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कावासाकी निंजा एच2 एसएक्स vs सुज़ुकी हायाबुसा
कावासाकी निंजा एच2 एसएक्स vs सुज़ुकी हायाबुसा की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | निंजा एच2 एसएक्स | हायाबुसा |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 35.18 लाख | ₹ 18.06 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 998 सीसी | 1340 सीसी |
| पावर | 197.26 bhp @ 11000 rpm | 190 bhp @ 9700 rpm |
| माइलेज | 15 किमी/लीटर | 18 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 330 kmph | 300 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 197.26 bhp @ 11000 rpm | 190 bhp @ 9700 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 137.3 Nm @ 8500 rpm | 150 Nm @ 7000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | Not avaliable | Maintenance Free |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 11.2:1 | 12.5:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | In-Line 4-Cylinder, 16-Valve, Supercharged Engine | 4-Stroke, Liquid-cooled, DOHC,in-line four |
| पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड। | N/A | Yes |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 998 | 1340 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 76 mm | 81 mm |
| चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग | N/A | N/A |
| घर पर चार्जिंग | N/A | N/A |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 200 W | 190 W |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 290 Km | 360 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 55 mm | 65 mm |
| टॉप स्पीड | 330 Km/h | 300 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 120/70-ZR17, Rear : 190/55-ZR17 | Front : 120/70ZR17M/C , Rear : 190/50ZR17M/C |
| व्हील का आकार | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm | Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | B&C (TCBI EL. ADV. D.) | Electronic Ignition (Transistorized) |
| पिछला ब्रेक | Disc | Nissin, 1-piston, single disc |
| अगला ब्रेक | Disc | Brembo Stylema®, 4-piston, twin disc |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 280 mm | N/A |
| रियर ब्रेक का व्यास | 223 mm | N/A |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 19 L | 20 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 2 L | 3 L |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Trellis, high-tensile steel | Twin-Spar Aluminum Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 130 mm | 125 mm |
| ऊंचाई | 1260 mm | 1165 mm |
| लंबाई | 2175 mm | 2180 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | हाँ |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 835 mm | 800 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 835 mm | 800 mm |
| चौड़ाई | 790 mm | 735 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Yes | Mode A, Mode B and Mode C |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start Only | Electric Start |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | TFT |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Yes | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | Semi-Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | N/A | Analogue |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| क्लच | Wet Multi Disc, Manual | Assist And Slipper Clutch |
| ट्रांसमिशन | Manual | Constant Mesh |
| पायलट लैंप | N/A | हाँ |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic fork / 120 mm | Inverted Telescopic, Coil Spring, Oil Damped |
| रियर सस्पेंशन | New Uni Trak Swingarm / 139mm | Link Type, Coil Spring, Oil Damped |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Split | Single |
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | Suzuki Intelligent Ride System, Anti-lift Control system, Engine Brake Control system, Slope Dependent Control System, Active Speed Limiter, Motion Track Brake System, Hill Hold Control System,TFT LCD panel |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | हाँ | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | हाँ |
निंजा एच2 एसएक्स और हायाबुसा की इमेजेज
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Solid Performance
उपयोगी 
अनुपयोगी Can Be Overwhelming
उपयोगी अनुपयोगी A True Head-Turner
उपयोगी अनुपयोगी Perfect for Long Rides
उपयोगी अनुपयोगी Incredible Power
उपयोगी अनुपयोगी 
निंजा एच2 एसएक्स और हायाबुसा के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: कावासाकी निंजा एच2 एसएक्स और सुज़ुकी हायाबुसा के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: निंजा एच2 एसएक्स की वर्तमान कीमत ₹ 35.18 लाख है और हायाबुसा की कीमत लगभग ₹ 18.06 लाख है। इनमें से ₹ 18.06 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: कावासाकी निंजा एच2 एसएक्स और सुज़ुकी हायाबुसा में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: निंजा एच2 एसएक्स की औसत रेटिंग 4.6 है। दूसरी ओर, हायाबुसा की रेटिंग 5 है
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