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कावासाकी जेड900 vs ट्रायम्फ स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस
कावासाकी जेड900 vs ट्रायम्फ स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | जेड900 | स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 9.99 लाख | ₹ 17.95 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 948 सीसी | 1160 सीसी |
| पावर | 123.64 bhp @ 9500 rpm | 177.54 bhp @ 10750 rpm |
| माइलेज | 21 किमी/लीटर | 17.8 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 240 kmph | 230 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 123.64 bhp @ 9500 rpm | 177.54 bhp @ 10750 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 98.6 Nm@ 7,700 rpm | 125 Nm @ 9000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | Maintenance Free | 12V 8Ah |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 11.8:1 | 13.2:1 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four | Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, inline 3-cylinder |
| पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड। | Yes | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 948 | 1160 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 73.4 mm | 90 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 4 | 3 |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 125 W | 180 W |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 289 Km | 275.9 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 56 mm | 60.8 mm |
| टॉप स्पीड | 240 Km/h | 230 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 120/70-ZR17, Rear : 180/55-ZR17 | Front : 120/70 ZR17, Rear :190/55 ZR17 |
| व्हील का आकार | Front : 17 inch, Rear : 17 inch | Front : 17 x 3.50 Rear : 17 x 6.00 |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Cast Aluminium |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | CDI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1450 mm | 1445 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | हाँ | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 36 psi | 34 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 36 psi | 34 psi |
| पिछला ब्रेक | Disc | Single 220mm disc |
| अगला ब्रेक | Disc | Twin 320mm floating discs |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | Dual Channel ABS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 300 mm | 320 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 250 mm | 220 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 17 L | 15.5 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 2.6 L | 2.3 L |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | X-ring chain |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Trellis, high tensile steel | Aluminium twin spar frame, bolt-on aluminium rear subframe |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | 193 Kg | 198 Kg |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 145 mm | 165 mm |
| ऊंचाई | 1075 mm | 1089 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 212 Kg | 198 Kg |
| लंबाई | 2065 mm | 2090 mm |
| चौड़ाई | 830 mm | 792 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Sport, Road, Rain and Rider | Sport, Road, Rain, Track and Rider |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | Yes | 5 Inch TFT |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | हाँ | N/A |
| क्लच | Wet, multi disc | Wet, multi-plate, slip and assist |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | ø41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability/120 mm | Ohlins 43 mm NIX30 upside down forks with adjustable preload, rebound and compression damping, 120 mm travel. |
| रियर सस्पेंशन | Horizontal Back-link with rebound damping and spring preload adjustability/140 mm | Öhlins TTX36 twin tube monoshock with preload, rebound and compression damping, 120 mm rear wheel travel. |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | K-CARE | My Triumph Connectivity, TFT Display |
| कॉल और SMS अलर्ट | हाँ | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | हाँ |
| इंटरनेट कनेक्टिविटी यह फीचर GPS, रिमोट ट्रैकिंग और स्मार्ट नोटिफिकेशन जैसी ऑनलाइन सुविधाओं का उपयोग करने की सुविधा देता है। | हाँ | N/A |
जेड900 और स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस की इमेजेज
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जेड900 और स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: कावासाकी जेड900 और ट्रायम्फ स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: जेड900 की वर्तमान कीमत ₹ 9.99 लाख है और स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस की कीमत लगभग ₹ 17.95 लाख है। इनमें से ₹ 9.99 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: कावासाकी जेड900 और ट्रायम्फ स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: जेड900 की औसत रेटिंग 4 है। दूसरी ओर, स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस की रेटिंग 4.4 है
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