होंडा एक्सएल750 ट्रांसऐल्प vs सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर

होंडा एक्सएल750 ट्रांसऐल्प vs सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एक्सएल750 ट्रांसऐल्प की शुरुआती कीमत ₹ 13.20 लाख है, जबकि जीएसएक्स-8आर की कीमत ₹ 9.89 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एक्सएल750 ट्रांसऐल्प का 75 Nm @ 7250 rpm टॉर्क प्रदान करता है और जीएसएक्स-8आर का 78 Nm @ 6800 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एक्सएल750 ट्रांसऐल्प के लिए 2 रंग विकल्प और जीएसएक्स-8आर के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा एक्सएल750 ट्रांसऐल्प और सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा एक्सएल750 ट्रांसऐल्प vs सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एक्सएल750 ट्रांसऐल्प	जीएसएक्स-8आर
कीमत	₹ 13.20 लाख	₹ 9.89 लाख
डिस्प्लेसमेंट	755 सीसी	776 सीसी
पावर	90.5 bhp @ 9500 rpm	81.8 bhp @ 8500 rpm
माइलेज	21 किमी/लीटर	23.8 किमी/लीटर
अधिकतम गति	180 kmph	_

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	90.5 bhp @ 9500 rpm	81.8 bhp @ 8500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	75 Nm @ 7250 rpm	78 Nm @ 6800 rpm
बैटरी का प्रकार	Lead Acid	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11.0:1	12.8:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid-cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2B	BS6 Phase 2B
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4-Stroke, 8-Valves Parallel-Twin SOHC, Liquid-Cooled	4-stroke, 2-cylinder, liquid-cooled, DOHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	755	776
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	87 mm	84 mm
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	63.5 mm	70 mm

गति

टॉप स्पीड

180 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front - 90/90 - 21, Rear - 150/70 R18	Front : 120/70 - ZR17 , Rear : 180/55 - ZR17
व्हील का आकार	Front : 21 inch, Rear : 18 inch	Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm
व्हील का प्रकार	Spoke	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubed	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	Electronic
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1560 mm	1465 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	हाँ
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	33 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	33 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	41 psi	N/A
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	N/A
अगला ब्रेक	Double Disc	Disc,Twin
रियर ब्रेक का व्यास	256 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	16.9 L	14 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2.5 L	2.1 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Adventure Bikes, Off Road Bikes	Super Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Steel Diamond-type Frame	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	210 mm	145 mm
ऊंचाई	1450 mm	1135 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	208 Kg	205 Kg
लंबाई	2325 mm	2155 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	850 mm	810 mm
चौड़ाई	838 mm	770 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	नहीं

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Sport, Standard, Rain, Gravel and User	Mode A, Mode B and Mode C
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	Electric

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	5 inch, TFT	TFT
औसत ईंधन दक्षता संकेतक	हाँ	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	नहीं	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A
रियल टाइम माइलेज संकेतक	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Assist Slipper	Assist And Slipper Clutch
गियर बॉक्स	6 speed	6 Speed
ट्रांसमिशन	Chain Drive	Constant mesh

लाइट्स

हेडलाइट	LED	LED
टेल लाइट	LED	LED

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V, 9.1Ah

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Showa SFF-CA USD Forks	Inverted telescopic, coil spring, oil damped
रियर सस्पेंशन	Pro-Link rear monoshock	Link type, coil spring, oil damped

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Split	Dual
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Emergency Stop Signal, Honda Selectable Torque Control, Wheelie Control, Throttle-By-Wire	Suzuki Intelligent Ride System, Ride-by-wire Electronic Throttle System
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	हाँ	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	नहीं	N/A
ग्रेडेबिलिटी	27 %	N/A