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केटीएम 390 एडवेंचर एक्स vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200
केटीएम 390 एडवेंचर एक्स vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | 390 एडवेंचर एक्स | स्क्रैम्बलर 1200 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 3.43 लाख | ₹ 13.27 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 398.63 सीसी | 1200 सीसी |
| पावर | 46 bhp @ 8500 rpm | 89 bhp @ 7000 rpm |
| माइलेज | 30 किमी/लीटर | 24.6 किमी/लीटर |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 46 bhp @ 8500 rpm | 89 bhp @ 7000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 39 Nm @ 6500 rpm | 110 Nm @ 4250 rpm |
| बैटरी का प्रकार | Maintenance Free | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12.71:1 | 11:1 |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 398.63 | 1200 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 89 mm | 97 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 | 2 |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 64 mm | 80 mm |
| टायर का आकार | Front: 100/90 x 19 Rear: 130/80x17 | Front : 90/90 - 21, Rear : 150/70 - R17 |
| व्हील का आकार | Front : 19 inch, Rear : 17 inch | Front : 21 inch Rear : 17 inch |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Spoke |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | CDI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1470 mm | 1525 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | हाँ |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Yes | N/A |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | Dual Channel ABS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 320 mm | 310 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 240 mm | 255 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | N/A | Fuel Injection |
| फ्यूल टाइप | Petrol | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 14.5 L | 15 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 2 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Scrambler Bikes |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | Chain Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Split-Trellis Frame | Tubular Steel Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 228 mm | N/A |
| ऊंचाई | 825 mm | 1185 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 181 Kg | N/A |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | N/A | 820 mm |
| चौड़ाई | N/A | 834 mm |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Off-Road and Street | Rain, Road, Sport, Off-Road and Rider |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start | Electric Start |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | N/A | हाँ |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | TFT | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| लो ऑयल संकेतक | हाँ | N/A |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 6 Speed |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V, 8 AH | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | WP APEX USD forks, 43 mm diameter, 200mm travel | Upside Down Forks |
| रियर सस्पेंशन | WP APEX Monoshock, 205mm wheel travel Adjustable for Preload (10 steps) | Marzocchi Twin RSU’s with piggyback reservoir, Preload Adjustable |
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | LCD Instruments with TFT Display |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | N/A |
390 एडवेंचर एक्स और स्क्रैम्बलर 1200 की इमेजेज
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स्क्रैम्बलर 1200 के यूजर रिव्यू
Great for Adventures, Not for Commutes
उपयोगी 
अनुपयोगी Love the Classic Look
उपयोगी अनुपयोगी Comfortable but Heavy
उपयोगी अनुपयोगी Best All-Terrain Machine
उपयोगी अनुपयोगी 
390 एडवेंचर एक्स और स्क्रैम्बलर 1200 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: केटीएम 390 एडवेंचर एक्स और ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: 390 एडवेंचर एक्स की वर्तमान कीमत ₹ 3.43 लाख है और स्क्रैम्बलर 1200 की कीमत लगभग ₹ 13.27 लाख है। इनमें से ₹ 3.43 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: केटीएम 390 एडवेंचर एक्स और ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: 390 एडवेंचर एक्स की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, स्क्रैम्बलर 1200 की रेटिंग 5 है
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