कावासाकी केएलएक्स 110आर एल vs केटीएम आरसी 390
कावासाकी केएलएक्स 110आर एल vs केटीएम आरसी 390 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | केएलएक्स 110आर एल | आरसी 390 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 2.88 लाख | ₹ 3.33 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 112 सीसी | 373.27 सीसी |
| पावर | 7.2 bhp @ 7500 rpm | 32 kW @ 9,000 rpm |
| माइलेज | 20 किमी/लीटर | 29 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 80 kmph | 160 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 7.2 bhp @ 7500 rpm | 32 kW @ 9,000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 8.0 Nm @ 4000 rpm | 37 Nm @ 7000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | MF battery |
| चार्जिंग समय | 0 | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 9.5:1 | 12.88:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air Cooled | Liquid cooling. Curved radiator with fans for better heat management |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | BS6 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air-cooled, 4-stroke, single-cylinder | Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine |
| मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार। | N/A | N/A |
| पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड। | N/A | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 112 | 373.27 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 53 mm | 89 mm |
| चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग | नहीं | N/A |
| घर पर चार्जिंग | नहीं | N/A |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 7 W | 43 W |
| क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं। | N/A | हाँ |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 266 Km | 397 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 50.6 mm | 60 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 2 | 4 |
| टॉप स्पीड | 80 Km/h | 160 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 60/100 -14 mm, Rear : 80/100 -12 | Front : 110/70-17, Rear : 150/60-17 |
| व्हील का आकार | Front : 14 inch, Rear : 12 inch | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm |
| व्हील का प्रकार | Spoke | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubed | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1075 mm | 1343 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | नहीं | हाँ |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 14 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 14 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 14 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 14 psi | N/A |
| पिछला ब्रेक | Drum | Disc |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | N/A | Dual Channel |
| अगला ब्रेक | Drum | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Standard | N/A |
| ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है। | N/A | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 90 mm | 320 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 110 mm | 230 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Carburetor | Bosch Electronic Fuel Injection (EFI) |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 3.6 L | 13.7 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 1 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | off-road bike | Sports |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Steel Backbone | Split-Trellis frame (Tubular) |
| वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है। | N/A | N/A |
| एडजस्टेबल विंडशील्ड | N/A | हाँ |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 265 mm | 153 mm |
| ऊंचाई | 990 mm | 830 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 76 Kg | 172 Kg |
| लंबाई | 1560 mm | 2145 mm |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 680 mm | 835 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 730 mm | 824 mm |
| चौड़ाई | 650 mm | 760 mm |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | नहीं | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | No | Yes |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Kick and Electric | Self Start Only |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | हाँ | N/A |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | Yes |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | No | Yes |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | No | TFT |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | No | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | No | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | No | Digital |
| टैकोमीटर | No | N/A |
| औसत ईंधन दक्षता संकेतक | N/A | हाँ |
| घड़ी | नहीं | हाँ |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | नहीं | हाँ |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | नहीं | हाँ |
| लो ऑयल संकेतक | नहीं | हाँ |
| रियल टाइम माइलेज संकेतक | नहीं | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | नहीं | N/A |
| क्लच | Wet Multiplate | PASC™ antihopping clutch, mechanically operated |
| गियर बॉक्स | 4 Speed | 6 Speed |
| हेडलाइट | No | LED |
| टेल लाइट | No | LED |
| डीआरएल | No | Yes |
| टर्न सिग्नल लैंप | No | LED |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | N/A | हाँ |
| एलईडी टेल लाइट | नहीं | हाँ |
| पायलट लैंप | N/A | हाँ |
| लो फ्यूल संकेतक | नहीं | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V 3Ah (10 HR) | 12 V, 8 AH |
| 0-100% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| 0-80% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय। | N/A | N/A |
| बैटरी वारंटी बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि। | N/A | 2 Years |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic fork/ 140 mm | WP APEX USD forks, 43 mm diameter |
| रियर सस्पेंशन | Mono Shock Swingarm/ 132 mm | WP APEX Monoshock, 10 step adjustable |
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | Fuel system - Carburettor: PB18 (Keihin), Lubrication - Forced lubrication, wet sump, Rake / Trail - 24.8°/50 mm, Easire To Use | N/A |
| म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा। | N/A | N/A |
| मोटर IP रेटिंग | N/A | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | नहीं | N/A |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | नहीं | N/A |
केएलएक्स 110आर एल और आरसी 390 की इमेजेज
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N/A 
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केएलएक्स 110आर एल और आरसी 390 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: कावासाकी केएलएक्स 110आर एल और केटीएम आरसी 390 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: केएलएक्स 110आर एल की वर्तमान कीमत ₹ 2.88 लाख है और आरसी 390 की कीमत लगभग ₹ 3.33 लाख है। इनमें से ₹ 2.88 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: कावासाकी केएलएक्स 110आर एल और केटीएम आरसी 390 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: केएलएक्स 110आर एल की औसत रेटिंग 4.9 है। दूसरी ओर, आरसी 390 की रेटिंग 4.7 है
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