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Royal Enfield

केटीएम आरसी 200 vs यामाहा आर15 वी4

केटीएम आरसी 200 vs यामाहा आर15 वी4 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! आरसी 200 की शुरुआती कीमत ₹ 2.24 लाख है, जबकि आर15 वी4 की कीमत ₹ 1.71 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, आरसी 200 का 19.2 Nm @ 8000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और आर15 वी4 का 14.2 Nm @ 7500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, आरसी 200 के लिए 4 रंग विकल्प और आर15 वी4 के लिए 9 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको केटीएम आरसी 200 और यामाहा आर15 वी4 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

केटीएम आरसी 200 vs यामाहा आर15 वी4 की तुलना

मुख्य विशेषताएँआरसी 200आर15 वी4
कीमत₹ 2.24 लाख₹ 1.71 लाख
डिस्प्लेसमेंट199.5 सीसी155 सीसी
पावर24.65 bhp at 10000 rpm18.10 bhp @ 10000 rpm
माइलेज35 किमी/लीटर45 किमी/लीटर
अधिकतम गति140 kmph140 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

24.65 bhp at 10000 rpm 18.10 bhp @ 10000 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

19.2 Nm @ 8000 rpm 14.2 Nm @ 7500 rpm
बैटरी का प्रकारMF battery 12V, 4.0Ah
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

13.3:1 11.6 : 1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Liquid cooling. Curved radiator with fans for better heat management Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

BS6 BS-VI
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine Liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, 4-valve
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

199.5 155
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

72 mm58 mm
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

25 WN/A
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

479.5 Km495 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

49 mm58.7 mm
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 110/70 - 17, Rear : 150/60 - 17 Front : 100/80-17M/C 52P , Rear : 140/70R17M/C 66H
व्हील का आकारFront : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm Front :431.8 MM,Rear :431.8 MM
व्हील का प्रकारAlloy N/A
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

Tubeless Yes
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

CDI N/A
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1341 mm1325 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)29 psiN/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)29 psiN/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)29 psiN/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)32 psiN/A
ब्रेक
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

Dual-channel Dual Channel
ब्रेकिंग सिस्टमDual Channel ABS N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास320 mm282 mm
रियर ब्रेक का व्यास230 mm220 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमBosch Electronic Fuel Injection (EFI) Fuel Injection
फ्यूल टाइपPetrol N/A
फ्यूल टैंक क्षमता13.7 L11 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Sports Sports Bikes
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Split-Trellis frame (Tubular) Deltabox
एडजस्टेबल विंडशील्डहाँ N/A
ड्राई वेट
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बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।

151 KgN/A
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

158 mm170 mm
ऊंचाईN/A 1135 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

160 Kg141 Kg
लंबाईN/A 1990 mm
पैसेंजर बैकरेस्टN/A N/A
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

835 mm815 mm
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

835 mm815 mm
चौड़ाईN/A 725 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
चार्जिंग पॉइंटN/A हाँ
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीN/A हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्टN/A हाँ
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

No Track Mode / Street Mode
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Self Start Only Electric starter
इंजन किल स्विच
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एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।

N/A हाँ
पास स्विच
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हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

N/A हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
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यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।

N/A हाँ
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

TFT Yes
औसत ईंधन दक्षता संकेतकहाँ N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक
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यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

हाँ N/A
रियल टाइम माइलेज संकेतकहाँ N/A
सर्विस ड्यू संकेतक
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बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

हाँ N/A
क्लच और गियर
क्लचWet multi-disc clutch, mechanically actuated Wet, multiple-disc
ट्रांसमिशनManual Constant mesh
लाइट्स
हेडलाइटLED Bi-functional LED (Class D)
प्रोजेक्टर हेडलाइट्सहाँ N/A
एलईडी टेल लाइटहाँ N/A
लो फ्यूल संकेतकहाँ N/A
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V, 8 AH 12 V/ 4 Ah
बैटरी वारंटी
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बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि।

2 YearsN/A
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनWP APEX USD forks, 43 mm diameter Telescopic upside Down Fork (USD Fork)
रियर सस्पेंशनWP APEX Monoshock, 10 step adjustable Linked-Type Monocross Suspension
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single Split
स्टेप-अप सीटहाँ N/A
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सFully Adjustable Handlebar N/A
मोबाइल एप्लिकेशन
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बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।

N/A हाँ

आरसी 200 और आर15 वी4 की इमेजेज

केटीएम आरसी 200 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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यामाहा आर15 वी4 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

