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होंडा लिवो vs टीवीएस एक्सएल100 हेवी ड्यूटी

होंडा लिवो vs टीवीएस एक्सएल100 हेवी ड्यूटी के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! लिवो की शुरुआती कीमत ₹ 80,081 है, जबकि एक्सएल100 हेवी ड्यूटी की कीमत ₹ 58,850 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, लिवो का 9.30 Nm @ 5500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एक्सएल100 हेवी ड्यूटी का 6.5 Nm @ 3500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, लिवो के लिए 3 रंग विकल्प और एक्सएल100 हेवी ड्यूटी के लिए 8 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा लिवो और टीवीएस एक्सएल100 हेवी ड्यूटी के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा लिवो vs टीवीएस एक्सएल100 हेवी ड्यूटी की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	लिवो	एक्सएल100 हेवी ड्यूटी
कीमत	₹ 80,081	₹ 58,850
डिस्प्लेसमेंट	109.51 सीसी	99.7 सीसी
पावर	8.67 bhp @ 7500 rpm	3.20 kw(4.4 PS) @ 6000 rpm
माइलेज	60 किमी/लीटर	80 किमी/लीटर
अधिकतम गति	85 kmph	58 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	8.67 bhp @ 7500 rpm	3.20 kw(4.4 PS) @ 6000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	9.30 Nm @ 5500 rpm	6.5 Nm @ 3500 rpm
बैटरी का प्रकार	12V, 5Ah	Maintenance Free
चार्जिंग समय	0	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.1:1	10.3:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS-VI
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Air Cooled, 4 Stroke, SI, BS-VI Engine	4 Stroke Single Cylinder
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	N/A	99
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	47 mm	51 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	N/A
घर पर चार्जिंग	N/A	N/A
लोड वहन क्षमता टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन।	N/A	130 Kg
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	8 W	4 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	540 Km	220 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	63 mm	48 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	N/A

गति

टॉप स्पीड

85 Km/h

58 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 80/100-18, Rear : 80/100-18	Front : 2.5-16, Rear : 2.5-16
व्हील का आकार	Front : 457.2 mm, Rear : 457.2 mm	Front : 16 inch, Rear : 16 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	Spoke
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubed
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	Fly wheel magneto 12V, 200W @ 5000 rpm
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1278 mm	1228 mm
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	33 psi	35 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	41 psi	40 psi
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

ब्रेकिंग सिस्टम	Combi Brake System	Synchronized Braking System
फ्रंट ब्रेक का व्यास	130 mm	110 mm
रियर ब्रेक का व्यास	130 mm	110 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	9 L	4 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2 L	1 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Commuter	Moped Bikes
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	Roller Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Diamond Type	Welded Tubular step through construction
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	163 mm	145 mm
ऊंचाई	1116 mm	1077 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	112 Kg	89 Kg
लंबाई	2020 mm	1895 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	790 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	787 mm
चौड़ाई	742 mm	670 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	No	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Digital	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital	Analogue
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	Analogue
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	N/A
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Multiplate Wet Clutch	Centrifugal Wet Type
गियर बॉक्स	4 Speed	Single Speed Gear Box
ट्रांसमिशन	Manual	Automatic

लाइट्स

हेडलाइट	Halogen Bulb	Halogen Bulb 12V-35/35W
टेल लाइट	Halogen Bulb	Halogen Bulb 12V-5W
डीआरएल	No	Yes

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V, 4Ah

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic	Telescopic Hydraulic spring type
रियर सस्पेंशन	Hydraulic Type	Swing arm with hydraulic shocks

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single

Split

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Real-Time Mileage, Eco indicator	Removable rear set, mobile charger (Optional as accessory), I-TOUCH start, rear duragrip tyre, Easy ON-OFF switch
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	N/A

लिवो और एक्सएल100 हेवी ड्यूटी की इमेजेज

होंडा

लिवो

टीवीएस

एक्सएल100 हेवी ड्यूटी

होंडा लिवो की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टीवीएस एक्सएल100 हेवी ड्यूटी की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टीवीएस

