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कीवे के300 एसएफ vs मोटो मोरिनी एक्स-केप

कीवे के300 एसएफ vs मोटो मोरिनी एक्स-केप के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! के300 एसएफ की शुरुआती कीमत ₹ 1.56 लाख है, जबकि एक्स-केप की कीमत ₹ 7.98 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, के300 एसएफ का 25 Nm @7000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एक्स-केप का 54 Nm @ 7,000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, के300 एसएफ के लिए 3 रंग विकल्प और एक्स-केप के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कीवे के300 एसएफ और मोटो मोरिनी एक्स-केप के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कीवे के300 एसएफ vs मोटो मोरिनी एक्स-केप की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	के300 एसएफ	एक्स-केप
कीमत	₹ 1.56 लाख	₹ 7.98 लाख
डिस्प्लेसमेंट	292.4 सीसी	649 सीसी
पावर	27.50 HP @8750 rpm	59.17 bhp @ 8,250 rpm
माइलेज	30 किमी/लीटर	23 किमी/लीटर

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	27.50 HP @8750 rpm	59.17 bhp @ 8,250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	25 Nm @7000 rpm	54 Nm @ 7,000 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	N/A	11.2:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	N/A	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS-VI
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single-Cylinder, Liquid-Cooled, DOHC	Liquid Cooled , 2 Cylinder, 4 Valve
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	292.4	N/A
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	N/A	83 mm
सिलेंडरों की संख्या	N/A	2
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	N/A	60 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	4

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 110/70-17 , Rear : 140/60-17	Front:110/80 -19 Rear:150/70 -17
व्हील का आकार	N/A	Front: 19 inch Rear: 17 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	Digital
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1360 mm	1480 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Single disc, single-piston calipers	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	N/A
अगला ब्रेक	Single disc, opposing four-piston calipers	N/A
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel	Dual Channel ABS
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	292 mm	298 mm
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	255 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Fuel Injection
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	12.5 L	18 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	1.5 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Street Bike	Adventure Tourer Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	150 mm	175 mm
ऊंचाई	1070 mm	1390 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	215 Kg
लंबाई	1990 mm	2200 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	795 mm	810 mm
कुल वजन	151 Kg	N/A
चौड़ाई	780 mm	900 mm

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Electric Start

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	Digital
टैकोमीटर	Digital	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	N/A	Wet Multiplate
गियर बॉक्स	6 Speed	1 Down 5 Up
ट्रांसमिशन	Manual	6 Speed Manual

लाइट्स

हेडलाइट	LED	LED Headlamp
टेल लाइट	LED	LED Taillamp
डीआरएल	N/A	Yes
टर्न सिग्नल लैंप	LED	Yes
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	N/A	N/A
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	37mm Upside-Down Forks	Upside down telescopic fork, fully adjustable in preload, damping in compression and rebound
रियर सस्पेंशन	Pre-Load adjustable Monoshock	Single shock absorber adjustable in preload and rebound damping

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Dual

N/A

अन्य

म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	हाँ
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	N/A
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	N/A	N/A

के300 एसएफ और एक्स-केप की इमेजेज

कीवे

के300 एसएफ

मोटो मोरिनी

एक्स-केप

कीवे के300 एसएफ की समान बाइक्स के साथ तुलना

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के300 एसएफ vs हंटर 350

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के300 एसएफ vs 42 बॉबर

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के300 एसएफ vs हाइनेस सीबी350

मोटो मोरिनी एक्स-केप की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्स-केप vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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एक्स-केप vs शॉटगन 650

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एन125

124.58 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 92,270 - 93,158

हीरो एक्सट्रीम 160आर

163.2 सीसी

49.65 किमी/लीटर

₹ 1.06 लाख

यामाहा एफजेड एफआई

149 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.10 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160

159.7 सीसी

61 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.27 लाख

होंडा सीबी 125 हॉर्नेट

123.94 सीसी

55 किमी/लीटर

₹ 1.15 लाख

बजाज पल्सर एन160

164.82 सीसी

51.6 किमी/लीटर

₹ 1.16 - 1.28 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी

159.7 सीसी

41.4 किमी/लीटर

₹ 1.16 - 1.39 लाख

बजाज पल्सर एनएस160

160.3 सीसी

52.2 किमी/लीटर

₹ 1.24 - 1.32 लाख

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 125

124.7 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.24 लाखअनुमानित

यामाहा एफज़ेड-एस एफआई

149 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

सभी देखें

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भारत की 5 सबसे सस्ती 650cc बाइक्स, कम बजट में जबरदस्त पॉवर और स्टाइल

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12 दिसंबर 2025

एक्स-केप के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Built for Long, Rough Rides

I recently rode my Moto Morini X-Cape through some really bad patches of road, and it performed brilliantly. The 19 inch front and 17 inch rear wheel size setup is perfect for handling potholes. Once, I hit a deep, unexpected crater on a broken road, but the large front wheel just rolled right over it without upsetting the bike's balance at all. The 18 litre fuel tank is a lifesaver for touring. I can go on a 300 kilometre road trip without having to stop to look for a petrol pump.

6 जुल॰ 2026|Praveen Goyal

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Adjustable Seat Height and Decent for Adventure Use

I’ve been riding the Moto Morini X-Cape, and its 810 mm adjustable seat height makes it flexible for different riders. The 175 mm ground clearance is decent for adventure use, while the TFT display provides clear ride information on the go. The 649cc Liquid-cooled engine also feels responsive on highways.

5 नव॰ 2025|Manish Verma

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Feels Good, Rides Better

The X-Cape gives pretty decent mileage for an adventure-style bike. I usually get around 20 kmpl on mixed roads. It rides well in traffic and feels stable on longer routes. With a kerb weight of 215 kg and seat height of 810 mm, it feels heavy but balanced once in motion.

22 अग॰ 2025|Anil Bose

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Moto Morini X-Cape

Last weekend, I dropped by the Moto Morini showroom to check out the X-Cape and instantly liked what it offered. The upright seating, smooth suspension, and wide handlebar gave a very relaxed and confident feel. I took a short test ride and found it quite comfortable over uneven roads. The overall design and road presence also impressed me a lot. It felt like the right choice for weekend getaways and daily use combined.

11 अग॰ 2025|Rajat Vohra

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Smooth Ride and Great Comfort

I have been riding the Moto Morini X-Cape 650 for a few months now and I really love the smooth ride. The seat is very comfortable and I can ride for long hours without feeling tired.

24 सित॰ 2024|Powerful Engine and Good Performance

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Perfect Adventure Bike

I wanted a bike for adventure trips, and the Moto Morini X-Cape was a great choice. The engine is responsive, and the bike handles corners very well. It is reliable for both daily commutes and long journeys.

24 सित॰ 2024|Nikhil

उपयोगी

अनुपयोगी

सभी मोटो मोरिनी एक्स-केप रिव्यू देखें