English

बाइक्स
- लेटेस्ट बाइक्स
- बेस्ट बाइक्स
- अपकमिंग बाइक्स
- नई बाइक्स
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
- लोकप्रिय बाइक ब्रांड
- बजट के अनुसार बाइक्स
- बेस्ट माइलेज बाइक्स
- माइलेज के अनुसार बाइक्स
स्कूटर्स
- लेटेस्ट स्कूटर्स
- बेस्ट स्कूटर्स
- अपकमिंग स्कूटर्स
- नए स्कूटर्स
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
- लोकप्रिय स्कूटर ब्रांड
- बजट के अनुसार स्कूटर्स
- बेस्ट माइलेज स्कूटर्स
- माइलेज के अनुसार स्कूटर्स
इलेक्ट्रिक वाहन
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
  - इलेक्ट्रिक बाइक ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक बाइक
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
  - इलेक्ट्रिक स्कूटर्स ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक स्कूटर
बाइक तुलना करें
ऑन रोड कीमत
डीलर और शोरूम
न्यूज और अपडेट्स
ईएमआई कैलकुलेटर

होंडा यूनिकॉर्न vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी

होंडा यूनिकॉर्न vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! यूनिकॉर्न की शुरुआती कीमत ₹ 1.16 लाख है, जबकि अपाचे आरटीआर 200 4वी की कीमत ₹ 1.48 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, यूनिकॉर्न का 14.8 Nm @ 5250 rpm टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरटीआर 200 4वी का Sport Mode : 17.25 Nm @ 7250 rpm | Urban/ Rain Mode : 16.51 Nm @5750 rpm टॉर्क देता है इनमें से, यूनिकॉर्न के लिए 3 रंग विकल्प और अपाचे आरटीआर 200 4वी के लिए 7 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा यूनिकॉर्न और टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा यूनिकॉर्न vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	यूनिकॉर्न	अपाचे आरटीआर 200 4वी
कीमत	₹ 1.16 लाख	₹ 1.48 लाख
डिस्प्लेसमेंट	162.7 सीसी	197.75 सीसी
पावर	12.73 bhp @ 7500 rpm	Sport : 15.32 kW @ 9000 rpm (20.82 PS) \| Urban/ Rain : 12.74 kW @7800 rpm
माइलेज	50 किमी/लीटर	41.9 किमी/लीटर
अधिकतम गति	106 kmph	127 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	12.73 bhp @ 7500 rpm	Sport : 15.32 kW @ 9000 rpm (20.82 PS) \| Urban/ Rain : 12.74 kW @7800 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	14.8 Nm @ 5250 rpm	Sport Mode : 17.25 Nm @ 7250 rpm \| Urban/ Rain Mode : 16.51 Nm @5750 rpm
बैटरी का प्रकार	12 V, 5 Ah	N/A
चार्जिंग समय	0	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10±0.2	10.0 :1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air Cooled	Oil Cooler with Ram Air Assist
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4 stroke, SI, BS-VI Engine	SI, 4 stroke, Oil cooled, SOHC, Fuel Injection
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	162.71	197.75
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	57.3 mm	66 mm
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	12 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	650 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	63.1 mm	57.8 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	4

गति

टॉप स्पीड

106 Km/h

127 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 80/100-18 M/C 478, Rear : 100/90-18 M/C 56P	Front : 90/90-17, Rear : 130/70-17
व्हील का आकार	Front : 457.2 mm, Rear : 457.2 mm	1353
व्हील का प्रकार	Alloy	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	N/A
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	N/A
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1335 mm	N/A
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	नहीं	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	25 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	25 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	29 psi	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Drum	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Single Channel	Dual Channel
अगला ब्रेक	Disc	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	N/A
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	240 mm	270 mm
रियर ब्रेक का व्यास	130 mm	240 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	PGM- FI	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	13 L	12 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2 L	2.5 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Commuter	N/A
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Diamond Type	N/A
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	187 mm	180 mm
ऊंचाई	1103 mm	1050 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	139 Kg	151 Kg
लंबाई	2081 mm	2020 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	नहीं	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	798 mm	800 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	798 mm	N/A
चौड़ाई	756 mm	820 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	नहीं	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	No	Sport, Urban and Rain
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Kick and Self Start	Electric Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	5 " TFT Display
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Digital
टैकोमीटर	Analogue	2 Tripmeters, Digital Tachometer Digital
घड़ी	नहीं	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	नहीं	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	नहीं	N/A
लो ऑयल संकेतक	नहीं	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	नहीं	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Multiplate Wet Clutch	Wet multi plate- slipper clutch with 5 plate
ट्रांसमिशन	Manual	N/A

