होंडा सीबी1000 हॉर्नेट एसपी vs ट्रायम्फ बॉनविल टी120
होंडा सीबी1000 हॉर्नेट एसपी vs ट्रायम्फ बॉनविल टी120 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | सीबी1000 हॉर्नेट एसपी | बॉनविल टी120 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 13.29 लाख | ₹ 12.17 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 1000 सीसी | 1200 सीसी |
| पावर | 155 bhp @ 11000 rpm | 78.9 bhp @ 6,550 rpm |
| माइलेज | 17 किमी/लीटर | 21 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 190 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 155 bhp @ 11000 rpm | 78.9 bhp @ 6,550 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 107 Nm @ 9000 rpm | 105 Nm @ 3,500 rpm |
| बैटरी का प्रकार | 12 V, 6.3 Ah | Maintenance Free |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 11.7:1 | 10:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid Cooled | N/A |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2B | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 4-Stroke, 16 Valves, Inline-Four DOHC, Liquid-Cooled | Liquid-cooled, parallel twin, 8 valve, SOHC, 270° firing order |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 1000 | 1200 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 76 mm | 97.6 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 4 | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 55.1 mm | 80 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 4 | N/A |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टॉप स्पीड | N/A | 190 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 120/70 - 17, Rear : 180/55 - 17 | Front: 100/90-18 / Rear: 150/70 R17 |
| व्हील का आकार | Front : 17 inch, Rear : 17 inch | Front : 18 inch, Rear : 17 inch |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Spoke |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1455 mm | 1450 mm |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel | Dual Channel |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Dual Channel ABS | N/A |
| रियर ब्रेक का व्यास | 240 mm | 255 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 17 L | 14.5 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 3.7 L | 2 L |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Double Beam | Tubular steel, steel cradles |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 135 mm | 140 mm |
| ऊंचाई | 1085 mm | 1100 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 212 Kg | 236 Kg |
| लंबाई | 2140 mm | 2123 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | नहीं | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | हाँ | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 809 mm | 790 mm |
| चौड़ाई | 790 mm | 780 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Sport, Standard, Rain, User 1 and User 2 | Rain and Road |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start | Self Start |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | Semi-Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | V | Digital |
| टैकोमीटर | Digital | Analogue |
| क्लच | Assist And Slipper Clutch | Wet, multi-plate, slip and assist |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 6 Speed |
| हेडलाइट | LED | LED |
| टेल लाइट | LED | LED |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | LED |
| फ्रंट सस्पेंशन | SHOWA SFF-BP™ Forks | KYB 41 mm cartridge forks |
| रियर सस्पेंशन | Monoshock | KYB twin (RSU) with preload adjustment |
| अतिरिक्त फीचर्स | Torque Control | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | हाँ | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | हाँ | नहीं |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | हाँ |
सीबी1000 हॉर्नेट एसपी और बॉनविल टी120 की इमेजेज
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होंडा सीबी1000 हॉर्नेट एसपी की समान बाइक्स के साथ तुलना
ट्रायम्फ बॉनविल टी120 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
बजाज पल्सर एन125
124.58 सीसी
58 किमी/लीटर
हीरो एक्सट्रीम 160आर
163.2 सीसी46 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
159.7 सीसी61 किमी/लीटर
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट
123.94 सीसी48 किमी/लीटर
यामाहा एफजेड एफआई
149 सीसी46 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
159.7 सीसी41.4 किमी/लीटर
बजाज पल्सर एन160
164.82 सीसी47 किमी/लीटर
बजाज पल्सर एनएस160
160.3 सीसी52.2 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीआर 180
177.4 सीसी45 किमी/लीटर
यामाहा एफज़ेड-एस एफआई
149 सीसी60 किमी/लीटर
सीबी1000 हॉर्नेट एसपी और बॉनविल टी120 पर ताज़ा खबरें
बॉनविल टी120 के यूजर रिव्यू
A Beautiful Bike for Smooth, Relaxed Rides
उपयोगी 
अनुपयोगी 
सीबी1000 हॉर्नेट एसपी और बॉनविल टी120 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: होंडा सीबी1000 हॉर्नेट एसपी और ट्रायम्फ बॉनविल टी120 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: सीबी1000 हॉर्नेट एसपी की वर्तमान कीमत ₹ 13.29 लाख है और बॉनविल टी120 की कीमत लगभग ₹ 12.17 लाख है। इनमें से ₹ 12.17 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: होंडा सीबी1000 हॉर्नेट एसपी और ट्रायम्फ बॉनविल टी120 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: सीबी1000 हॉर्नेट एसपी की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, बॉनविल टी120 की रेटिंग 4 है
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