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कावासाकी केएलएक्स450आर vs ट्रायम्फ डेटोना 660

कावासाकी केएलएक्स450आर vs ट्रायम्फ डेटोना 660 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! केएलएक्स450आर की शुरुआती कीमत ₹ 9.61 लाख है, जबकि डेटोना 660 की कीमत ₹ 9.88 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, केएलएक्स450आर का टॉर्क प्रदान करता है और डेटोना 660 का 69 Nm @ 8,250 rpm टॉर्क देता है इनमें से, केएलएक्स450आर के लिए 1 रंग विकल्प और डेटोना 660 के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कावासाकी केएलएक्स450आर और ट्रायम्फ डेटोना 660 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कावासाकी केएलएक्स450आर vs ट्रायम्फ डेटोना 660 की तुलना

मुख्य विशेषताएँकेएलएक्स450आरडेटोना 660
कीमत₹ 9.61 लाख₹ 9.88 लाख
डिस्प्लेसमेंट449 सीसी660 सीसी
पावर_93.70 bhp @ 12,650 rpm
माइलेज23 किमी/लीटर17.47 किमी/लीटर
अधिकतम गति150 kmph220 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

N/A 93.70 bhp @ 12,650 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

N/A 69 Nm @ 8,250 rpm
बैटरी का प्रकार12.8V 2.0 Ah (10HR) Li Battery N/A
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

12.0:1 12.05:1
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

BS6 BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

 Liquid-cooled, 4-stroke, single-cylinder Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order
मोटर का प्रकार
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इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।

N/A N/A
पावर मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।

N/A N/A
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

449 660
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

96 mm74.04 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंगN/A N/A
घर पर चार्जिंगN/A N/A
सिलेंडरों की संख्या1 3
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

N/A 280 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

62.1 mm51.1 mm
गति
टॉप स्पीड150 Km/h220 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 80/100-21, Rear : 120/90-18 Front :120/70 - 17, Rear : 180/55 - 17
व्हील का आकारFront : 533.4 mm, Rear : 457.2 mm Front : 17 inch, Rear : 17 inch
व्हील का प्रकारSpoke Alloy
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

Tubeless N/A
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

Digital AC-CDI N/A
टायर ब्रांडN/A N/A
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1480 mm1426 mm
रेडियल टायर
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मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

N/A N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)14 psiN/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)14 psiN/A
ब्रेक
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

No N/A
ब्रेकिंग सिस्टमN/A Single Channel ABS
ईबीएस
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(इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।

N/A N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास250 mm310 mm
रियर ब्रेक का व्यास240 mm220 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमCarburetor N/A
फ्यूल टाइपPetrol N/A
फ्यूल टैंक क्षमता8 L14 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता1 L2.8 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Off road bike Super Bike
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

Chain Drive N/A
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Perimeter, aluminium Tubular steel perimeter frame
वॉटरप्रूफ रेटिंग
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यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।

N/A N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

315 mmN/A
ऊंचाई1250 mm1145 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

126 Kg201 Kg
लंबाई2175 mm2084 mm
पैसेंजर बैकरेस्टN/A N/A
पैसेंजर फुटरेस्टN/A हाँ
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

935 mmN/A
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

N/A 810 mm
चौड़ाई820 mm736 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
यूएसबी चार्जिंग पोर्टN/A हाँ
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A Sport, Road and Rain
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Kick and Self Start Electric start
इंजन किल स्विच
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एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।

N/A हाँ
पास स्विच
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हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

हाँ N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
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यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।

N/A हाँ
मीटर
डिस्प्ले
info icon

एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

N/A TFT
फ्यूल गेज
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फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

No Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोलNo Digital
ट्रिपमीटर
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किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।

Digital N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक
info icon

यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

N/A N/A
लो बैटरी संकेतक
info icon

बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
लो ऑयल संकेतकN/A हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक
info icon

बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचWet Multiplate Wet, multi-plate, slip and assist
गियर बॉक्स5-speed 6-speed
ट्रांसमिशनManual N/A
लाइट्स
हेडलाइटHelogen LED
डीआरएलNo N/A
टर्न सिग्नल लैंपN/A LED
एलईडी टेल लाइटहाँ N/A
लो फ्यूल संकेतकN/A हाँ
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A N/A
0-100% चार्जिंग समयN/A N/A
0-80% चार्जिंग समयN/A N/A
फास्ट चार्जिंग समय
info icon

बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।

N/A N/A
बैटरियों की संख्याN/A N/A
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशन48 mm inverted AOS type telescopic fork with 22-way compression and 18-way rebound damping Showa 41mm Upside Down Separate Function Forks
रियर सस्पेंशनUni-Trak with 22-way low-speed, 2 turns or more high speed compression damping, 22 way rebound damping and adjustable spring preload Showa Monoshock RSU, with Preload Adjustment
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single N/A
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सN/A N/A
म्यूजिक कंट्रोल
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बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।

N/A N/A
मोटर IP रेटिंगN/A N/A
नेविगेशन
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राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

