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केटीएम 390 एडवेंचर आर vs सुज़ुकी हायाबुसा

केटीएम 390 एडवेंचर आर vs सुज़ुकी हायाबुसा के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 390 एडवेंचर आर की शुरुआती कीमत ₹ 3.86 लाख है, जबकि हायाबुसा की कीमत ₹ 18.99 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 390 एडवेंचर आर का 39 Nm टॉर्क प्रदान करता है और हायाबुसा का 150 Nm @ 7000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, 390 एडवेंचर आर के लिए 1 रंग विकल्प और हायाबुसा के लिए 10 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको केटीएम 390 एडवेंचर आर और सुज़ुकी हायाबुसा के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

केटीएम 390 एडवेंचर आर vs सुज़ुकी हायाबुसा की तुलना

मुख्य विशेषताएँ390 एडवेंचर आरहायाबुसा
कीमत₹ 3.86 लाख₹ 18.99 लाख
डिस्प्लेसमेंट398.7 सीसी1340 सीसी
पावर44.2 bhp190 bhp @ 9700 rpm
माइलेज30 किमी/लीटर18 किमी/लीटर
अधिकतम गति_300 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

44.2 bhp 190 bhp @ 9700 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

39 Nm 150 Nm @ 7000 rpm
बैटरी का प्रकारN/A Maintenance Free
चार्जिंग समयN/A 0
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

12.6 12.5 : 1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

 Liquid Cooled Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

BS6 Phase 2 BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

4 stroke, Single Cylinder, DOHC, Internal Combustion Engine 4-Stroke, Liquid-cooled, DOHC,in-line four
मोटर का प्रकार
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इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।

N/A N/A
पावर मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।

N/A Yes
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

398.7 1340
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

89 mm81 mm
लॉन्च कंट्रोल
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तेज और नियंत्रित एक्सेलरेशन देने वाला सिस्टम।

N/A हाँ
सिलेंडरों की संख्या1 4
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

N/A 190 W
क्विक शिफ्टर
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एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं।

N/A हाँ
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

N/A 360 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

64 mm65 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
info icon

इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

N/A 4
गति
टॉप स्पीडN/A 300 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 90/90 - 21, Rear : 140/80 - 18 Front : 120/70ZR17M/C , Rear : 190/50ZR17M/C
व्हील का आकारFront : 21 inch, Rear : 18 inch Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm
व्हील का प्रकारN/A Alloy
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

Tubed Tubeless
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

N/A Electronic Ignition (Transistorized)
टायर ब्रांडN/A N/A
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1481 mm1480 mm
रेडियल टायर
info icon

मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

N/A हाँ
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)N/A 42 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 42 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)N/A 42 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 42 psi
ब्रेक
पिछला ब्रेकDisc Nissin, 1-piston, single disc, ABS-equipped
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

 Dual Channel ABS Dual Channel
अगला ब्रेकDisc Brembo Stylema®, 4-piston, twin disc, ABS-equipped
ब्रेकिंग सिस्टमN/A N/A
ईबीएस
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(इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।

N/A N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास320 mmN/A
रियर ब्रेक का व्यास240 mmN/A
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमN/A Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता14.5 L20 L
रिजर्व फ्यूल क्षमताN/A 3 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Adventure Tourer Bikes, Dirt Bikes, Off Road Bikes Super Bike
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

N/A Chain Drive
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

 Steel Trellis Frame Twin-Spar Aluminum Frame
वॉटरप्रूफ रेटिंग
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यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।

N/A N/A
अतिरिक्त स्टोरेज
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सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।

हाँ N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

272 mm125 mm
ऊंचाई1490 mm1165 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

183 Kg266 Kg
लंबाई2238 mm2180 mm
पैसेंजर बैकरेस्टनहीं हाँ
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

N/A 800 mm
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

870 mm800 mm
चौड़ाई821 mm735 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीN/A हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्टहाँ N/A
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A Mode A, Mode B and Mode C
पास स्विच
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हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

N/A हाँ
मीटर
इंस्ट्रूमेंट कंसोलDigital Semi-Digital
स्पीडोमीटर
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बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Digital Analogue
टैकोमीटरDigital Analogue
खाली होने तक की दूरी संकेतक
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यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

N/A हाँ
लो बैटरी संकेतक
info icon

बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

नहीं हाँ
लो ऑयल संकेतकनहीं हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक
info icon

बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
क्लच और गियर
क्लच Assist And Slipper Clutch Assist And Slipper Clutch
ट्रांसमिशनManual Constant Mesh
लाइट्स
हेडलाइट LED LED
टर्न सिग्नल लैंप LED LED
प्रोजेक्टर हेडलाइट्सN/A हाँ
एलईडी टेल लाइटN/A हाँ
पायलट लैंपN/A हाँ
लो फ्यूल संकेतकN/A हाँ
बैटरी
बैटरी क्षमता
info icon

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A N/A
0-100% चार्जिंग समयN/A N/A
0-80% चार्जिंग समयN/A N/A
फास्ट चार्जिंग समय
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बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।

