी का प्रकार	MF battery	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	13.3:1	12.3:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid cooling. Curved radiator with fans for better heat management	Liquid Cooled
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	199.5	N/A
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	72 mm	84 mm
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	25 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	479.5 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	49 mm	62 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	1

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 110/70 - 17, Rear : 150/60 - 17	Front: 120/70 - 17, Rear: 160/60 - 17
व्हील का आकार	Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm	Front: 17 inch, Rear: 17 inch
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1341 mm	1420 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	29 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual-channel	Dual channel
अगला ब्रेक	Disc	320 MM
रियर ब्रेक का व्यास	230 mm	265 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Bosch Electronic Fuel Injection (EFI)	Fuel Injection
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	13.7 L	19 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sports	Adventure Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Split-Trellis frame (Tubular)	N/A
एडजस्टेबल विंडशील्ड	हाँ	N/A
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	151 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	158 mm	173 mm
ऊंचाई	N/A	1420 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	160 Kg	196 Kg
लंबाई	N/A	2135 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	835 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	835 mm	830 mm
चौड़ाई	N/A	850 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	No	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	TFT	TFT Screen
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	N/A
औसत ईंधन दक्षता संकेतक	हाँ	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
रियल टाइम माइलेज संकेतक	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच

Wet multi-disc clutch, mechanically actuated

Wet Multiplate

लाइट्स

डीआरएल	N/A	Yes
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12 V, 8 AH	N/A
बैटरी वारंटी बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि।	2 Years	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	WP APEX USD forks, 43 mm diameter	Telescopic, 43 MM Dia
रियर सस्पेंशन	WP APEX Monoshock, 10 step adjustable	Monoshock

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single

Telescopic, 43mm Dia

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स

Fully Adjustable Handlebar

N/A

आरसी 200 और 350टी की इमेजेज

केटीएम

आरसी 200

ज़ोन्टेस

350टी

केटीएम आरसी 200 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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आरसी 200 vs क्लासिक 350

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आरसी 200 vs एमटी 15 वी2

ज़ोन्टेस 350टी की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

बजाज पल्सर 180

178.61 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.22 लाख

यामाहा FZ-रेव

149 सीसी

56 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.41 लाख

यामाहा आर15एस

155 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.59 लाख

यामाहा आर15 वी4

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.74 - 1.96 लाख

बजाज पल्सर आरएस 200

199.5 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.81 लाख

कीवे आरआर 300

292.4 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाख

सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250

249 सीसी

38 किमी/लीटर

₹ 1.90 - 1.93 लाख

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आरसी 200 and 350टी के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The RC 200 After College Hours

The pass switch and self start system come into play when I am leaving college with traffic building up around the gate. I can start quickly and signal other riders when I need to move through crowded roads. The fully adjustable handlebar lets me keep a riding position that suits me, especially when my route takes longer than expected. Some days it is just a quick ride between classes and home, while other days I take the longer route with friends. The RC 200 fits both moods.

7 अक्टू॰ 2026|Rupesh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

A Sporty Setup That Feels Personal

The RC 200 feels focused when I am riding it, especially through corners and open stretches. The fully adjustable handlebar lets me set the position to suit how I sit on the bike. That makes a difference when I spend more time riding. LED projector headlamps give the front a sharp appearance and work well when I ride after sunset. I like having a cockpit position that feels suited to me rather than simply accepting a fixed setup.

18 सित॰ 2026|Gautam

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Smooth Throttle Response with Great Mileage

Bosch Electronic Fuel Injection that keeps the response smooth & steady is the very first thing you feel when riding the KTM RC 200. Power comes on cleanly without any jerks or delays in traffic. Beyond the great ride quality, it delivers an impressive mileage of 43.5 kmpl, which keeps fuel costs low on daily commutes. It gives you true sports bike performance while remaining super amazing and light on your pocket every day.

1 सित॰ 2026|Harshit Kapoor

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

One Ride Is Never Enough!

The RC 200 feels happiest when it's moving, and I feel the same way. The digital speedometer gives me everything I need without distractions, while the 135 km/h top speed shows there's always more performance waiting when the road allows it. It's not the kind of bike that sits in the garage for long. Somehow, it always convinces me to go out for another ride.

20 अग॰ 2026|Yash Shrivastava

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Uncompromising Track Ready Machine With Supermoto ABS

If you want an uncompromising track-ready supersport experience, the RC 200 is an exceptional tool. The aerodynamic fairing and committed front-heavy riding posture lock you in, turning you into a high-speed cornering machine. It features a specialized Supermoto ABS mode that allows skilled riders to completely disengage the rear-wheel braking intervention while keeping the front wheel fully protected against locking up.

11 जून 2026|Gopal Chaturvedi

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

KTM RC 200

I was looking to buy a bike with the best looks and aerodynamics, and my friend suggested that I buy a KTM RC 200. So, before purchasing the bike, I went through its specs, features & mileage. Therefore, the mileage of RC 200 is around 29-30 kmpl and features a pass switch, a six-speed gearbox & fully adjustable handlebars.

6 अग॰ 2025|Deepanshu Khandelwal

उपयोगी

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