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होंडा सीआरएफ300 रैली vs रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650

होंडा सीआरएफ300 रैली vs रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! सीआरएफ300 रैली की शुरुआती कीमत ₹ 5 लाख है, जबकि सुपर मेटियोर 650 की कीमत ₹ 4.06 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, सीआरएफ300 रैली का 26.6 Nm @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और सुपर मेटियोर 650 का 52.3 Nm @5650 rpm टॉर्क देता है इनमें से, सुपर मेटियोर 650 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा सीआरएफ300 रैली और रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा सीआरएफ300 रैली vs रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 की तुलना

मुख्य विशेषताएँसीआरएफ300 रैलीसुपर मेटियोर 650
कीमत₹ 5 लाख₹ 4.06 लाख
डिस्प्लेसमेंट286 सीसी648 सीसी
पावर26.95 bhp @ 8500 rpm34.6 kW (47PS) @7250 rpm
माइलेज30 किमी/लीटर25 किमी/लीटर
अधिकतम गति_160 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

26.95 bhp @ 8500 rpm 34.6 kW (47PS) @7250 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

26.6 Nm @ 6500 rpm 52.3 Nm @5650 rpm
बैटरी का प्रकार12V, 7Ah VRLA
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

10.7:1 9.5:1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Liquid Cooled Air-Oil Cooled
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

N/A Parallel twin, 4 stroke, SOHC, Air-Oil Cooled
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

286 648
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

76 mm78 mm
सिलेंडरों की संख्या1 2
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

N/A 372 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

63 mm67.8 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

N/A 2
न्यूनतम चार्जN/A N/A
अधिकतम चार्जN/A N/A
गति
टॉप स्पीडN/A 160 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारN/A Front : 100/90 - 19 M/C 57H, Rear : 150/80 B16 M/C 71H
व्हील का आकारN/A Front : 19 inch, Rear : 16 inch
व्हील का प्रकारN/A Alloy
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

N/A Tubeless
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

N/A Electronic Fuel Injection(EFI)
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1455 mm1500 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)N/A 41 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 41 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)N/A 36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 41 psi
ब्रेक
पिछला ब्रेकDisc Disc, twin piston Floating caliper
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

N/A Dual Channel
अगला ब्रेकDisc Disc, twin piston Floating caliper
ब्रेकिंग सिस्टमN/A Dual Channel
फ्रंट ब्रेक का व्यास296 mm320 mm
रियर ब्रेक का व्यास220 mm300 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमN/A Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमताN/A 15.7 L
रिजर्व फ्यूल क्षमताN/A 3.1 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

N/A Cruiser Bikes
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

N/A Chain Drive
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Steel Semi-Double Cradle Steel Tubular Spine Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

275 mm135 mm
ऊंचाई1415 mm1155 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

153 Kg241 Kg
लंबाई2230 mm2260 mm
पैसेंजर फुटरेस्टN/A हाँ
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

N/A 740 mm
चौड़ाई920 mm890 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीN/A हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्टN/A हाँ
स्विच और कंट्रोल
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

N/A Electric Start
इंजन किल स्विच
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एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।

N/A हाँ
पास स्विच
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हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

N/A हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
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यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।

N/A N/A
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

N/A LCD
फ्यूल गेज
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फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

N/A Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोलDigital Analogue and Digital
स्पीडोमीटर
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बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Digital Analogue
टैकोमीटरDigital N/A
घड़ीN/A हाँ
लो बैटरी संकेतक
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बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
लो ऑयल संकेतकN/A हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक
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बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचAssist And Slipper Clutch Wet, multi-plate
ट्रांसमिशनManual Constant Mesh
लाइट्स
टेल लाइटHalogen Bulb LED
डीआरएलN/A Yes
टर्न सिग्नल लैंपLED Halogen Bulb
एलईडी टेल लाइटN/A हाँ
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A 12V / 12AH
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशन43mm Upside-down Forks 43mm Upside Down Telescopic Fork, 120mm travel
रियर सस्पेंशनProlink Suspension Twin Shocks, 101mm travel, preload adjustable
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A Split
स्टेप-अप सीटN/A हाँ
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सN/A Air Cleaner - Paper Element, CO2 Emissions - 99 g/km, Noise Emissions - 76.3 dB(A), Last Parked Loaction
नेविगेशन
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राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

N/A हाँ
क्रूज़ कंट्रोल
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राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।

N/A N/A

सीआरएफ300 रैली और सुपर मेटियोर 650 की इमेजेज

होंडा सीआरएफ300 रैली की समान बाइक्स के साथ तुलना

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रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