N/A N/A
बैटरियों की संख्याN/A N/A
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनWP APEX 43 Inverted Telescopic, Coil Spring, Oil Damped
रियर सस्पेंशनWP APEX Split Piston Link Type, Coil Spring, Oil Damped
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A Single
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सN/A Suzuki Intelligent Ride System, Engine Brake Control system, Slope Dependent Control System, Motion Track Brake System, Active Speed Limiter
म्यूजिक कंट्रोल
info icon

बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।

N/A N/A
मोटर IP रेटिंगN/A N/A
नेविगेशन
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राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

नहीं हाँ
मोबाइल एप्लिकेशन
info icon

बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।

हाँ N/A
ओटीए अपडेटहाँ N/A
क्रूज़ कंट्रोल
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राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।

नहीं हाँ
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390 एडवेंचर आर और हायाबुसा की इमेजेज

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केटीएम 390 एडवेंचर आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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सुज़ुकी हायाबुसा की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर

सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर

डिस्प्लेसमेंट776 सीसीमाइलेज23.8 किमी/लीटर
₹ 9.89 लाख
डुकाटी मॉन्स्टर

डुकाटी मॉन्स्टर

डिस्प्लेसमेंट890 सीसीमाइलेज19 किमी/लीटर
₹ 13.99 - 14.45 लाख
कावासाकी निंजा 1100एसएक्स

कावासाकी निंजा 1100एसएक्स

डिस्प्लेसमेंट1099 सीसीमाइलेज17.8 किमी/लीटर
₹ 14.42 लाख
कावासाकी निंजा 1100SX 2025

कावासाकी निंजा 1100SX 2025

डिस्प्लेसमेंट1099 सीसीमाइलेज17.8 किमी/लीटर
₹ 14.42 लाख
अप्रिलिया आरएस 660

अप्रिलिया आरएस 660

डिस्प्लेसमेंट659 सीसीमाइलेज20.4 किमी/लीटर
₹ 18.96 लाख
सुज़ुकी हायाबुसा

सुज़ुकी हायाबुसा

डिस्प्लेसमेंट1340 सीसीमाइलेज18 किमी/लीटर
₹ 18.99 - 19.90 लाख
डुकाटी सुपरस्पोर्ट

डुकाटी सुपरस्पोर्ट

डिस्प्लेसमेंट937 सीसीमाइलेज17.8 किमी/लीटर
₹ 19.44 - 22.65 लाख
डुकाटी पैनिगेल वी2

डुकाटी पैनिगेल वी2

डिस्प्लेसमेंट890 सीसीमाइलेज16.6 किमी/लीटर
₹ 19.51 - 21.86 लाख
कावासाकी निंजा जेडएक्स-10आर

कावासाकी निंजा जेडएक्स-10आर

डिस्प्लेसमेंट998 सीसीमाइलेज25 किमी/लीटर
₹ 20.79 लाख
बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर

बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर

डिस्प्लेसमेंट999 सीसीमाइलेज16 किमी/लीटर
₹ 21.75 लाख
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390 एडवेंचर आर और हायाबुसा पर ताज़ा खबरें

