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कावासाकी निंजा 300 vs ट्रायम्फ बॉनविल स्पीडमास्टर

कावासाकी निंजा 300 vs ट्रायम्फ बॉनविल स्पीडमास्टर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! निंजा 300 की शुरुआती कीमत ₹ 3.34 लाख है, जबकि बॉनविल स्पीडमास्टर की कीमत ₹ 13.52 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, निंजा 300 का 26.1 Nm @ 10000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और बॉनविल स्पीडमास्टर का 106 Nm @ 4000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, निंजा 300 के लिए 1 रंग विकल्प और बॉनविल स्पीडमास्टर के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कावासाकी निंजा 300 और ट्रायम्फ बॉनविल स्पीडमास्टर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कावासाकी निंजा 300 vs ट्रायम्फ बॉनविल स्पीडमास्टर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	निंजा 300	बॉनविल स्पीडमास्टर
कीमत	₹ 3.34 लाख	₹ 13.52 लाख
डिस्प्लेसमेंट	296 सीसी	1200 सीसी
पावर	39 PS @ 11000 rpm	76.93 bhp @ 6100 rpm
माइलेज	30 किमी/लीटर	21.7 किमी/लीटर
अधिकतम गति	182 kmph	161 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	39 PS @ 11000 rpm	76.93 bhp @ 6100 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	26.1 Nm @ 10000 rpm	106 Nm @ 4000 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	Maintenance Free
चार्जिंग समय	0	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.6:1	10.0:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6.2	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid-cooled, 4-stroke, parallel twin, 8 valves, DOHC	Liquid cooled, 8 valve, SOHC, 270° crank angle parallel twin
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	296	1200
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	62 mm	97 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	नहीं
घर पर चार्जिंग	N/A	नहीं
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	25 Km	21.7 Km
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	78 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	260.4 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	49 mm	80 mm

गति

टॉप स्पीड

182 Km/h

161 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :-110/70-17 Rear :-140/70-17	Front : 100/90-16, Rear : 150/80-16
व्हील का आकार	Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm	Front : 406.4mm, Rear : 406.4mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Spoke
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Digital	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1405 mm	1500 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	28 psi	33 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	28 psi	33 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	36 psi
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	Dual Channel
अगला ब्रेक	Disc	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	290 mm	310 mm
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	255 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Fuel Injection
फ्यूल टाइप	Petrol	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	17 L	12 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	4.5 L	1.8 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sports Bikes	Cruiser
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular Diamond	Tubular steel, twin cradle frame
अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।	नहीं	N/A
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	N/A	263 Kg
ऊंचाई	1160 mm	1055 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	179 Kg	263 Kg
लंबाई	2015 mm	2225 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	नहीं	हाँ
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	785 mm	705 mm
चौड़ाई	715 mm	910 mm

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Rain and Road
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	Electric Start
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	LCD multi-functional display
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	Digital
टैकोमीटर	Analogue	Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	नहीं	हाँ
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	नहीं	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate	Wet, multi-plate torque assist clutch
गियर बॉक्स	6 Speed	6 Speed
ट्रांसमिशन	Manual	Manual

लाइट्स

हेडलाइट	Halogen Bulb	LED
टेल लाइट	LED	LED
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Ø37 mm, Telescopic Fork, Wheel Travel - 120 mm	47 mm showa cartridge forks
रियर सस्पेंशन	Bottom-link Uni-Trak, Gas-charged Shock And 5-way Spring Preload Adjustability, Wheel Travel - 132 mm	Mono-shock RSU with linkage and preload adjustment

सीट

स्टेप-अप सीट

हाँ

N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Heat Management Technology	Ride-by-Wire
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	नहीं
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	N/A	नहीं
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	हाँ

निंजा 300 और बॉनविल स्पीडमास्टर की इमेजेज

कावासाकी

निंजा 300

ट्रायम्फ

बॉनविल स्पीडमास्टर

कावासाकी निंजा 300 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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निंजा 300 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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ट्रायम्फ बॉनविल स्पीडमास्टर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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बॉनविल स्पीडमास्टर vs जेड900

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बॉनविल स्पीडमास्टर vs हायाबुसा

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बॉनविल स्पीडमास्टर vs 1390 सुपर ड्यूक आर

पॉपुलर बाइक्स

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

बजाज पल्सर 180

178.61 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.22 लाख

यामाहा FZ-रेव

149 सीसी

56 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.41 लाख

यामाहा आर15एस

155 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.59 लाख

यामाहा आर15 वी4

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.74 - 1.96 लाख

बजाज पल्सर आरएस 200

199.5 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.81 लाख

कीवे आरआर 300

292.4 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाख

सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250

249 सीसी

38 किमी/लीटर

₹ 1.90 - 1.93 लाख

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निंजा 300 और बॉनविल स्पीडमास्टर पर ताज़ा खबरें

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निंजा 300 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Timeless parallel-twin screamer!

Even years after its launch, this remains the most forgiving, smooth entry level twin you can buy. The sharp fairings, aggressive dual headlights, and great design give it a big bike aura that draws envious looks everywhere you park. I push the high revving 296cc engine hard, and it comfortably reaches a 182 kmph top speed with unbelievable top end stability. The riding posture is surprisingly comfortable for long tours, unlike aggressive track weapons. The halogen headlamps and old school instrument cluster feel dated, but for silky smooth high speed cruising, it’s an absolute beast.

18 सित॰ 2026|Ritesh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Full-on Twin-Cylinder Feeling!

This bike is a total legend! The twin-cylinder engine is super smooth with zero vibrations, easily touching 182 kmph on open highways without any wobble. The massive 17 litre fuel tank is a lifesaver. I easily cross 450 km on a full tank without worrying about petrol pumps. Riding posture is super comfy for daily office commute or weekend trips. The cluster looks a bit old-school, but for performance and reliability, it is pure paisa vasool.

15 सित॰ 2026|Jitendra

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

This Bike Brings Out the Rider in Me!

I don't ride at the 160 km/h top speed every day, but it's exciting to know the performance is always there when the road allows it. The tubeless tyres have been dependable enough that I rarely think about them, and that's exactly how I like it. Every ride ends with the same thought... maybe one more lap before heading home.

7 अग॰ 2026|Prateek Pandey

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (1)

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