English

बाइक्स
- लेटेस्ट बाइक्स
- बेस्ट बाइक्स
- अपकमिंग बाइक्स
- नई बाइक्स
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
- लोकप्रिय बाइक ब्रांड
- बजट के अनुसार बाइक्स
- बेस्ट माइलेज बाइक्स
- माइलेज के अनुसार बाइक्स
स्कूटर्स
- लेटेस्ट स्कूटर्स
- बेस्ट स्कूटर्स
- अपकमिंग स्कूटर्स
- नए स्कूटर्स
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
- लोकप्रिय स्कूटर ब्रांड
- बजट के अनुसार स्कूटर्स
- बेस्ट माइलेज स्कूटर्स
- माइलेज के अनुसार स्कूटर्स
इलेक्ट्रिक वाहन
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
  - इलेक्ट्रिक बाइक ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक बाइक
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
  - इलेक्ट्रिक स्कूटर्स ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक स्कूटर
बाइक तुलना करें
ऑन रोड कीमत
डीलर और शोरूम
न्यूज और अपडेट्स
ईएमआई कैलकुलेटर

केटीएम 890 ड्यूक vs येज़दी रोडस्टर

केटीएम 890 ड्यूक vs येज़दी रोडस्टर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 890 ड्यूक की शुरुआती कीमत ₹ 10 लाख है, जबकि रोडस्टर की कीमत ₹ 1.97 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 890 ड्यूक का 92 Nm टॉर्क प्रदान करता है और रोडस्टर का 29.63 Nm @ 6000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, रोडस्टर के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको केटीएम 890 ड्यूक और येज़दी रोडस्टर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

केटीएम 890 ड्यूक vs येज़दी रोडस्टर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	890 ड्यूक	रोडस्टर
कीमत	₹ 10 लाख	₹ 1.97 लाख
डिस्प्लेसमेंट	889 सीसी	334 सीसी
पावर	113.98 bhp	28.7 bhp @ 7300 rpm
माइलेज	21 किमी/लीटर	30 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	140 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	113.98 bhp	28.7 bhp @ 7300 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	92 Nm	29.63 Nm @ 6000 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	MF Battery
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	N/A	11:1
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	N/A	Single cylinder, 4 Stroke, Liquid Cooled, DOHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	889	334
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	68.8 mm	81 mm
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	N/A	30 Km
सिलेंडरों की संख्या	2	1
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	350 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	90.7 mm	65 mm
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

N/A

140 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	N/A	Front : 100/90-18, Rear : 130/80-17
व्हील का आकार	N/A	Front : 457.2 mm, Rear : 431.8 mm
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	N/A	1440 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	28 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	28 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	30 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	32 psi

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel	null
फ्रंट ब्रेक का व्यास	300 mm	320 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	14 L	12.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	2 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Cruiser Bikes
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	191 mm	171 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	184 Kg
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	820 mm	790 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	N/A	हाँ
मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	N/A	Self Start Only

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	LCD
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Yes
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	N/A	Digital
घड़ी	N/A	हाँ
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

ट्रांसमिशन

Manual

Constant Mesh

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	WP APEX 43	Telescopic Forks, 41mm
रियर सस्पेंशन	WP APEX - Monoshock	Dual shocks

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Single

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	Twin Exhaust, Fuel Warning Indicator
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	N/A

890 ड्यूक और रोडस्टर की इमेजेज

केटीएम

890 ड्यूक

येज़दी

रोडस्टर

केटीएम 890 ड्यूक की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

‌

‌

890 ड्यूक vs निंजा जेडएक्स-10आर

‌

‌

890 ड्यूक vs एस 1000 आरआर

येज़दी रोडस्टर की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

‌

‌

‌

‌

रोडस्टर vs हाइनेस सीबी350

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एनएस125

124.45 सीसी

46.9 किमी/लीटर

₹ 94,187 - 1.02 लाख

यामाहा एक्सएसआर 155

155 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.50 - 1.60 लाख

यामाहा एमटी 15 वी2

155 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.63 - 1.72 लाख

केटीएम 160 ड्यूक

164.2 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.74 - 1.82 लाख

ज़ोन्टेस 350आर

348 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 3 लाख

केटीएम 390 ड्यूक

349.32 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.77 लाख

बेनेली 180एस

175.3 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 3.96 लाखअनुमानित

अप्रिलिया टुओनो 457

457 सीसी

29.5 किमी/लीटर

₹ 3.99 लाख

ब्राबस 1300 आर

1301 सीसी

20 किमी/लीटर

₹ 4.83 लाखअनुमानित

एमबीपी मोटो 502एन

486 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 5.47 लाखअनुमानित

सभी देखें

रोडस्टर के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

A Bike That Lets Me Add My Personal Touch!

The Yezdi Roadster gives me plenty of options to personalise the motorcycle the way I want. With almost 50 accessories available, there is a lot of room to add a personal touch. Another feature I really like is the removable rear seat. Whenever I want a cleaner, solo-rider look, I can remove it without much effort. These details make the bike feel a little more special because I can change its appearance based on my mood and riding plans.

30 जून 2026|Nakul Yadav

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

An Absolute Blast on the Highway!

This motorcycle has completely redefined the joy of my long weekend cruises. The heavy-duty 334 cc engine packs a massive punch. It delivers crisp, instant power whenever you twist the throttle, making it incredibly easy to overtake fast moving traffic without a struggle. Hitting a top speed of 140 kmph feels surprisingly stable and grounded. The bike plants itself firmly on the asphalt, giving you immense confidence on open highways. It looks old-school, sounds deep, and feels wonderful for long, fast road trips.

12 जून 2026|Rishi Saini

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Motorcycle for Daily and Highway Travel

The Yezdi Roadster is useful for riders travelling in city areas and highways. The motorcycle supports regular commuting and longer rides comfortably. Its riding position feels suitable for everyday travel needs. The LED lighting and digital instrument cluster add support during daily riding.

27 मई 2026|Krishankant

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Strong Bike with Stable Ride Feel

Yezdi Roadster provides a solid road presence and smooth riding experience. The bike feels balanced on both city roads and highways. The dual-channel ABS adds better safety while braking. This bike is useful for riders who want style with daily usability.

1 मई 2026|Shyam Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Smooth Urban Performer

The Roadster feels refined and easy to ride in the city. The engine is smooth, with good low-end torque, making traffic riding stress-free. Seating comfort is good, and the bike feels well-balanced. It’s a nice option for daily rides with a premium feel.

16 फ़र॰ 2026|Kapil Yadav

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Refined Roadster For Everyday Commuting

The Roadster has become my daily office ride, offering a refined 25-26 kmpl mileage from its liquid-cooled 334cc engine. Its gas-filled emulsion shocks and alloy wheels provide a very sophisticated and comfortable ride through the city streets. Roadster weighing 194 kg, it stays steady, and the dual-channel ABS adds a great safety layer.

20 जन॰ 2026|Vihaan Kumar

उपयोगी

अनुपयोगी

सभी येज़दी रोडस्टर रिव्यू देखें