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केटीएम 390 ड्यूक vs ज़ोन्टेस 350टी

केटीएम 390 ड्यूक vs ज़ोन्टेस 350टी के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 390 ड्यूक की शुरुआती कीमत ₹ 2.84 लाख है, जबकि 350टी की कीमत ₹ 2.76 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 390 ड्यूक का 33.5 Nm @ 7000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और 350टी का 32.8 Nm @ 7500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, 390 ड्यूक के लिए 5 रंग विकल्प और 350टी के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको केटीएम 390 ड्यूक और ज़ोन्टेस 350टी के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

केटीएम 390 ड्यूक vs ज़ोन्टेस 350टी की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	390 ड्यूक	350टी
कीमत	₹ 2.84 लाख	₹ 2.76 लाख
डिस्प्लेसमेंट	349.32 सीसी	348 सीसी
पावर	40.93 bhp @ 8600 rpm	38.2 bhp @ 9500 rpm
माइलेज	28 किमी/लीटर	35 किमी/लीटर
अधिकतम गति	160 kmph	140 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	40.93 bhp @ 8600 rpm	38.2 bhp @ 9500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	33.5 Nm @ 7000 rpm	32.8 Nm @ 7500 rpm
बैटरी का प्रकार	12 V, 8 AH MF battery	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12.68:1	12.3:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid cooling with radiator	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single Cylinder Liquid Cooled, 4 stroke, DOHC, Internal Combustion Engine	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	349.32	N/A
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	89 mm	84 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	नहीं	N/A
घर पर चार्जिंग	नहीं	N/A
चार्जिंग स्टेशन लोकेटर	नहीं	N/A
लॉन्च कंट्रोल तेज और नियंत्रित एक्सेलरेशन देने वाला सिस्टम।	हाँ	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	43 W	N/A
क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं।	हाँ	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	450 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	56.15 mm	62 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	1

गति

टॉप स्पीड

160 Km/h

140 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 110/70-17, Rear : 150/60-17	Front: 120/70 - 17, Rear: 160/60 - 17
व्हील का आकार	Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm	Front: 17 inch, Rear: 17 inch
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1354 mm	1420 mm
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc with Floating calliper	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel	Dual channel
अगला ब्रेक	Disc with Radially mounted calliper	320 MM
रियर ब्रेक का व्यास	240 mm	265 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Bosch Electronic Fuel Injection	Fuel Injection
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	15 L	19 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	3 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Naked Bike	Adventure Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Split-Trellis Frame	N/A
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	163 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	183 mm	173 mm
ऊंचाई	N/A	1420 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	168.3 Kg	196 Kg
लंबाई	N/A	2135 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	800 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	800 mm	830 mm
चौड़ाई	N/A	850 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	हाँ	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Street & Rain	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	N/A
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	5" TFT dash display	TFT Screen
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	नहीं	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच

Assist And Slipper Clutch

Wet Multiplate

लाइट्स

हेडलाइट

Full Split LED Headlamp

LED

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V, 8 AH

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	5-click Compression & Rebound adjustable, Open Cartridge, WP APEX USD forks, 43mm diameter	Telescopic, 43 MM Dia
रियर सस्पेंशन	Adjustable WP APEX Monoshock, 5-step Rebound damping, 10-step preload adjustable	Monoshock

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split

Telescopic, 43mm Dia

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Ride modes - Street & Rain, Motorcycle Traction Control (MTC), Track Screen, Ride-by-wire, Quickshifter+	N/A
एंटी-थेफ्ट अलार्म कोई चोरी करने या छेड़छाड़ करने की कोशिश करे तो अलर्ट देने वाला सिस्टम।	हाँ	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	हाँ	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	हाँ	N/A

