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कावासाकी वर्सिस 1000 vs केटीएम 390 एडवेंचर आर

कावासाकी वर्सिस 1000 vs केटीएम 390 एडवेंचर आर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! वर्सिस 1000 की शुरुआती कीमत ₹ 16.43 लाख है, जबकि 390 एडवेंचर आर की कीमत ₹ 3.86 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, वर्सिस 1000 का 102 N•m {10.4 kgf•m} / 7,500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और 390 एडवेंचर आर का 39 Nm टॉर्क देता है इनमें से, 390 एडवेंचर आर के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कावासाकी वर्सिस 1000 और केटीएम 390 एडवेंचर आर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कावासाकी वर्सिस 1000 vs केटीएम 390 एडवेंचर आर की तुलना

मुख्य विशेषताएँवर्सिस 1000390 एडवेंचर आर
कीमत₹ 16.43 लाख₹ 3.86 लाख
डिस्प्लेसमेंट1043 सीसी398.7 सीसी
पावर88.2 kW {120 PS} / 9,000 rpm44.2 bhp
माइलेज14 किमी/लीटर30 किमी/लीटर
अधिकतम गति240 kmph_
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

88.2 kW {120 PS} / 9,000 rpm 44.2 bhp
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

102 N•m {10.4 kgf•m} / 7,500 rpm 39 Nm
बैटरी का प्रकारMaintenance Free N/A
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

10.3:1 12.6
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Liquid Cooled Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

BS6 BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four 4 stroke, Single Cylinder, DOHC, Internal Combustion Engine
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

1043 398.7
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

77 mm89 mm
सिलेंडरों की संख्या4 1
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

56 mm64 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

4 N/A
गति
टॉप स्पीड240 Km/hN/A
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 120/70ZR17M/C (58W), Rear : 180/55ZR17M/C (73W) Front : 90/90 - 21, Rear : 140/80 - 18
व्हील का आकारFront : 150 mm, Rear : 152 mm Front : 21 inch, Rear : 18 inch
व्हील का प्रकारAlloy N/A
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

Tubeless Tubed
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

Digital N/A
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1520 mm1481 mm
रेडियल टायर
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मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

हाँ N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)32 psiN/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)36 psiN/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)36 psiN/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)40 psiN/A
ब्रेक
पिछला ब्रेकSingle petal disc. Caliper: Single-piston Disc
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

N/A Dual Channel ABS
अगला ब्रेकDual semi-floating petal discs. Caliper: Dual radial-mount, monobloc, opposed 4-piston Disc
फ्रंट ब्रेक का व्यास310 mm320 mm
रियर ब्रेक का व्यास250 mm240 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमFuel injection: Ø 38 mm x 4 N/A
फ्यूल टैंक क्षमता21 L14.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता3 LN/A
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Adventure Tourer, Super Bike Adventure Tourer Bikes, Dirt Bikes, Off Road Bikes
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

Chain Drive N/A
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Twin-tube, aluminium Steel Trellis Frame
अतिरिक्त स्टोरेज
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सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।

N/A हाँ
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

150 mm272 mm
ऊंचाई1400 mm1490 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

253 Kg183 Kg
लंबाई2270 mm2238 mm
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

840 mm870 mm
चौड़ाई895 mm821 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
यूएसबी चार्जिंग पोर्टनहीं हाँ
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

Sport, Road, Rain and Rider N/A
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Electric Start Self Start
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

Yes TFT
फ्यूल गेज
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फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

N/A Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोलSemi-Digital Digital
टैकोमीटरAnalogue Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक
info icon

यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

हाँ N/A
लो बैटरी संकेतक
info icon

बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

N/A नहीं
लो ऑयल संकेतकN/A नहीं
सर्विस ड्यू संकेतक
info icon

बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

हाँ N/A
क्लच और गियर
क्लचWet multi-disc Assist And Slipper Clutch
गियर बॉक्स6-speed, return 6 Speed
लाइट्स
हेडलाइटLED LED
टर्न सिग्नल लैंपLED LED
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशन43 mm inverted fork with stepless rebound damping (right side) and spring preload adjustability WP APEX 43
रियर सस्पेंशनHorizontal Back-link, gas-charged, with stepless rebound damping and remote spring preload adjustability WP APEX Split Piston
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split N/A
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सElectronic Cruise Control N/A
नेविगेशन
info icon

राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

हाँ नहीं
मोबाइल एप्लिकेशन
info icon

बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।

N/A हाँ
कॉल और SMS अलर्टN/A हाँ
ओटीए अपडेटN/A हाँ
क्रूज़ कंट्रोल
info icon

राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।

हाँ नहीं
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वर्सिस 1000 और 390 एडवेंचर आर की इमेजेज

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कावासाकी वर्सिस 1000 की समान बाइक्स के साथ तुलना

right icons

केटीएम 390 एडवेंचर आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

right icons

पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

डिस्प्लेसमेंट199.6 सीसीमाइलेज36 किमी/लीटर
₹ 1.48 - 1.60 लाख
होंडा एनएक्स200

होंडा एनएक्स200

डिस्प्लेसमेंट184.4 सीसीमाइलेज42 किमी/लीटर
₹ 1.61 लाख
हीरो एक्सपल्स 210

हीरो एक्सपल्स 210

डिस्प्लेसमेंट210 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 1.67 - 1.76 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

डिस्प्लेसमेंट299.1 सीसीमाइलेज32 किमी/लीटर
₹ 2 - 2.39 लाख
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

डिस्प्लेसमेंट249 सीसीमाइलेज32 किमी/लीटर
₹ 2.01 लाख
येज़दी एडवेंचर

येज़दी एडवेंचर

डिस्प्लेसमेंट334 सीसीमाइलेज30 किमी/लीटर
₹ 2.06 - 2.33 लाख
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

डिस्प्लेसमेंट443 सीसीमाइलेजN/A
₹ 2.29 लाख
केटीएम 250 एडवेंचर

केटीएम 250 एडवेंचर

डिस्प्लेसमेंट249.07 सीसीमाइलेज31 किमी/लीटर
₹ 2.53 लाख
ज़ोन्टेस 350टी

ज़ोन्टेस 350टी

डिस्प्लेसमेंट348 सीसीमाइलेज30 किमी/लीटर
₹ 2.76 - 3 लाख
केटीएम 390 एडवेंचर

केटीएम 390 एडवेंचर

डिस्प्लेसमेंट349.32 सीसीमाइलेज28 किमी/लीटर
₹ 2.88 लाख
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वर्सिस 1000 और 390 एडवेंचर आर पर ताज़ा खबरें

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कैलेंडर आइकन22 दिसंबर 2025
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वर्सिस 1000 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Heavy but Stable

While the Versys 1000 is a bit on the heavier side it feels very stable once you get moving. It's not ideal for quick turns but on straight roads and highways it shines. The bike feels planted at high speeds and is very confidence-inspiring. A solid touring bike overall.
24 सित॰ 2024|Dilip
5 रेटिंग

Amazing Tech Features

The Kawasaki Versys 1000 comes loaded with useful technology. I love the adjustable traction control and cruise control options. They make long rides safer and more convenient. The dash is easy to read and packed with all the info I need on the road. It’s a modern bike with top-notch features.
24 सित॰ 2024|Harsh
5 रेटिंग

Comfortable and Spacious

One of the best things about the Versys 1000 is how comfortable and spacious it is. Both the rider and the pillion have plenty of room which makes it great for two-up riding. The seat is well-padded and the windscreen does a good job of blocking wind. It's a very comfortable ride.
24 सित॰ 2024|Lakhan
5 रेटिंग

Great Performance and Power

The Versys 1000 delivers outstanding performance. The engine is powerful and smooth which makes it easy to handle on highways and in the city. I love how quickly it accelerates and the braking system feels reliable. It’s a great mix of power and control.
24 सित॰ 2024|Salmaan
5 रेटिंग

Perfect for Long Rides

I’ve been riding the Kawasaki Versys 1000 for over a year now and it’s a fantastic touring bike. The comfort is excellent even on long trips. The suspension handles bumps well and the upright seating position reduces fatigue. I highly recommend it for anyone who loves long rides.
24 सित॰ 2024|Yash Baniya
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वर्सिस 1000 और 390 एडवेंचर आर के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: कावासाकी वर्सिस 1000 और केटीएम 390 एडवेंचर आर के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: वर्सिस 1000 की वर्तमान कीमत ₹ 16.43 लाख है और 390 एडवेंचर आर की कीमत लगभग ₹ 3.86 लाख है। इनमें से ₹ 3.86 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: कावासाकी वर्सिस 1000 और केटीएम 390 एडवेंचर आर में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: वर्सिस 1000 की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, 390 एडवेंचर आर की रेटिंग 0 है

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