सुज़ुकी जीएसएक्स एस125
सुज़ुकी जीएसएक्स एस125
डिस्प्लेसमेंट124.4 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 92,188अनुमानित
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज49.31 किमी/लीटर
₹ 1.13 - 1.14 लाख
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज50 किमी/लीटर
₹ 1.20 लाख
यामाहा FZ-रेव
यामाहा FZ-रेव
डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज50 किमी/लीटर
₹ 1.20 लाख
बजाज पल्सर एनएस150
बजाज पल्सर एनएस150
डिस्प्लेसमेंटN/AमाइलेजN/A
₹ 1.22 लाखअनुमानित
बजाज पल्सर 180
बजाज पल्सर 180
डिस्प्लेसमेंट178.61 सीसीमाइलेज43.5 किमी/लीटर
₹ 1.22 लाख
हुस्कवर्ना विटपिलेन 125
हुस्कवर्ना विटपिलेन 125
डिस्प्लेसमेंट124.7 सीसीमाइलेजN/A
₹ 1.35 लाखअनुमानित
सुज़ुकी गिक्सर एसएफ
सुज़ुकी गिक्सर एसएफ
डिस्प्लेसमेंट155 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.39 लाख
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 201
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 201
डिस्प्लेसमेंट199.5 सीसीमाइलेजN/A
₹ 1.50 लाखअनुमानित
यामाहा आर15एस
यामाहा आर15एस
डिस्प्लेसमेंट155 सीसीमाइलेज47 किमी/लीटर
₹ 1.51 लाख
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आरसी 200 और आर15 वी4 पर ताज़ा खबरें

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आरसी 200 and आर15 वी4 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Uncompromising Track Ready Machine With Supermoto ABS

If you want an uncompromising track-ready supersport experience, the RC 200 is an exceptional tool. The aerodynamic fairing and committed front-heavy riding posture lock you in, turning you into a high-speed cornering machine. It features a specialized Supermoto ABS mode that allows skilled riders to completely disengage the rear-wheel braking intervention while keeping the front wheel fully protected against locking up.
11 जून 2026|Gopal Chaturvedi
5 रेटिंग

KTM RC 200

I was looking to buy a bike with the best looks and aerodynamics, and my friend suggested that I buy a KTM RC 200. So, before purchasing the bike, I went through its specs, features & mileage. Therefore, the mileage of RC 200 is around 29-30 kmpl and features a pass switch, a six-speed gearbox & fully adjustable handlebars.
6 अग॰ 2025|Deepanshu Khandelwal
5 रेटिंग

Punchy Ride Experience

After a few months with the KTM RC 200, I’ve really started enjoying its quick response and sharp handling. When it comes to handling the KTM RC 200, it is sharp in city traffic, and the acceleration always brings a smile. Furthermore, it is not just about speed; the design turns heads too. If you enjoy sporty rides with good control, this bike won’t disappoint.
30 जुल॰ 2025|Nishant Kohli
4 रेटिंग

Nice Bike

KTM RC 200 is a nice bike and best for the daily uses.
2 जून 2025|Amar Singh
5 रेटिंग

Perfect Choice

KTM RC 200 lekar 2 mahine ho gaye, aur sach bolu toh bike ekdum bhaukali hai! Road pe sabki nazar yahi bike pe hoti hai, aur speed me toh pooch mat, rocket jaisi feel hoti hai. Thoda maintenance me heavy padti hai, par performance ke aage sab maaf.
30 जुल॰ 2024|Rohit
4 रेटिंग

Superb Bike

Maine kal hi apni nayi KTM RC 200 li hai aur bataun, yeh bike ekdum zabardast hai. Ride quality superb hai, handling mast aur look toh chha gaya hai. Engine performance bhi ekdum dhaasu, acceleration me maza aagaya.
30 जुल॰ 2024|Nimesh
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आरसी 200 और आर15 वी4 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: केटीएम आरसी 200 और यामाहा आर15 वी4 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: आरसी 200 की वर्तमान कीमत ₹ 2.24 लाख है और आर15 वी4 की कीमत लगभग ₹ 1.71 लाख है। इनमें से ₹ 1.71 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: केटीएम आरसी 200 और यामाहा आर15 वी4 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: आरसी 200 की औसत रेटिंग 4.7 है। दूसरी ओर, आर15 वी4 की रेटिंग 4.6 है

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