लाइट्स

टेल लाइट	Bulb	LED
डीआरएल	No	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	Bulb	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12 V, 5 Ah	12V, 6 Ah
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A
बैटरी वारंटी बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि।	3 Years	N/A
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन

Telescopic

Upside down Fork

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Single	Split
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Premium Front Cowl	N/A
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	नहीं	हाँ
कॉल और SMS अलर्ट	नहीं	हाँ

यूनिकॉर्न और अपाचे आरटीआर 200 4वी की इमेजेज

होंडा

यूनिकॉर्न

टीवीएस

अपाचे आरटीआर 200 4वी

होंडा यूनिकॉर्न की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

यूनिकॉर्न vs आर15 वी4

‌

‌

यूनिकॉर्न vs रेडर 125

‌

‌

यूनिकॉर्न vs हंटर 350

टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

अपाचे आरटीआर 200 4वी vs आर15 वी4

‌

‌

अपाचे आरटीआर 200 4वी vs क्लासिक 350

‌

‌

अपाचे आरटीआर 200 4वी vs हंटर 350

पॉपुलर बाइक्स

टीवीएस रैडियन

109.7 सीसी

73.68 किमी/लीटर

₹ 58,850 - 80,600

टीवीएस स्पोर्ट

109.7 सीसी

80 किमी/लीटर

₹ 59,100 - 59,950

हीरो एचएफ डीलक्स

97.2 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 59,477 - 72,620

हीरो एचएफ 100

97.2 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 58,739 - 59,839

होंडा शाइन 100

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 65,642

बजाज प्लैटिना 100

99.59 सीसी

75 किमी/लीटर

₹ 70,511

टीवीएस स्टार सिटी प्लस

109.7 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 70,900 - 89,016

होंडा शाइन 100 डीएक्स

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 72,146

हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 72,792

बजाज सीटी 110 एक्स

115.45 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 74,930

सभी देखें

यूनिकॉर्न और अपाचे आरटीआर 200 4वी पर ताज़ा खबरें

बजाज पल्सर N250 SS vs टीवीएस अपाचे RTR 200 4V: कौन-सी बाइक बेहतर है?

250cc के आसपास की स्ट्रीट बाइक चुनते समय अक्सर उलझन बजाज पल्सर N250 SS और टीवीएस अपाचे RTR 200 4V के बीच ही होती है। अगर आपको दमदार इंजन, मजबूत टॉर्क और 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ क्विकशिफ्टर चाहिए, तो

22 अक्टूबर 2026

और पढ़ें

सितंबर 2026 में लॉन्च हुए नए टू-व्हीलर्स: बाइक्स और स्कूटर्स की पूरी लिस्ट

सितंबर 2026 भारतीय टू-व्हीलर बाजार के लिए काफी हलचल भरा रहा। इस महीने कई नई बाइक्स और इलेक्ट्रिक स्कूटर्स लॉन्च हुए। कुछ पुराने मॉडल्स भी नए वेरिएंट, नए फीचर्स और नए कलर ऑप्शन के साथ बाजार में आए।

30 सितंबर 2026

और पढ़ें

टू-व्हीलर राउंडअप: कावासाकी, टीवीएस, ट्रायम्फ और अल्ट्रावायलेट ने किए बड़े ऐलान

भारतीय बाइक बाजार में इस हफ्ते कई बड़े अपडेट देखने को मिले। कावासाकी , TVS, Triumph और अल्ट्रावायलेट ने अपनी बाइक्स को लेकर अहम घोषणाएं की हैं। कावासाकी ने 2027 Vulcan S और Z650RS को पेश किया, जबकि TV