कावासाकी डब्ल्यू175

डिस्प्लेसमेंट177 सीसीमाइलेज45 किमी/लीटर
₹ 1.13 - 1.25 लाख
यामाहा एफजेड एक्स

यामाहा एफजेड एक्स

डिस्प्लेसमेंट149 सीसीमाइलेज47 किमी/लीटर
₹ 1.24 - 1.32 लाख
जल्द लॉन्च होगा
रॉयल एनफील्ड 250

रॉयल एनफील्ड 250

डिस्प्लेसमेंटN/AमाइलेजN/A
₹ 1.30 लाखअनुमानित
बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज39 किमी/लीटर
₹ 1.30 लाख
बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 1.30 लाख
टीवीएस रोनिन

टीवीएस रोनिन

डिस्प्लेसमेंट225.9 सीसीमाइलेज42.5 किमी/लीटर
₹ 1.30 - 1.63 लाख
क्यूजे मोटर एसआरसी 250

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

डिस्प्लेसमेंट249 सीसीमाइलेज39 किमी/लीटर
₹ 1.37 लाख
टीवीएस ज़ेपेलिन

टीवीएस ज़ेपेलिन

डिस्प्लेसमेंट220 सीसीमाइलेज44 किमी/लीटर
₹ 1.38 लाखअनुमानित
जावा 42

जावा 42

डिस्प्लेसमेंट294.72 सीसीमाइलेज32 किमी/लीटर
₹ 1.80 - 1.85 लाख
बजाज अवेंजर 400

बजाज अवेंजर 400

डिस्प्लेसमेंट373 सीसीमाइलेज41.55 किमी/लीटर
₹ 1.64 लाखअनुमानित
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सीआरएफ300 रैली और सुपर मेटियोर 650 पर ताज़ा खबरें

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सुपर मेटियोर 650 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Long Distance Cruiser Built for Comfort

Settling into the wide seat and relaxed posture turns long highway runs into a complete breeze, keeping back strain away even after hours on the road. High grip tubeless tyres add huge peace of mind, holding the road firmly through fast turns while cutting down the risk of sudden flat tyres. Every trip feels smooth, stress free, and super comfortable from start to finish.
3 सित॰ 2026|Pawan
4 रेटिंग

I Didn't Feel Tired After the Ride!

The low and wide seat made every ride feel comfortable from the beginning. I never felt tired, even after riding for a long time. The relaxed seating position also helped me enjoy the journey without any discomfort. The 25 kmpl mileage was good enough for my regular rides, so I didn't have to think about fuel very often. The Super Meteor 650 is the kind of bike that makes me want to spend more time on the road.
17 अग॰ 2026|Rohit Mahajan
5 रेटिंग

The Ultimate Highway Cruiser Icon

I recently took the delivery of my Super Meteor 650. I must say it is made for long-distance touring. The massive 648 cc engine is incredibly smooth, delivering that classic parallel-twin rumble with zero harsh vibrations at high speeds. When I hit the highway, reaching its 160 kmph top speed feels effortless and stable, giving massive confidence to overtake and cruise for hours. It is the most comfortable, premium, and rock-solid cruiser out there for riders who live for endless highway miles.
3 अग॰ 2026|Bharat Singh
4 रेटिंग

Luxury Cruiser for Long-Distance Comfort

I purchased the Super Meteor 650 because I wanted a premium cruiser experience. The motorcycle feels incredibly planted on highways, even during long rides. The quality of the paint finish, switchgear, and overall build stands out immediately. The touring seat and relaxed ergonomics encourage spending more time on the road. Every journey feels comfortable, refined, and enjoyable.
6 जून 2026|Gaurav Bansal
4 रेटिंग

Comfortable Long-Distance Cruiser

I bought the Super Meteor 650 mainly for highway touring. The comfort level is honestly amazing for long rides. The low seat and relaxed posture make cruising feel effortless. I recently completed a long trip and never felt tired. The engine feels smooth and refined at highway speeds too.
21 मई 2026|Kunal Mathur
5 रेटिंग

The Highway Master

This premium cruiser is designed specifically for endless stretches of open road. It is highly useful for serious travelers who need maximum stability at high speeds. The LED headlamp provides great visibility, making night riding much safer and more comfortable.
19 मई 2026|Manas Roy
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सीआरएफ300 रैली और सुपर मेटियोर 650 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: होंडा सीआरएफ300 रैली और रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: सीआरएफ300 रैली की वर्तमान कीमत ₹ 5 लाख है और सुपर मेटियोर 650 की कीमत लगभग ₹ 4.06 लाख है। इनमें से ₹ 4.06 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: होंडा सीआरएफ300 रैली और रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: सीआरएफ300 रैली की औसत रेटिंग 0 है। दूसरी ओर, सुपर मेटियोर 650 की रेटिंग 4.8 है

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