सितंबर 2026 में लॉन्च हुए नए टू-व्हीलर्स: बाइक्स और स्कूटर्स की पूरी लिस्ट
सितंबर 2026 में लॉन्च हुए नए टू-व्हीलर्स: बाइक्स और स्कूटर्स की पूरी लिस्ट
सितंबर 2026 भारतीय टू-व्हीलर बाजार के लिए काफी हलचल भरा रहा। इस महीने कई नई बाइक्स और इलेक्ट्रिक स्कूटर्स लॉन्च हुए। कुछ पुराने मॉडल्स भी नए वेरिएंट, नए फीचर्स और नए कलर ऑप्शन के साथ बाजार में आए।
कैलेंडर आइकन30 सितंबर 2026
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सुजुकी हायाबुसा स्पेशल एडिशन भारत में लॉन्च, कीमत ₹19.90 लाख
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Suzuki Hayabusa Special Edition हुई लॉन्चसुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया ने Hayabusa Special Edition को भारत में ₹19.90 लाख (एक्स-शोरूम, दिल्ली) की कीमत पर लॉन्च किया है। इस नए एडिशन में स्टैंडर्ड Hayabusa क
कैलेंडर आइकन29 सितंबर 2026
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साप्ताहिक टू-व्हीलर अपडेट: नई बाइक्स, कीमतों में बदलाव, जानें TVS से Ducati तक की खबरें
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टू-व्हीलर मार्केट में बड़े अपडेट: कीमतों में बढ़ोतरी से लेकर नए लॉन्च तकपिछले हफ्ते में भारतीय टू-व्हीलर बाजार में कई बड़े बदलाव देखने को मिले हैं। इसमें बाइक्स और स्कूटर की कीमतों में बढ़ोतरी, नए कलर
कैलेंडर आइकन8 अगस्त 2026
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केटीएम 390 Adventure S और R के बढ़े दाम, अब कितनी चुकानी होगी कीमत?
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KTM 390 Adventure S और Adventure R की कीमत ₹8,000 बढ़ी, जानें नई प्राइसकेटीएम इंडिया ने अपनी लोकप्रिय एडवेंचर बाइक्स केटीएम 390 एडवेंचर Rऔर एडवेंचर S की कीमतों में बढ़ोतरी कर दी है। दोनों मोटरसाइकिलें
कैलेंडर आइकन4 अगस्त 2026
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इस सप्ताह की टू-व्हीलर अपडेट: रॉयल एनफील्ड, हीरो, सुजुकी और अन्य
इस सप्ताह की टू-व्हीलर अपडेट: रॉयल एनफील्ड, हीरो, सुजुकी और अन्य
पिछले एक सप्ताह में टू-व्हीलर इंडस्ट्री में कई अहम अपडेट देखने को मिलीं। इस दौरान नए मॉडल लॉन्च हुए, कई बाइक्स और स्कूटर्स को नए फीचर्स और कलर ऑप्शन मिले, कुछ मॉडलों की कीमतों में बदलाव हुआ और कई कंपन
कैलेंडर आइकन18 जुलाई 2026
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Suzuki Hayabusa को मिले तीन नए रंग, आया स्पेशल एडिशन
Suzuki Hayabusa को मिले तीन नए रंग, आया स्पेशल एडिशन
इंजन और परफॉर्मेंस में क्या कोई बदलाव हुआ है?सुजुकी ने अपनी सुपरबाइक Hayabusa के 2027 मॉडल को नए रंगों और एक खास स्पेशल एडिशन के साथ पेश किया है। सुजुकी ने इस बार बाइक के डिजाइन को और भी आकर्षक बनाने
कैलेंडर आइकन15 जुलाई 2026
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हायाबुसा के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The Hayabusa Makes Me Take The Long Way

The analog style console with a digital inset looks is the kind of cockpit I enjoy seeing every time I start the Hayabusa. It has a proper motorcycle feel rather than looking like a screen placed in front of me. Cruise control becomes relevant when I stop chasing corners and simply let the highway stretch out. I can settle into the ride and watch the scenery change without constantly working the throttle. Some motorcycles take me from one place to another. The Hayabusa makes me want to extend the route.
7 अक्टू॰ 2026|Rupesh
5 रेटिंग

The Hayabusa Has Serious Performance

Around 290 Km/h is a huge top speed, and that alone says a lot about the Hayabusa. I would not need that kind of speed on normal roads, but it is exciting knowing what the bike can do. Traction control also gives me more confidence when using the throttle, especially when the road conditions are not perfect. The Hayabusa feels like a motorcycle where the performance is always there, even when I am riding it calmly.
15 सित॰ 2026|Raghav
4 रेटिंग

I Like That the Bike Changes With My Mood!

The analog style console with the digital display was the first thing that caught my eye. It has a classic look, but all the important information is easy to read while riding. After a few days, I started using the power modes more often than I expected. On calm rides, I keep the bike relaxed, and when I want a little more excitement, changing the mode takes only a moment.
3 अग॰ 2026|Iqbal Khan
5 रेटिंग

Thrill in Every Gear

Every time I ride the Suzuki Hayabusa, it feels like a fresh adrenaline rush. Over the last few months, I’ve enjoyed how smooth, powerful, and stable it is, even when I go on to high speeds. The road presence is unmatched, and the comfort on long rides really surprised me. It’s fast, bold, and still very easy to ride. In addition to that, it has a ground clearance of 125 mm and the kerb weight of the bike is 266 kg.
30 जुल॰ 2025|Hardik Sinha
5 रेटिंग

Unmatched Power & Style

The Suzuki Hayabusa is pure adrenaline on two wheels! Its power delivery is buttery smooth, and the handling feels like magic. Whether cruising on highways or zipping through city traffic, it’s always a head-turner. Truly a masterpiece.
29 मार्च 2025|Rajesh Kumar
5 रेटिंग

Great Value for a High

Performance Bike: Suzuki Hayabusa offers great value for a high-performance bike. The engine's power delivery is seamless, and the bike's stability is impressive. It's worth every penny for those who crave speed and performance.
12 जुल॰ 2024|Jatin Ahuja
सभी सुज़ुकी हायाबुसा रिव्यू देखेंसभी सुज़ुकी हायाबुसा रिव्यू देखें

390 एडवेंचर आर और हायाबुसा के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: केटीएम 390 एडवेंचर आर और सुज़ुकी हायाबुसा के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: 390 एडवेंचर आर की वर्तमान कीमत ₹ 3.86 लाख है और हायाबुसा की कीमत लगभग ₹ 18.99 लाख है। इनमें से ₹ 3.86 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: केटीएम 390 एडवेंचर आर और सुज़ुकी हायाबुसा में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: 390 एडवेंचर आर की औसत रेटिंग 0 है। दूसरी ओर, हायाबुसा की रेटिंग 4.8 है

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