English

बाइक्स
- लेटेस्ट बाइक्स
- बेस्ट बाइक्स
- अपकमिंग बाइक्स
- नई बाइक्स
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
- लोकप्रिय बाइक ब्रांड
- बजट के अनुसार बाइक्स
- बेस्ट माइलेज बाइक्स
- माइलेज के अनुसार बाइक्स
स्कूटर्स
- लेटेस्ट स्कूटर्स
- बेस्ट स्कूटर्स
- अपकमिंग स्कूटर्स
- नए स्कूटर्स
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
- लोकप्रिय स्कूटर ब्रांड
- बजट के अनुसार स्कूटर्स
- बेस्ट माइलेज स्कूटर्स
- माइलेज के अनुसार स्कूटर्स
इलेक्ट्रिक वाहन
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
  - इलेक्ट्रिक बाइक ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक बाइक
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
  - इलेक्ट्रिक स्कूटर्स ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक स्कूटर
बाइक तुलना करें
ऑन रोड कीमत
डीलर और शोरूम
न्यूज और अपडेट्स
ईएमआई कैलकुलेटर

केटीएम 890 एडवेंचर आर vs ट्रायम्फ बॉनविल टी100

केटीएम 890 एडवेंचर आर vs ट्रायम्फ बॉनविल टी100 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 890 एडवेंचर आर की शुरुआती कीमत ₹ 15.80 लाख है, जबकि बॉनविल टी100 की कीमत ₹ 10.85 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 890 एडवेंचर आर का 100 Nm टॉर्क प्रदान करता है और बॉनविल टी100 का 80 Nm @ 3750 rpm टॉर्क देता है इनमें से, 890 एडवेंचर आर के लिए 1 रंग विकल्प और बॉनविल टी100 के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको केटीएम 890 एडवेंचर आर और ट्रायम्फ बॉनविल टी100 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

केटीएम 890 एडवेंचर आर vs ट्रायम्फ बॉनविल टी100 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	890 एडवेंचर आर	बॉनविल टी100
कीमत	₹ 15.80 लाख	₹ 10.85 लाख
डिस्प्लेसमेंट	889 सीसी	900 सीसी
पावर	104.6 PS @ 8000 rpm	64.11 bhp @ 7400 rpm
माइलेज	22.2 किमी/लीटर	24 किमी/लीटर
अधिकतम गति	210 kmph	185 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	104.6 PS @ 8000 rpm	64.11 bhp @ 7400 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	100 Nm	80 Nm @ 3750 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	13.5:1	11.0:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid cooled with water/oil heat exchanger	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	2-cylinder, 4-stroke, parallel twin	Liquid cooled, 8 valve, SOHC, 270° crank angle parallel twin
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	889	900
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	90.7 mm	84.6 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	नहीं	N/A
घर पर चार्जिंग	नहीं	N/A
चार्जिंग स्टेशन लोकेटर	नहीं	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	104 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	348 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	68.8 mm	80 mm

गति

टॉप स्पीड

210 Km/h

185 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 90/90-21", Rear : 150/70-18	Front : 100/90-18, Rear :150/70-R17
व्हील का आकार	Front : 2.50 x 21, Rear : 4.50 x 18"	Front : 457.2 mm, Rear : 431.8 mm
व्हील का प्रकार	Cast Alloy	Spoke
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Bosch EMS with RBW	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1528 mm	1450 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	32 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	36 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	2-piston floating caliper, brake disc Ø 260 mm	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Bosch 9.1MP Two Channel ABS (Supermoto ABS)	Dual Channel ABS
अगला ब्रेक	2 x radially-mounted 4-piston caliper, brake disc Ø 320 mm	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	310 mm
रियर ब्रेक का व्यास	260 mm	255 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	20 L	14.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	3 L	2 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Adventure Tourer	Cruiser
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Chromium-molybdenum-steel frame using the engine as stressed element, powder-coated	Tubular Steel Twin Cradle Frame
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	196 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	263 mm	140 mm
ऊंचाई	N/A	1100 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	228 Kg
लंबाई	N/A	2230 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	नहीं
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	880 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	880 mm	790 mm
चौड़ाई	N/A	780 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric starter	Electric Start

