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कावासाकी केएलएक्स450आर vs कावासाकी जेड900
कावासाकी केएलएक्स450आर vs कावासाकी जेड900 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | केएलएक्स450आर | जेड900 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 9.61 लाख | ₹ 9.99 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 449 सीसी | 948 सीसी |
| पावर | _ | 123.64 bhp @ 9500 rpm |
| माइलेज | 23 किमी/लीटर | 21 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 150 kmph | 240 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | N/A | 123.64 bhp @ 9500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | N/A | 98.6 Nm@ 7,700 rpm |
| बैटरी का प्रकार | 12.8V 2.0 Ah (10HR) Li Battery | Maintenance Free |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12.0:1 | 11.8:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Liquid-cooled, 4-stroke, single-cylinder | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four |
| पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड। | N/A | Yes |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 449 | 948 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 96 mm | 73.4 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 | 4 |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | N/A | 125 W |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 289 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 62.1 mm | 56 mm |
| टॉप स्पीड | 150 Km/h | 240 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 80/100-21, Rear : 120/90-18 | Front : 120/70-ZR17, Rear : 180/55-ZR17 |
| व्हील का आकार | Front : 533.4 mm, Rear : 457.2 mm | Front : 17 inch, Rear : 17 inch |
| व्हील का प्रकार | Spoke | Alloy |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | Digital AC-CDI | CDI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1480 mm | 1450 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | हाँ |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 36 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 36 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 14 psi | 42 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 14 psi | 42 psi |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | No | Dual Channel |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 250 mm | 300 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 240 mm | 250 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Carburetor | Fuel Injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 8 L | 17 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 1 L | 2.6 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Off road bike | Naked Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Perimeter, aluminium | Trellis, high tensile steel |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | N/A | 193 Kg |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 315 mm | 145 mm |
| ऊंचाई | 1250 mm | 1075 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 126 Kg | 212 Kg |
| लंबाई | 2175 mm | 2065 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 935 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | N/A | 830 mm |
| चौड़ाई | 820 mm | 830 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | Sport, Road, Rain and Rider |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Kick and Self Start | Electric Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | Yes |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | No | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | No | Digital |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | N/A | हाँ |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| क्लच | Wet Multiplate | Wet, multi disc |
| गियर बॉक्स | 5-speed | 6 Speed |
| हेडलाइट | Helogen | LED |
| डीआरएल | No | Yes |
| टर्न सिग्नल लैंप | N/A | LED |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
| बैटरियों की संख्या | N/A | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | 48 mm inverted AOS type telescopic fork with 22-way compression and 18-way rebound damping | ø41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability/120 mm |
| रियर सस्पेंशन | Uni-Trak with 22-way low-speed, 2 turns or more high speed compression damping, 22 way rebound damping and adjustable spring preload | Horizontal Back-link with rebound damping and spring preload adjustability/140 mm |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Single | Split |
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | K-CARE |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | N/A |
| इंटरनेट कनेक्टिविटी यह फीचर GPS, रिमोट ट्रैकिंग और स्मार्ट नोटिफिकेशन जैसी ऑनलाइन सुविधाओं का उपयोग करने की सुविधा देता है। | N/A | हाँ |
केएलएक्स450आर और जेड900 की इमेजेज
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कावासाकी केएलएक्स450आर की समान बाइक्स के साथ तुलना
कावासाकी जेड900 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
केएलएक्स450आर and जेड900 के यूजर रिव्यू
Master of Off-Road Bikes
उपयोगी 
अनुपयोगी Perfect for Beginners and Pros
उपयोगी अनुपयोगी Good Fuel Efficiency
उपयोगी अनुपयोगी Comfortable for Long Rides
उपयोगी अनुपयोगी Reliable and Durable
उपयोगी अनुपयोगी Powerful Off-Road Performance
उपयोगी अनुपयोगी 
केएलएक्स450आर और जेड900 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: कावासाकी केएलएक्स450आर और कावासाकी जेड900 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: केएलएक्स450आर की वर्तमान कीमत ₹ 9.61 लाख है और जेड900 की कीमत लगभग ₹ 9.99 लाख है। इनमें से ₹ 9.61 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: कावासाकी केएलएक्स450आर और कावासाकी जेड900 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: केएलएक्स450आर की औसत रेटिंग 4.7 है। दूसरी ओर, जेड900 की रेटिंग 4 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
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