एक्सएल100 हेवी ड्यूटी

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एक्सएल100 हेवी ड्यूटी vs रैडियन

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टीवीएस

एक्सएल100 हेवी ड्यूटी

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एक्सएल100 हेवी ड्यूटी vs स्पोर्ट

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टीवीएस

एक्सएल100 हेवी ड्यूटी

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एक्सएल100 हेवी ड्यूटी vs स्प्लेंडर प्लस

पॉपुलर बाइक्स

टीवीएस रैडियन

109.7 सीसी

63 किमी/लीटर

₹ 58,450 - 80,200

टीवीएस स्पोर्ट

109.7 सीसी

80 किमी/लीटर

₹ 58,750 - 59,950

हीरो एचएफ डीलक्स

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 59,477 - 72,620

हीरो एचएफ 100

97.2 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 58,739 - 59,489

होंडा शाइन 100

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 65,393

हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन

97.2 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 68,792

बजाज प्लैटिना 100

99.59 सीसी

75 किमी/लीटर

₹ 68,989

टीवीएस फिएरो 125

124.8 सीसी

67 किमी/लीटर

₹ 69,141अनुमानित

बजाज सीटी 110

115.45 सीसी

70 किमी/लीटर

₹ 70,977

होंडा शाइन 100 डीएक्स

98.98 सीसी

65 किमी/लीटर

₹ 71,896

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लिवो और एक्सएल100 हेवी ड्यूटी पर ताज़ा खबरें

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2 मई 2026

लिवो के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Ready for the Daily Rush!

I’ll admit it- I’ve tried to move off with the side stand down more than once. That’s why I really appreciate the side-stand engine cut-off sensor on the Honda Livo. The bike simply won’t let me make that mistake. It’s a small feature, but one that can save you from an embarrassing or risky situation. As for performance, the 85 Km/h top speed feels just right for my daily rides, whether I’m heading to work or riding across town.

24 जून 2026|Pradeep Jain

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Comfortable for Daily Rides

Honda Livo is a smooth and reliable 110cc commuter bike. It’s comfortable, easy to handle, and delivers good mileage. The engine feels refined, and the ride quality is nice on city roads. The design is simple but neat, which makes it suitable for daily commuting. Overall, it’s practical and hassle-free.

19 नव॰ 2025|Kabir Reddy

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

A Stylish Option for Everyday Travel

I purchased the Honda Livo for its stylish design and easy handling. The 4-speed gearbox shifts smoothly, and the clutch is light in traffic. The bike has a 9-liter fuel tank, which is enough for my weekly use. I managed to ride at 85 kmph on highways without vibrations. For me, Honda Livo offers style, smoothness, and practical performance.

6 नव॰ 2025|Kishor Rana

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Light Commuter & Stylish

I bought the Honda Livo for my college runs, and it feels stylish and light. The top speed goes close to 85 kmph. The semi-digital console looks neat, and the suspension keeps rides smooth on rough roads. The 4-speed gearbox feels refined, and the clutch works without any extra effort in traffic.

26 अग॰ 2025|Gurpreet Chahal

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Mere Safar Ka Sathi

Honda Livo ek kifayati bike hai, Yeh Pichle 5 saalo se mere safar ka sathi rahi hai. Kam paiso ke petrol m jyada ki mileage deti hai. Mera iske sath experience bhut acha rha hai.

22 अग॰ 2025|Praveen

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Easy Handling and Control

Picked the Honda Livo for its sharp look, and I haven’t regretted it. The bike feels well-balanced and is fun to ride in traffic. It doesn’t feel sluggish even with a pillion, and the mileage has been fairly good, especially on longer weekend commutes. Power delivery is smooth and doesn’t feel jerky. Ideal for college or office use.

18 अग॰ 2025|Deepesh

उपयोगी

अनुपयोगी

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