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Digital	LCD multi-functional display
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	Semi-Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	Digital
टैकोमीटर	N/A	Analogue
घड़ी	हाँ	नहीं
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Cable-operated PASC slipper clutch	Wet, Multi-Plate, Torque assist clutch
गियर बॉक्स	6 gears	5 speed

लाइट्स

हेडलाइट	LED	Halogen
डीआरएल	N/A	Yes
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V/10 Ah

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	WP XPLOR 48	Ø41mm cartridge forks
रियर सस्पेंशन	WP XPLOR Monoshock with PDS	Twin RSU’s, with pre-load adjustment

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split

N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	Ride by wire,Multifunctional Display
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	हाँ
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	हाँ

890 एडवेंचर आर और बॉनविल टी100 की इमेजेज

केटीएम

890 एडवेंचर आर

ट्रायम्फ

बॉनविल टी100

केटीएम 890 एडवेंचर आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

890 एडवेंचर आर vs जेड900

‌

‌

890 एडवेंचर आर vs निंजा जेडएक्स-10आर

‌

‌

890 एडवेंचर आर vs एस 1000 आरआर

ट्रायम्फ बॉनविल टी100 की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

बॉनविल टी100 vs जेड900

‌

‌

बॉनविल टी100 vs निंजा जेडएक्स-10आर

‌

‌

बॉनविल टी100 vs एस 1000 आरआर

पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.48 - 1.60 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.61 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.67 - 1.76 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2 - 2.39 लाख

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.01 लाख

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.06 - 2.33 लाख

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

443 सीसी

N/A

₹ 2.29 लाख

केटीएम 250 एडवेंचर

249.07 सीसी

31 किमी/लीटर

₹ 2.53 लाख

ज़ोन्टेस 350टी

348 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.76 - 3 लाख

केटीएम 390 एडवेंचर

349.32 सीसी

28 किमी/लीटर

₹ 2.88 लाख

सभी देखें

890 एडवेंचर आर और बॉनविल टी100 पर ताज़ा खबरें

KTM 890 Adventure R Rally अनवील: लिमिटेड एडिशन एडवेंचर बाइक

Bajaj के मालिकाना हक वाली KTM ने उतारी सबसे पावरफुल ऑफ-रोडर बाइक: 890 Adventure R Rally से उठा पर्दा, जानें क्या है खासKTM 890 Adventure R Rally 2026: ग्लोबल ऑटोमोबाइल मार्केट से एक बड़ी खबर आ रही है।

30 मार्च 2026

बॉनविल टी100 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Perfect for Classic Bike Enthusiasts

As a fan of classic bikes, the Bonneville T100 does not disappoint. Its nostalgic design is coupled with modern reliability and performance. A fantastic choice for those who love classic aesthetics with contemporary features

13 सित॰ 2024|Manohar

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Solid Performance, Stylish Design

This bike combines solid performance with a stylish design. The T100’s engine is powerful, and the ride quality is superb. It’s perfect for anyone looking for a reliable and attractive motorcycle

13 सित॰ 2024|Kamal

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great Blend of Style and Comfort

The Bonneville T100 offers an excellent balance of style and comfort. The ride is smooth, and the bike’s aesthetics are top-notch. Ideal for those who appreciate a classic yet comfortable ride

13 सित॰ 2024|Priyesh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

A True Rider’s Delight

I love the Bonneville T100 for its classic looks and excellent handling. The torque is impressive, and the retro design always turns heads. It’s a joy to ride every time

13 सित॰ 2024|Jugraj

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Timeless Classic with Modern Touch

Triumph Bonneville T100 combines vintage charm with modern performance. Its smooth ride, stylish design, and reliable engine make it a perfect choice for both city commuting and weekend getaways

13 सित॰ 2024|Dinesh Sharma

उपयोगी

अनुपयोगी

सभी ट्रायम्फ बॉनविल टी100 रिव्यू देखें