N/A हाँ
कॉल और SMS अलर्टN/A N/A
क्रूज़ कंट्रोल
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राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।

N/A N/A
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केएलएक्स450आर और डेटोना 660 की इमेजेज

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कावासाकी केएलएक्स450आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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ट्रायम्फ डेटोना 660 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

यामाहा डब्ल्यूआर 155आर

यामाहा डब्ल्यूआर 155आर

डिस्प्लेसमेंट155 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 1.38 लाखअनुमानित
कावासाकी केएलएक्स230आरएस

कावासाकी केएलएक्स230आरएस

डिस्प्लेसमेंट233 सीसीमाइलेज14 किमी/लीटर
₹ 1.89 लाख
कावासाकी केएलएक्स 110आर एल

कावासाकी केएलएक्स 110आर एल

डिस्प्लेसमेंट112 सीसीमाइलेज20 किमी/लीटर
₹ 2.88 लाख
कावासाकी वर्सिस-एक्स 300

कावासाकी वर्सिस-एक्स 300

डिस्प्लेसमेंट296 सीसीमाइलेज24.39 किमी/लीटर
₹ 3.49 लाख
केटीएम 390 एडवेंचर एस

केटीएम 390 एडवेंचर एस

डिस्प्लेसमेंट398.63 सीसीमाइलेज30 किमी/लीटर
₹ 4.05 लाख
बीएमडब्ल्यू एफ 450 आर

बीएमडब्ल्यू एफ 450 आर

डिस्प्लेसमेंटN/AमाइलेजN/A
₹ 4.10 लाखअनुमानित
होंडा एक्सआर 150एल

होंडा एक्सआर 150एल

डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज42 किमी/लीटर
₹ 4.46 लाखअनुमानित
कावासाकी केएक्स112

कावासाकी केएक्स112

डिस्प्लेसमेंट112 सीसीमाइलेज24.18 किमी/लीटर
₹ 4.50 लाख
कावासाकी केएलई500

कावासाकी केएलई500

डिस्प्लेसमेंटN/AमाइलेजN/A
₹ 6.50 लाखअनुमानित
कावासाकी केएक्स250

कावासाकी केएक्स250

डिस्प्लेसमेंट249 सीसीमाइलेज30 किमी/लीटर
₹ 7.79 लाख
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केएलएक्स450आर और डेटोना 660 पर ताज़ा खबरें

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केएलएक्स450आर and डेटोना 660 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Unstoppable trail-shredding beast!

Took this purely for serious off road riding and dirt tracks, and the power is absolutely brutal. The torque from that 449cc engine pulls like a tractor through deep mud, sand, and steep inclines. On wide open stretches, it easily blasts up to a 150 kmph top speed, though maintaining that on dirt takes serious skill. The long travel suspension soaks up massive jumps without bottoming out. It’s an expensive, non-road-legal competition machine meant exclusively for hardcore trails, but for pure off road adrenaline, it is the best.
18 सित॰ 2026|Shailendra
4 रेटिंग

A Clean Setup For Off Road Riding

The digital speedometer keeps things simple when I am riding the KLX450R. I can quickly check my speed without dealing with a busy display. The LED tail light also fits the bike nicely and keeps the rear looking clean. I prefer this kind of setup on an off road motorcycle because I want to focus more on the trail than the console. The KLX450R keeps the important things easy to understand while letting its rugged character do the talking.
9 सित॰ 2026|Avinash
4 रेटिंग

Master of Off-Road Bikes

This is good and stylish off road bike, the performance in off-road area is excellent also its budget-friendly service cost attract me.
12 जून 2025|Prashant
5 रेटिंग

Perfect for Beginners and Pros

This bike is easy for beginners but also powerful for experienced riders. It is smooth and responsive. The controls are simple to learn. Both new and skilled riders will enjoy it on tough off-road tracks.
16 सित॰ 2024|Shashank
4 रेटिंग

Good Fuel Efficiency

The KLX450R surprised me with its good fuel efficiency. It does not need frequent refueling. Even during long off-road trips it saves fuel. This is a plus point if you love exploring remote areas.
16 सित॰ 2024|Arun
5 रेटिंग

Comfortable for Long Rides

This bike is comfortable even for long rides. The seat is soft and the riding position is relaxed. Suspension absorbs bumps well. I did not feel tired even after hours of riding in the mountains.
16 सित॰ 2024|Kamal
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केएलएक्स450आर और डेटोना 660 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: कावासाकी केएलएक्स450आर और ट्रायम्फ डेटोना 660 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: केएलएक्स450आर की वर्तमान कीमत ₹ 9.61 लाख है और डेटोना 660 की कीमत लगभग ₹ 9.88 लाख है। इनमें से ₹ 9.61 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: कावासाकी केएलएक्स450आर और ट्रायम्फ डेटोना 660 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: केएलएक्स450आर की औसत रेटिंग 4.6 है। दूसरी ओर, डेटोना 660 की रेटिंग 4.8 है

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