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कावासाकी निंजा 300 vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650

कावासाकी निंजा 300 vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! निंजा 300 की शुरुआती कीमत ₹ 3.34 लाख है, जबकि कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की कीमत ₹ 3.58 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, निंजा 300 का 26.1 Nm @ 10000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और कॉन्टिनेंटल जीटी 650 का 52.3 Nm @ 5150 rpm टॉर्क देता है इनमें से, निंजा 300 के लिए 1 रंग विकल्प और कॉन्टिनेंटल जीटी 650 के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कावासाकी निंजा 300 और रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कावासाकी निंजा 300 vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	निंजा 300	कॉन्टिनेंटल जीटी 650
कीमत	₹ 3.34 लाख	₹ 3.58 लाख
डिस्प्लेसमेंट	296 सीसी	648 सीसी
पावर	39 PS @ 11000 rpm	46.75 bhp @ 7250 rpm
माइलेज	30 किमी/लीटर	27 किमी/लीटर
अधिकतम गति	182 kmph	170 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	39 PS @ 11000 rpm	46.75 bhp @ 7250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	26.1 Nm @ 10000 rpm	52.3 Nm @ 5150 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	N/A
चार्जिंग समय	0	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.6:1	9.5:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Air & Oil Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6.2	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid-cooled, 4-stroke, parallel twin, 8 valves, DOHC	Parallel Twin Cylinder, 4-stroke, SOHC, Air and Oil Cooled
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	296	648
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	62 mm	78 mm
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	25 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	49 mm	67.8 mm
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

182 Km/h

170 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :-110/70-17 Rear :-140/70-17	Front :-100/90-18, Rear :-130/70-18
व्हील का आकार	Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm	Front :-457.2 mm,Rear :-457.2 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Spoke
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubed
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Digital	Digital Spark Ignition
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1405 mm	1398 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	28 psi	32 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	28 psi	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	39 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	Dual Channel
अगला ब्रेक	Disc	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	N/A
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	290 mm	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	240 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	17 L	12.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	4.5 L	1.5 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sports Bikes	Cafe Racer Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular Diamond	Steel Tubular, Double Cradle Frame with Bolted Trussing
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।	नहीं	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	140 mm	174 mm
ऊंचाई	1160 mm	1092 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	179 Kg	214 Kg
लंबाई	2015 mm	2119 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	नहीं	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	785 mm	804 mm
चौड़ाई	715 mm	780 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

नहीं

हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स

बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A

मीटर

फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	Analogue
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	नहीं	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	नहीं	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate	Wet Multi Plate
गियर बॉक्स	6 Speed	6 Speed
ट्रांसमिशन	Manual	Manual

लाइट्स

हेडलाइट	Halogen Bulb	LED
टेल लाइट	LED	LED
डीआरएल	Yes	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	LED	Halogen Bulb
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	N/A	12V / 12AH
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Ø37 mm, Telescopic Fork, Wheel Travel - 120 mm	41 mm front fork, Travel - 110 mm
रियर सस्पेंशन	Bottom-link Uni-Trak, Gas-charged Shock And 5-way Spring Preload Adjustability, Wheel Travel - 132 mm	Twin gas-charged shock absorbers with adjustable preload, Travel - 88 mm

सीट

स्टेप-अप सीट

हाँ

N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Heat Management Technology	N/A
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	नहीं	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	नहीं	N/A

निंजा 300 और कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की इमेजेज

कावासाकी

निंजा 300

रॉयल एनफील्ड

कॉन्टिनेंटल जीटी 650

कावासाकी निंजा 300 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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निंजा 300 vs गुरिल्ला 450

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs गुरिल्ला 450

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कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs हिमालयन 450

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कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs अपाचे आरआर 310

पॉपुलर बाइक्स

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

बजाज पल्सर 180

178.61 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.22 लाख

यामाहा FZ-रेव

149 सीसी

56 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.41 लाख

यामाहा आर15एस

155 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.59 लाख

यामाहा आर15 वी4

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.74 - 1.96 लाख

बजाज पल्सर आरएस 200

199.5 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.81 लाख

कीवे आरआर 300

292.4 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाख

सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250

249 सीसी

38 किमी/लीटर

₹ 1.90 - 1.93 लाख

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निंजा 300 और कॉन्टिनेंटल जीटी 650 पर ताज़ा खबरें

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निंजा 300 and कॉन्टिनेंटल जीटी 650 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The Ninja 300 Makes Me Want To Ride

The racing inspired clutch makes gear changes feel like part of the fun rather than something I simply have to do. I enjoy working through the gears when the road starts getting twisty and the Ninja 300 begins to feel more alive. The LCD screen keeps the cockpit focused while I concentrate on the road ahead. I do not need a complicated setup around me. Give me a good stretch of road, and the Ninja 300 is enough to make me keep looking for the next corner.

7 अक्टू॰ 2026|Rajat

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Timeless parallel-twin screamer!

Even years after its launch, this remains the most forgiving, smooth entry level twin you can buy. The sharp fairings, aggressive dual headlights, and great design give it a big bike aura that draws envious looks everywhere you park. I push the high revving 296cc engine hard, and it comfortably reaches a 182 kmph top speed with unbelievable top end stability. The riding posture is surprisingly comfortable for long tours, unlike aggressive track weapons. The halogen headlamps and old school instrument cluster feel dated, but for silky smooth high speed cruising, it’s an absolute beast.

18 सित॰ 2026|Ritesh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Full-on Twin-Cylinder Feeling!

This bike is a total legend! The twin-cylinder engine is super smooth with zero vibrations, easily touching 182 kmph on open highways without any wobble. The massive 17 litre fuel tank is a lifesaver. I easily cross 450 km on a full tank without worrying about petrol pumps. Riding posture is super comfy for daily office commute or weekend trips. The cluster looks a bit old-school, but for performance and reliability, it is pure paisa vasool.

15 सित॰ 2026|Jitendra

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

This Bike Brings Out the Rider in Me!

I don't ride at the 160 km/h top speed every day, but it's exciting to know the performance is always there when the road allows it. The tubeless tyres have been dependable enough that I rarely think about them, and that's exactly how I like it. Every ride ends with the same thought... maybe one more lap before heading home.

7 अग॰ 2026|Prateek Pandey

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