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होंडा वीएफआर 800एफ vs ट्रायम्फ डेटोना 660

होंडा वीएफआर 800एफ vs ट्रायम्फ डेटोना 660 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! वीएफआर 800एफ की शुरुआती कीमत ₹ 10.39 लाख है, जबकि डेटोना 660 की कीमत ₹ 9.88 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, वीएफआर 800एफ का 75.1 Nm @ 8500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और डेटोना 660 का 69 Nm @ 8250 rpm टॉर्क देता है इनमें से, डेटोना 660 के लिए 8 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा वीएफआर 800एफ और ट्रायम्फ डेटोना 660 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा वीएफआर 800एफ vs ट्रायम्फ डेटोना 660 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	वीएफआर 800एफ	डेटोना 660
कीमत	₹ 10.39 लाख	₹ 9.88 लाख
डिस्प्लेसमेंट	782 सीसी	660 सीसी
पावर	104.5 Bhp @ 10250 rpm	93.87 bhp @ 11250 rpm
माइलेज	15 किमी/लीटर	18.5 किमी/लीटर

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	104.5 Bhp @ 10250 rpm	93.87 bhp @ 11250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	75.1 Nm @ 8500 rpm	69 Nm @ 8250 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11.8	12.05:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooling	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6-Compliant	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC 90° V-4	3 Cylinder, Liquid Cooled, 4 Valves
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	72 mm	N/A
दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी।	N/A	280 Km
सिलेंडरों की संख्या	4	3
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	280 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	48 mm	N/A
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

माइलेज और प्रदर्शन

	N/A	18.5 Kmpl
ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)।	N/A	20 Kmpl

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70-ZR17M/C (58W) , Rear : 180/55-ZR17M/C (73W)	Front - 120/70 - ZR 17, Rear - 180/55 - ZR 17
व्हील का आकार	Front: 17M/C x MT3.5, 10-spoke diecast aluminium Rear: 17M/C x MT3.5, 10-spoke diecast aluminium	Front - 17 inch, Rear - 17 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Computer-controlled digital transistorised with electronic advance	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1460 mm	1426 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	null
अगला ब्रेक	dual floating hydraulic disc with radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
रियर ब्रेक का व्यास	256 mm	220 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	PGM-FI electronic fuel injection	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	21 L	14 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	2.8 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sport Tourer Bike	N/A
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain drive	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Diamond; triple-box-section aluminium twin-spar	Tubular Steel Perimeter Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	126 mm	N/A
ऊंचाई	1203 mm	1145 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	239 Kg	201 Kg
लंबाई	2134 mm	2084 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	809789 mm	810 mm
कुल वजन	239 Kg	N/A
चौड़ाई	748 mm	736 mm

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Sport, Road and Rain
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Digital	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
टैकोमीटर	Analog	N/A
घड़ी	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet, multiplate with coil springs	Assist And Slipper Clutch
गियर बॉक्स	6-speed	6 Speed

लाइट्स

हेडलाइट	LED	N/A
टेल लाइट	LED	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

11 Ah

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	43mm HMAS cartridge-type telescopic fork with stepless preload and ten DF adjustment, 108mm axle travel	Showa 41mm Upside Down Separate Function Forks
रियर सस्पेंशन	Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step (stepless remote-controlled hydraulic) preload and stepless rebound damping adjustment, 120mm axle travel	Showa Monoshock RSU, with Preload Adjustment

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Aluminium single-sided Pro-arm swingarm and 43mm Honda Multi-Act	N/A
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

वीएफआर 800एफ और डेटोना 660 की इमेजेज

होंडा

वीएफआर 800एफ

ट्रायम्फ

डेटोना 660

होंडा वीएफआर 800एफ की समान बाइक्स के साथ तुलना

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वीएफआर 800एफ vs जेड900

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वीएफआर 800एफ vs निंजा जेडएक्स-6आर

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वीएफआर 800एफ vs निंजा 650

ट्रायम्फ डेटोना 660 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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डेटोना 660 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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डेटोना 660 vs शॉटगन 650

पॉपुलर बाइक्स

बजाज डोमिनार 250

248.77 सीसी

35.03 किमी/लीटर

₹ 1.87 लाख

बजाज डोमिनार 400

349.13 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.09 लाख

ज़ोन्टेस 350एक्स

348 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 3.18 लाख

बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर

999 सीसी

16 किमी/लीटर

₹ 22.50 लाख

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वीएफआर 800एफ और डेटोना 660 पर ताज़ा खबरें

2-व्हीलर न्यूज़ राउंडअप: Honda QC3 से नई Pulsar NS400Z तक के बड़े अपडेट्स

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26 सितंबर 2026

वीएफआर 800एफ and डेटोना 660 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Excellent Build Quality

The build quality of the Honda VFR 800F is top-notch. Everything feels solid and well-constructed. This bike not only looks great but also feels incredibly durable, promising many years of excellent performance.

21 अग॰ 2024|Sandeep

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Sleek Design and Features

The sleek design of the Honda VFR 800F is a real head-turner. It comes packed with advanced features that enhance the riding experience, making it a modern and stylish choice for bike enthusiasts.

21 अग॰ 2024|Wasif

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Versatile and Reliable

Honda VFR 800F is incredibly versatile. It's perfect for both daily commuting and weekend adventures. The reliability of this bike is something you can count on, no matter the journey.

21 अग॰ 2024|Omkar

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Comfort Meets Power

The comfort level of the Honda VFR 800F is unparalleled. The ergonomics are well thought out, making long rides enjoyable. Coupled with its powerful engine, it's a fantastic combination of comfort and power.

21 अग॰ 2024|Jagram

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Outstanding Performance

Honda VFR 800F offers exceptional performance with its powerful engine and smooth handling. Whether on highways or winding roads, this bike delivers a thrilling and reliable ride every time.

21 अग॰ 2024|Nitesh

उपयोगी

अनुपयोगी

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