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होंडा एनएक्स500 vs होंडा वीएफआर 800एफ
होंडा एनएक्स500 vs होंडा वीएफआर 800एफ की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एनएक्स500 | वीएफआर 800एफ |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 7.44 लाख | ₹ 10.39 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 471 सीसी | 782 सीसी |
| पावर | 46.9 bhp @ 8600 rpm | 104.5 Bhp @ 10250 rpm |
| माइलेज | 26.5 किमी/लीटर | 15 किमी/लीटर |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 46.9 bhp @ 8600 rpm | 104.5 Bhp @ 10250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 43 Nm @ 6500 rpm | 75.1 Nm @ 8500 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | Maintenance Free |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 10.7:1 | 11.8 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid Cooled | Liquid Cooling |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | BS6-Compliant |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 2 Cylinder, Liquid Cooled | Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC 90° V-4 |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 471 | N/A |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 67 mm | 72 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 2 | 4 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 463.8 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 66.8 mm | 48 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 4 |
| टायर का आकार | Front : 110/80R 19M/C 59H, Rear : 160/60R 17M/69H | Front : 120/70-ZR17M/C (58W) , Rear : 180/55-ZR17M/C (73W) |
| व्हील का आकार | Front : 19 inch, Rear : 17 inch | Front: 17M/C x MT3.5, 10-spoke diecast aluminium Rear: 17M/C x MT3.5, 10-spoke diecast aluminium |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | Computer-controlled digital transistorised with electronic advance |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1447 mm | 1460 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | हाँ | N/A |
| पिछला ब्रेक | Disc | hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads |
| अगला ब्रेक | Disc | dual floating hydraulic disc with radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 296 mm | 310 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 240 mm | 256 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | PGM-FI | PGM-FI electronic fuel injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 17.5 L | 21 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 2.6 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Adventure bike | Sport Tourer Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | Chain drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Steel Diamond | Diamond; triple-box-section aluminium twin-spar |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 181 mm | 126 mm |
| ऊंचाई | 1413 mm | 1203 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 196 Kg | 239 Kg |
| लंबाई | 2165 mm | 2134 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 830 mm | 809789 mm |
| कुल वजन | N/A | 239 Kg |
| चौड़ाई | 829 mm | 748 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start | Electric |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | हाँ | N/A |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | TFT | Digital |
| टैकोमीटर | Digital | Analog |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | N/A |
| क्लच | E-Clutch | Wet, multiplate with coil springs |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 6-speed |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | N/A | हाँ |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V, 7.4Ah | 11 Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | Showa 41mm SFF-BP upside-down (USD) front forks | 43mm HMAS cartridge-type telescopic fork with stepless preload and ten DF adjustment, 108mm axle travel |
| रियर सस्पेंशन | Pro-Link mono-suspension | Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step (stepless remote-controlled hydraulic) preload and stepless rebound damping adjustment, 120mm axle travel |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | N/A | Aluminium single-sided Pro-arm swingarm and 43mm Honda Multi-Act |
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | Emergency Stop Signal, 5-inch Full Colour TFT Screen, Honda Selectable Torque Control System | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | हाँ | N/A |
एनएक्स500 और वीएफआर 800एफ की इमेजेज
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Excellent Build Quality
उपयोगी 
अनुपयोगी Sleek Design and Features
उपयोगी अनुपयोगी Versatile and Reliable
उपयोगी अनुपयोगी Comfort Meets Power
उपयोगी अनुपयोगी Outstanding Performance
उपयोगी अनुपयोगी 
एनएक्स500 और वीएफआर 800एफ के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: होंडा एनएक्स500 और होंडा वीएफआर 800एफ के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एनएक्स500 की वर्तमान कीमत ₹ 7.44 लाख है और वीएफआर 800एफ की कीमत लगभग ₹ 10.39 लाख है। इनमें से ₹ 7.44 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: होंडा एनएक्स500 और होंडा वीएफआर 800एफ में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एनएक्स500 की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, वीएफआर 800एफ की रेटिंग 5 है
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