390 ड्यूक और 350टी की इमेजेज

केटीएम

390 ड्यूक

ज़ोन्टेस

350टी

केटीएम 390 ड्यूक की समान बाइक्स के साथ तुलना

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390 ड्यूक vs क्लासिक 350

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390 ड्यूक vs हंटर 350

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390 ड्यूक vs बुलेट 350

ज़ोन्टेस 350टी की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एनएस125

124.45 सीसी

64.75 किमी/लीटर

₹ 99,622 - 1.06 लाख

यामाहा एक्सएसआर 155

155 सीसी

45.5 किमी/लीटर

₹ 1.50 - 1.63 लाख

यामाहा एमटी 15 वी2

155 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.66 - 1.76 लाख

केटीएम 160 ड्यूक

164.2 सीसी

36.5 किमी/लीटर

₹ 1.84 - 1.91 लाख

ज़ोन्टेस 350आर

348 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 3 लाख

केटीएम 390 ड्यूक

349.32 सीसी

28 किमी/लीटर

₹ 2.84 लाख

अप्रिलिया टुओनो 457

457 सीसी

29 किमी/लीटर

₹ 3.99 लाख

कावासाकी जेड650

649 सीसी

27 किमी/लीटर

₹ 7.26 लाख

ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660

660 सीसी

15 किमी/लीटर

₹ 8.99 लाख

कावासाकी जेड900

948 सीसी

21 किमी/लीटर

₹ 9.99 लाख

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390 ड्यूक और 350टी पर ताज़ा खबरें

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350टी के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Feature-packed tourer built for effortless long-distance cruising!

I’ve been taking this on weekend highway trips for about four months now, and it’s a complete head-turner with its sharp transformer-like styling. The liquid-cooled 348cc engine has plenty of mid-range punch, making high-speed overtakes on open stretches feel completely effortless. Out on the expressway, it holds triple-digit speeds with solid stability and reaches a 140 kmph top speed without feeling out of breath. The seat height is slightly tall for tight bumper-to-bumper city traffic, but for loaded long-distance touring, power windscreen convenience, and highway presence, it’s an absolute blast.

14 अक्टू॰ 2026|Rupesh

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4 रेटिंग

The First Highway Ride Changed My Weekend Plans!

The 140 km/h top speed gave me the confidence to enjoy long highway stretches without feeling like the bike was working too hard. It felt relaxed, and so did I. On the way back, a car slowed down suddenly in front of me. The disc brakes at both the front and rear responded smoothly, and I stayed in complete control. After that ride, I stopped saving the bike only for special occasions. Now, even an ordinary Sunday feels like a good reason to head out.

10 अग॰ 2026|Prakash Jain

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5 रेटिंग

The Perfect Long-Distance Tourer!

This bike is an absolute beast for highway touring. The massive 19 litre fuel tank capacity is a total game changer, meaning I can go on super long weekend rides without constantly worrying about finding a petrol pump. It cruises so beautifully on the open road, easily hitting a 140 kmph top speed while keeping the ride very stable and vibration free. If you love long road trips and want something that looks very premium and dominant, this is just awesome.

6 अग॰ 2026|Subhash Chandra

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Feature-Rich Mid-Size Tourer

The Zontes 350T impresses with fully faired body panels and sharp edges. It has 173 mm ground clearance and 830 mm seat height, giving confidence on highways and light trails. The kerb weight feels stable, while TFT display, keyless start, and adjustable windscreen offer tech-rich touring features. The underbelly protection ensures durability on uneven roads.

18 नव॰ 2025|Suresh Joshi

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5 रेटिंग

Feature-Rich Adventure Option

The Zontes 350T is unique in design, powered by a 348cc engine generating mileage of around 25-26 kmpl. The kerb weight of 196 kg feels balanced, and its 19-litre tank helps extend travel range. I liked the electronic riding aids, keyless start, and stylish alloy wheels. Suspension is supportive, and braking is sharp with dual discs. Its aggressive styling and aerodynamic body panels make it a strong attention grabber on highways.

12 नव॰ 2025|Suresh Rao

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अनुपयोगी

5 रेटिंग

Made For Long Rides

The Zontes 350T feels different in a good way. Speed delivery is linear, and the ride feels smooth across all gears. The TFT display looks modern, and keyless ignition adds convenience. It has a road-ready design that turns heads, especially in traffic or during group rides.

22 अग॰ 2025|Mohit Jadhav

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

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