19 सितंबर 2026

और पढ़ें

फेस्टिव सीजन से पहले TVS ने Apache और Ronin सीरीज में जोड़े नए वेरिएंट्स और फीचर्स

फेस्टिव सीजन से पहले टीवीएस मोटर कंपनी ने अपनी प्रीमियम बाइक रेंज को अपडेट किया है। कंपनी ने टीवीएस अपाचे और टीवीएस रोनिन में नए फीचर्स और वेरिएंट जोड़े हैं। इस अपडेट में सुरक्षा, टेक्नोलॉजी, राइडर की

17 सितंबर 2026

और पढ़ें

TVS ने बदली कीमतें, ₹13,580 तक महंगे हुए कई मॉडल; Ntorq 125 हुई सस्ती

TVS ने बढ़ाई टू-व्हीलर्स की कीमतें, जानें किस मॉडल पर कितना असरअगर आप इस महीने TVS का कोई स्कूटर या बाइक खरीदने की सोच रहे हैं, तो यह खबर आपके लिए जरूरी है। TVS मोटर कंपनी ने अगस्त 2026 से अपने ज्यादा

3 अगस्त 2026

और पढ़ें

2026 में हर बजट के लिए सबसे अच्छा TVS टू-व्हीलर

2026में टीवीएस के सबसे बेहतरीन टू-व्हीलर्स की लिस्ट जब आप बेस्ट टू-व्हीलर्स की बात करते हैं तो टीवीएस सबसे आगे रहता है। भारतीय टू-व्हीलर मार्किट में टीवीएस मोटर कंपनी का नाम भरोसे, परफॉर्मेंस और

5 जून 2026

और पढ़ें

सभी देखें

अपाचे आरटीआर 200 4वी के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

One Bike, Different Road Conditions

The hydroformed handlebar gives the TVS Apache RTR 200 4V a solid, sporty look from the rider’s seat. I would appreciate its shape when moving through a series of bends, where steering input matters. The Sport, Urban, and Rain modes let me choose a setting to suit the conditions instead of riding the same way everywhere. Sport mode suits a livelier ride, Urban mode fits city streets, and Rain mode is useful when grip may be limited. It gives me more choice in how I approach each ride.

29 अक्टू॰ 2026|Jitesh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

A More Engaging Riding Setup

There are days when I ride the Apache RTR 200 4V differently depending on my mood and the road ahead. Sport mode makes the bike feel more eager when I get an open stretch, while Urban mode suits slower traffic. Rain mode is something I keep in mind when the surface gets wet. The hydroformed handlebar adds to the sense of control when I lean into corners. I enjoy having a motorcycle that lets me change its response instead of making every ride feel exactly the same.

23 सित॰ 2026|Kamlesh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

My First Week With The Apache RTR 200

I bought the Apache RTR 200 4V last week, and the first few rides have been great. Turn by turn navigation has already helped me while taking routes I do not know well. I do not have to keep stopping to check my phone. The hydroformed handlebar also gives the bike a solid feel while riding. It feels comfortable in my hands and suits the sporty setup. I am still getting used to the bike, but these features have already made my first week more enjoyable.

3 सित॰ 2026|Jitesh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

I Spent Five Minutes Without Starting the Bike!

The 5 inch TFT display kept my attention before I even started the engine. I was standing in my parking area, checking the ride information and exploring the screen like I had bought a new phone. Later, while riding, I switched between Sport, Urban, and Rain modes just to understand how each one felt. By the time I reached home, I wasn't talking about the engine. I was talking about how much the bike lets you customise the ride.

17 अग॰ 2026|Baljeet singh

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Aggressive, Fun‑to‑Ride Street Bike

The TVS Apache RTR 200 4V is a strikingly styled street‑focused motorcycle that blends engaging performance with modern rider‑friendly tech, giving you a sporty character that feels lively in city traffic and on open roads.

2 मार्च 2026|Aakash

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

Pasandida Bike

198cc engine ki yeh TVS bike kayi mayno m bharat ki pasandida bike hai. 127 Km/h ki top speed ke sath yeh bike 38 KMPL ki mileage deti hai. Personally yeh bike mujhe bhut pasand hai.

21 अग॰ 2025|Naresh Kumar

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

सभी टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी रिव्यू देखें